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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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持續(xù)發(fā)力服務(wù)體驗(yàn) 韻達(dá)快遞的謀生之路

時(shí)間:2019-02-14 13:45:50 點(diǎn)擊:
來源:電商報(bào) 作者:陳秀

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 持續(xù)發(fā)力服務(wù)體驗(yàn) 韻達(dá)快遞的謀生之路_物流_電商報(bào)

2月14日消息,,韻達(dá)董事長兼總裁在日前舉辦的集團(tuán)2018年度總結(jié)表彰大會(huì)上表示,要用更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)踐行“以客戶為中心,,主動(dòng)服務(wù)”的理念,,堅(jiān)持“讓服務(wù)說話”,持續(xù)提高快遞服務(wù)公眾滿意度,,為客戶提供極致的速度和服務(wù)體驗(yàn),。

事實(shí)上,這也并非韻達(dá)今年首次提出要發(fā)展服務(wù)體驗(yàn),,在其于1月份召開的第十九屆網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上,,韻達(dá)方面就強(qiáng)調(diào),2019年要把滿足客戶多樣化、多元化,、個(gè)性化的服務(wù)需求和更高水平的滿意度作為奮斗的目標(biāo),,實(shí)施“客戶分群,消費(fèi)分級(jí)”策略,。

如今,我國快遞行業(yè)在歷經(jīng)了十余年的高速發(fā)展后,,幾家民營快遞企業(yè)也已經(jīng)同步壯大了起來,,近些年來電商的爆發(fā)式增長更是為諸企業(yè)的擴(kuò)張?zhí)峁┝藦?qiáng)大助力。然而隨著快遞企業(yè)間的同質(zhì)化競爭愈演愈烈,,為了在快遞的下半場戰(zhàn)爭中搶奪市場話語權(quán),,各方也紛紛踏上了尋求新的增長點(diǎn)之路。

與此同時(shí),,在包裹量開始爆發(fā)式增長的推動(dòng)下,,快遞行業(yè)此前采取低價(jià)競爭手段所埋下的,有關(guān)于管理水平及服務(wù)水平低下的隱患也逐步凸顯出來,。而在當(dāng)下這個(gè)消費(fèi)者至上的社會(huì)環(huán)境中,,末端服務(wù)質(zhì)量的提升則理所應(yīng)當(dāng)?shù)囊鹆硕喾疥P(guān)注。

申通方面,,集團(tuán)直接將2018年定位成了服務(wù)質(zhì)量年,,并設(shè)立了多項(xiàng)服務(wù)激勵(lì)大獎(jiǎng)。德邦快遞為了在服務(wù)質(zhì)量的競爭中立足,,除了堅(jiān)持送貨上門服務(wù)以外,,其董事長崔維星還表示將在呼叫中心加大投入,以提升客戶體驗(yàn),。此外,,在服務(wù)質(zhì)量方面?zhèn)涫茉嵅〉奶焯炜爝f也表示,一切的考核“質(zhì)”字當(dāng)先,,必須將服務(wù)打造成天天最大的核心競爭力,。

據(jù)了解,在2月2日國家郵政局昨晚發(fā)布的2018年快遞業(yè)服務(wù)滿意度調(diào)查中,,韻達(dá)快遞則在總體滿意度排名中位列第五,,排在它前面的分別是順豐速運(yùn)、郵政EMS,、京東物流以及中通快遞,。而韻達(dá)服務(wù)質(zhì)量的提升也在一定程度上間接的帶動(dòng)了公司快遞業(yè)績的增長,2018年其業(yè)務(wù)完成量為7.57億件,,同比增長了45.3%,。不過,中國郵政公布的數(shù)據(jù)表明,在2018年韻達(dá)快遞全年服務(wù)收入為13.18億元,,在五大快遞企業(yè)收入中還是處于墊底的位置,,其在營收方面與圓通申通快遞等頭部企業(yè)仍存在著一定的差距。

此外就快遞服務(wù)提升而言,,為了促進(jìn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展,,國家級(jí)郵政部門以及不少省市級(jí)地方郵政部門也開始定期公布郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況。但是盡管如此,,快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的短板想要補(bǔ)全仍然不是一件容易的事,。

據(jù)國家郵政局此前發(fā)布的關(guān)于2018年12月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況通告顯示,12月消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)問題有效申訴8721件,,環(huán)比增長75.0%,,有效申訴的主要問題是延誤、投遞服務(wù)和快件丟失短少,。行業(yè)的服務(wù)能力,、發(fā)展水平仍舊較低,不能很好的大眾滿足日益多樣化的服務(wù)需求,。

關(guān)鍵字: 韻達(dá),順豐,韻達(dá)服務(wù)體驗(yàn)

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