兩天前，G7宣布已于10月完成新一輪3.2億美元融資,，該融資創(chuàng)下了全球物聯(lián)網(wǎng)（IoT）領域融資金額的最高紀錄,。在資本謹慎的年頭，3.2億美元足以表明資本對于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景的看好,。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,，到2021年，全球物聯(lián)網(wǎng)支出將達到1.4萬億美元,。在我國,，物聯(lián)網(wǎng)是推進“數(shù)字中國”建設的關鍵，三大運營商均將其作為未來幾年的工作重點,，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也紛紛殺入該領域,，布局未來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎仍然是互聯(lián)網(wǎng),，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間,，進行信息交換和通信，也就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng),。隨著技術的不斷成熟,，物聯(lián)網(wǎng)在其最重要的一個應用領域——物流行業(yè)獲得了越來越廣泛的應用，畢竟智慧物流就是以物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能等信息技術為支撐的。如果說云計算是心臟,，人工智能是大腦,，大數(shù)據(jù)是血液，那么物聯(lián)網(wǎng)就相當于神經(jīng)網(wǎng)絡,，可以實現(xiàn)萬物互聯(lián),。

今天我們便通過一些典型的應用，看看物聯(lián)網(wǎng)是如何在物流行業(yè)聯(lián)接萬物的,。

物流園區(qū)

10月25日，菜鳥網(wǎng)絡宣布,，位于無錫的中國首個物聯(lián)網(wǎng)未來園區(qū)正式投入服務天貓雙11,。該園區(qū)內(nèi)的近700臺機器人也正式上線運行，成為中國目前最大的機器人智能倉庫,。菜鳥用物聯(lián)網(wǎng)技術打造的未來園區(qū),，加上邊緣計算、人工智能等核心技術,，相當于構(gòu)建了一個數(shù)字化物流園,，把人工作業(yè)模式，變成了實時在線和自動化作業(yè),。

物流園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)智能設備可以自動識別人員進出,，指引貨車行駛和裝卸,，也能對周界安全、消防通道,，甚至抽煙等細節(jié)行為進行識別和自動報警,。在倉庫內(nèi)，帶上算法的攝像頭學會了思考,，不再只是記錄和保存視頻畫面,，還可以不間斷動態(tài)掃描倉內(nèi)，自動計算貨物存儲堆積和進出情況,，實時反饋到調(diào)度系統(tǒng),。目前，整個園區(qū)運營效率相較于傳統(tǒng)園區(qū)提高20%,。

菜鳥有一支專業(yè)團隊專門解決多機器人調(diào)度技術,，其算法能力讓每一個機器人具有極強的預見性，通過人工智能＋物聯(lián)網(wǎng)技術,，實現(xiàn)多機器人同時密集作業(yè),，提前規(guī)劃最優(yōu)搬運線路，優(yōu)化資源配置,，避免碰撞,，高效完成搬運任務。

今年6月,，傳化智聯(lián)與華商匯聯(lián)手打造的中原物流小鎮(zhèn)正式啟動,，這一亞洲最大的超級分撥中心項目將于明年年底正式投入使用，形成以物聯(lián)網(wǎng)＋人工智能實現(xiàn)高效精準的物流執(zhí)行的智能物流供應鏈,，打造中部地區(qū)公共物流核心樞紐,。

倉儲管理

在傳統(tǒng)的倉儲管理中，需要人工進行貨物掃描及數(shù)據(jù)錄取,，工作效率較低,；同時貨位劃分不清晰，堆放混亂,，缺乏貨物流程跟蹤,，成本高且差錯率高。

將物聯(lián)網(wǎng)技術應用于傳統(tǒng)倉儲中,，形成智能倉儲管理系統(tǒng),，能提高貨物進出效率、擴大存儲的容量,、減少人工的成本以及勞動力強度,，而且能實時顯示、監(jiān)控貨物進出情況，提高交貨準確率等：

