時間：2019-05-08 17:27:37 點擊：次
來源：經(jīng)濟參考報 作者：

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 收到一件快遞,，撕開膠帶，打開紙箱,，扔掉里面的填充物……這樣的操作,，想必是很多人都已經(jīng)非常熟悉。但在這件我們“習以為常的小事”背后,，卻是目前難以解決的海量快遞包裝垃圾,。2018年我國快遞業(yè)務量突破500億件，由此產(chǎn)生的包裝垃圾,，成為生活垃圾最大的增量之一,。如何在快遞業(yè)推行“綠色包裝”，使之實現(xiàn)減量化,、可循環(huán),，成為城市生態(tài)文明的“關鍵小事”。

現(xiàn)狀：快遞包裝減量進行中

在上海財經(jīng)大學的一家菜鳥驛站里,，除了五組智能快遞柜,，還放置了三個綠色回收臺。同學們拿到快遞后,，可以選擇現(xiàn)場拆包,，把包裝盒、包裝袋,、塑料填充物扔在回收箱內(nèi)。來站點寄件的同學,，可以對這些包裝物進行二次利用,。

據(jù)站點負責人葛均國介紹,，這家驛站的日均包裹量在3000件左右。通過設置回收系統(tǒng),，如今站點包裝物的二次利用率達到了40%左右,。菜鳥網(wǎng)絡方面表示，目前已在全國200個城市的驛站設立了約5000個綠色回收箱,，為快遞包裝循環(huán)利用提供了很好的支撐,。

菜鳥驛站只是一個縮影?？爝f物流行業(yè)的“綠色化”,，遍布于包裝、配送,、回收各流程中,。以快遞包裹上的電子面單為例，中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿表示：“原本的四聯(lián)手寫快遞單變成了現(xiàn)在的兩聯(lián)電子單,，單子的面積,、數(shù)量都降低了，用紙比原來節(jié)省至少40%,。目前國內(nèi)快遞業(yè)的電子面單普及率超過90%,。”

快遞物流行業(yè)“綠色化”背后是無法不去面對的快遞包裝垃圾“圍城”。2018年,，中國快遞業(yè)務量突破500億件,，同比增長26.6%，預計2019年快遞業(yè)務量將突破600億件,。相應地,，過度包裝和海量的快遞包裝垃圾接踵而至。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù),，在我國特大城市中,，快遞包裝垃圾在生活垃圾中所占比重不斷提升，前者增量已占到后者增量的93%,，部分大型城市為85%至90%,。

令人欣慰的是，在市場各方的努力下,，如今快遞業(yè)的“綠色行動”蔚然成風：中國郵政推行膠帶“瘦身計劃”,，在不影響快件包裝效果的前提下，將膠帶的寬度進行縮減,。蘇寧等電商平臺推進生鮮領域冷鏈保溫箱的循環(huán)使用,，現(xiàn)場簽收，即時回收,。不少快遞公司對包裝填充物進行減量化設計,，用大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物……

挑戰(zhàn)：總體回收率不到20%

盡管市場各方已經(jīng)行動起來,，但“綠色快遞”仍然任重道遠。有專家估計,，目前我國快遞包裝的總體回收率還不到20%,。記者采訪了解到，推行“綠色包裝”,，目前還存在以下難點：

——嫌麻煩,。去年以來，一些電商平臺在配送方式上為用戶提供了“綠色包裝”選項,。然而,，使用可循環(huán)包裝箱、即時回收的送貨方式并不受打包和配送人員待見,。有業(yè)內(nèi)人士介紹,，一方面，“個性化”的綠色包裝會增加打包人員的時間,，影響配送效率,；另一方面，因為要即時回收,，開箱取貨也會耗時更久,。而配送員和打包員的工資皆與單量掛鉤，因此缺乏“綠色”動力,。

北京市民任小姐就遭遇過這樣的情況,。今年年初，任小姐在一家生鮮電商平臺上購買了一些生鮮制品,，考慮到雙休日在家,，不需要一次性包裝，特意選了“需當場回收的環(huán)保保溫箱”,，結果第二天送上門的仍是一次性泡沫箱,。她懷疑，部分電商的綠色包裝只是“做做樣子”,。

——價格貴,。菜鳥綠色行動負責人牛智敬表示，無膠帶紙箱和環(huán)?？爝f袋的市場價格,，約為普通紙箱和快遞袋價格的1.5倍到2倍，可降解膠帶價格是普通膠帶的5倍,。有估算顯示,，如果國內(nèi)500億件快遞全部采用綠色包裝，增加的成本可能達到百億元級別。

中通快遞研究院院長朱逸表示,，低成本的綠色耗材對推廣綠色包裝至關重要,，“快遞行業(yè)的利潤已經(jīng)很薄了,。”

——合力難,。除了成本問題，快遞綠色包裝的難點還在于,，這是一個系統(tǒng)工程,，需要多方合力才能發(fā)揮效果。

一些快遞公司的人士也表示：“70%的包裹都是商家或消費者自己打包,。”“快遞公司只是轉(zhuǎn)運寄遞系統(tǒng),，我們并不能約束消費者或商家使用什么樣的快遞包裝。拆除的快遞包裝回收循環(huán),，也需要多部門聯(lián)合,。”

展望：適時推出強制性標準

為了推進快遞包裝的綠色化、減量化,，中央和地方已經(jīng)出臺了不少政策文件,。

2017年，國家郵政局等10個部門聯(lián)合印發(fā)《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,。2018年,，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準發(fā)布，綠色化是其中的重要內(nèi)容,。2019年初,，《上海市生活垃圾管理條例》明確：“制定本市快遞業(yè)綠色包裝標準，促進快遞包裝物的減量化和循環(huán)使用,。”

目前看來,，綠色快遞的有關標準主要仍是推薦性標準，而非強制性標準,。這與綠色包裝的成熟程度低,、相關企業(yè)的成本承受能力弱、管理難度大都有關,。

中國再生資源回收利用協(xié)會副秘書長唐艷菊說,，針對綠色包裝材料帶來的成本增加、快遞垃圾中的低價值塑料回收等難題,，是否存在市場失靈,，是否需要政府適度介入、怎么介入,，需要進行全鏈條的成本分析,。“希望盡快啟動相關研究，開展基本數(shù)據(jù)的測算。”

還有業(yè)內(nèi)人士表示,，在條件成熟的時候,，可擇機推出綠色包裝強制性標準，實現(xiàn)社區(qū)回收,、第三方企業(yè)回收,、電商物流企業(yè)回收相結合，形成完整的快遞包裝回收系統(tǒng),。