行業(yè)亂象遭整治 快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路
12月25日消息,,自本月初起,,上海浦東警方就行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為開(kāi)展了一系列的整治行動(dòng)。近日,,其更是將整治的步伐向快遞網(wǎng)點(diǎn)門口亂象進(jìn)行了一系列的延伸,。據(jù)悉,,浦東警方聯(lián)合新區(qū)城管部門,,對(duì)全區(qū)首批29家非法占道情況最為突出的快遞網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展聯(lián)合整治。
同時(shí),,浦東交警還與浦東新區(qū)郵政管理局聯(lián)手,,通過(guò)短信、上門等形式,,對(duì)梳理出的全區(qū)385家快遞配送網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行提醒和告知,。督促網(wǎng)點(diǎn)法人、所屬快遞員逐級(jí)簽訂責(zé)任書、承諾書,,要求在遵守交通法規(guī)的基礎(chǔ)上,,對(duì)網(wǎng)點(diǎn)門口占據(jù)道路、電動(dòng)自行車無(wú)牌,、超標(biāo)等現(xiàn)象進(jìn)行自我整改,。
眾所周知,在電商行業(yè)高速發(fā)展的推動(dòng)下,,我國(guó)的物流行業(yè)也在迅猛的成長(zhǎng)當(dāng)中,。其中在需求增長(zhǎng)的要求下,以菜鳥驛站為代表的第三方末端門店開(kāi)始橫空出世,,并開(kāi)始了大規(guī)模擴(kuò)張,。各大快遞公司相繼加強(qiáng)投入力度來(lái)爭(zhēng)奪末端門店的市場(chǎng),譬如2015年出世的百世店加,、2016年的圓通速遞媽媽驛站以及2017年上線中通快遞超市等,。
而與此同時(shí),快遞行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的加盟由于門檻低入行簡(jiǎn)單,,其數(shù)量在近些年來(lái)則出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng),。據(jù)國(guó)家郵政局此前公布的數(shù)據(jù)顯示,,全國(guó)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案數(shù)量已突破10萬(wàn)個(gè),。然而,大量人員的加入也同步的給企業(yè)帶來(lái)了管理的難度,,進(jìn)而導(dǎo)致了行業(yè)亂象頻出,,加盟網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量也是參差不齊。
實(shí)際上,,在快遞的末端服務(wù)方面,,國(guó)家近兩年來(lái)一直在醞釀著重大變革和創(chuàng)新。作為和末端服務(wù)最為關(guān)鍵的存在,,末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與規(guī)范轉(zhuǎn)型自然也引起了各方重視,。國(guó)家監(jiān)管部門也在不斷強(qiáng)化快遞企業(yè)總部對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理,在2017年12月,,國(guó)家郵政局印發(fā)《快遞業(yè)信用管理暫行辦法》中就曾指出,,對(duì)以加盟方式經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的,要在信用建設(shè)方面實(shí)行統(tǒng)一管理,,并強(qiáng)化了總部在信用管理方面的主體責(zé)任,。
此外,在今年5月1日起剛正式施行的《快遞暫行條例》中,,也對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)提及了多次,,并對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)規(guī)范。對(duì)廣受爭(zhēng)議的電動(dòng)三輪車,則提出規(guī)定稱,,郵政管理部門會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府公安等部門,,依法規(guī)范快遞服務(wù)車輛的管理和使用,對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的行駛時(shí)速,、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定,,并對(duì)快遞服務(wù)車輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理。緊接著5月底,,國(guó)家郵政局還發(fā)布了《快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案暫行規(guī)定》,,以規(guī)范快遞末端網(wǎng)點(diǎn)管理。
實(shí)際上,,在末端網(wǎng)點(diǎn)的管理方面,,快遞企業(yè)也一直在制定一些加盟管理方法等以加強(qiáng)控制加盟風(fēng)險(xiǎn)。然而盡管如此,,是加盟網(wǎng)點(diǎn)方面還是問(wèn)題頻出,。服務(wù)質(zhì)量差,網(wǎng)店老板跑路現(xiàn)象頻發(fā)等問(wèn)題仍層出不窮,。對(duì)于各企業(yè)而言,,加盟網(wǎng)點(diǎn)的管理仍是一大亟待解決的難點(diǎn),多方還需付出更多的努力來(lái)加強(qiáng)末端加盟網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與管理,。
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