1.出庫管理,，實現(xiàn)大批量貨物入庫,、出庫時信息的自動采集與校驗，與后臺數(shù)據(jù)同步更新,。

2.移庫管理,，將貨位標簽與貨物信息綁定，進行精準的貨物移庫,，將錯誤降到最低,。

3.盤點管理，通過手持貨物采集機,，將貨物進行快速的盤點,，提高工作效率。

4.無線監(jiān)測,，通過無線溫濕度傳感設備,，實時監(jiān)測貨艙內(nèi)的溫濕度變化情況，24小時不間斷,。

5.電子標簽顯示,，在貨架上使用ESL（電子貨架標簽），動態(tài)顯示貨物信息,。

6.智能化調(diào)度,，對數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)設備,、人以及貨物的智能化調(diào)度,。

近日，DHL宣布正式開啟全球數(shù)字化戰(zhàn)略,，集團旗下的物流部門DHL Supply Chain將投資3億美元,，用于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)感應器和機器人等新興科技，以實現(xiàn)北美倉庫的現(xiàn)代化,。據(jù)悉,，這些最新技術已經(jīng)在85家DHL的設施中投入了使用，接下來將應用到集團下屬430個工作點中的350個,。DHL希望利用這些新興技術,，解決電商和多渠道銷售問題、簡化物流,、緩解倉庫容量限制。

分撥中心

目前,，中國快遞業(yè)有超過1000個分撥中心,，18萬個網(wǎng)點，物流場站人車流動大，即使安裝了超過100萬個攝像頭,，仍存在管理難,、成本高等問題，因為攝像頭并沒有真正組網(wǎng),、聯(lián)網(wǎng),，只能事后進行問題補全和問題回溯。

如今,，攝像頭被加載算法之后,，能感知會思考，成了重要的物聯(lián)網(wǎng)設備,。原本需要使用人力現(xiàn)場巡檢的工作,，均由攝像頭完成實時識別，第一時間智能推送給總臺,，由總臺調(diào)集人員迅速處理,。物流場站內(nèi)的管理模式，也由人員主動巡檢不能及時發(fā)現(xiàn)異常,，或者異常導致場站停擺后再被動介入的處理模式,，變成了實時智能管理模式。攝像頭還能實時識別場站內(nèi)員工的不規(guī)范操作,，直接進行貨物破損的識別以及定損,，避免了事后查監(jiān)控的繁瑣以及產(chǎn)生的額外成本。在物聯(lián)網(wǎng)的背后,，云計算保證了數(shù)以萬計的計算資源可以得到有效應用,，機器學習則保障了海量的視頻圖像數(shù)據(jù)識別結(jié)果的準確率。

9月26日,，菜鳥宣布與德邦,、中通、圓通,、申通,、百世、韻達等快遞公司一道,，正式上線視頻云監(jiān)控系統(tǒng),。這意味著全國各類物流場站內(nèi)的百萬個攝像頭將升級為智能感知設備，開啟“物流天眼”,，實現(xiàn)對場站的智能管理,。今年5月，德邦快遞已率先試用了“物流天眼”系統(tǒng),，快遞場站內(nèi)的流轉(zhuǎn)效率提高了15%,，車位,、卸貨、堵塞等問題迎刃而解,，預計一年可以節(jié)省成本近千萬元,。如果算上物流效率的提升以及貨損率的降低，一年可產(chǎn)生過億元的效益,。在圓滿完成的雙11中,，這套“物流天眼”系統(tǒng)立下了汗馬功勞。

運輸監(jiān)測和智能調(diào)度

在運輸監(jiān)測中,，使用物聯(lián)網(wǎng)技術可以完成車輛及貨物的實時,、定位跟蹤，監(jiān)測貨物的狀態(tài)及溫濕度情況,，同時監(jiān)測運輸車輛的速度,、胎溫胎壓、油量油耗,、車速等車輛行駛行為以及剎車次數(shù)等駕駛行為,，在貨物運輸過程中，將貨物,、人以及車輛駕駛情況等信息高效的結(jié)合起來,，提高運輸效率、降低運輸成本,，降低貨物損耗,，能清楚地了解運輸過程中的一切情況。

除此之外,，運用物聯(lián)網(wǎng)技術可以實現(xiàn)車輛的智能化調(diào)度,，提前為易碎、易燃,、易爆等貨品的配送安排好行車路線,，這樣做有效地縮短了運輸時間，提高了運輸效率,。

G7借助物聯(lián)網(wǎng)＋人工智能的技術打造安全一體化解決方案,，通過智能設備實時感知包括車輛位置、速度,、行駛線路,、行駛狀況、進出區(qū)域,、停留時間,、油耗、司機駕駛行為,、司機考勤,、貨物溫度,、貨物裝卸等物流運輸?shù)娜^程，通過海量的實時大數(shù)據(jù)分析,，提升運輸安全性，降低事故率,，保障貨運安全無損到達,。在城市配送規(guī)劃方面，G7通過蟻群算法等人工智能算法,，指導物流路徑優(yōu)化,，有效調(diào)度運力，減少迂回運輸,、重復運輸,，提高了效率。

集裝箱和罐箱的監(jiān)測

由智能集裝箱衍生出的危險化學品罐箱的物流效率,、運輸安全與精益管理在市場上也有著十分強烈的需求,，如汽油、煤油,、酒精,、工業(yè)氣體、天然氣等罐箱的物流配送效率,、安全監(jiān)管,、精益運營等都需要物聯(lián)網(wǎng)技術。如各大醫(yī)院的液氧罐的日常運營與管理問題,，以往氣體公司都是通過經(jīng)驗對液氧罐的日常使用消耗量進行配送管理,，現(xiàn)在通過在閥門的位置裝備壓力傳感器、液位傳感器等,，再通過授權設備同步上傳至平臺,，實時掌握每個氧氣罐的使用情況，使派送,、囤貨,、結(jié)算上更加合理，實現(xiàn)此類行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)可視化,、透明化經(jīng)營,，僅管理的可視化便可創(chuàng)造大量的商業(yè)價值。

貨品跟蹤和追溯

以生鮮冷鏈為例,，果蔬采摘后,，首先將統(tǒng)一的EPC編碼標識植入果蔬內(nèi)，在果蔬冷鏈物流涉及的倉儲,、運輸,、加工,、包裝、配送等環(huán)節(jié)安裝讀寫器,，自動識別果蔬冷鏈物流各環(huán)節(jié)的信息,，并讀取或標識果蔬的質(zhì)量信息；利用無線傳感器,、有線監(jiān)控設備,、信息輸入終端實時采集儲運、加工,、銷售等信息,。物聯(lián)網(wǎng)技術同時對果蔬冷鏈物流的所有信息進行動態(tài)管理，實現(xiàn)對果蔬品質(zhì)相關信息的全面掌握,。各時間點果蔬冷鏈的動態(tài)信息通過物聯(lián)網(wǎng)平臺及時共享給上下游企業(yè),，實現(xiàn)果蔬流通信息高效傳遞，確保流通中每個環(huán)節(jié)暢通,。果蔬的最終消費者最關注的是安全和新鮮度,，購買果蔬時可以實現(xiàn)全程可追溯信息，達到放心購買,。

智能快遞柜

智能快遞柜看上去沒什么技術含量,，但它卻是一個基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的產(chǎn)品。每個快遞包裹都有自己的單號,，快遞在運輸過程的每個環(huán)節(jié)會對包裹身份識別,，從而實現(xiàn)對包裹的跟蹤管理，在此過程中有射頻識別,、紅外感應,、激光掃描等信息傳感器將包裹連入網(wǎng)；隨后,，云計算將物聯(lián)網(wǎng)信息與互聯(lián)網(wǎng)融合,。在智能快遞柜上，同樣嵌有RFID設備識別,、攝像頭等數(shù)據(jù)采集設備,，采集設備采集到數(shù)據(jù)后將傳輸?shù)娇刂浦行模M行處理,，處理完再通過各類傳感器實現(xiàn)整個終端的運行,，包括GSM短信提醒、RFID身份識別,、攝像頭監(jiān)控等,。

在人工智能不斷發(fā)展，人工成本越來越高的大背景下,，也許將來有一天無人快遞能成為現(xiàn)實,。而布局有物聯(lián)網(wǎng)接口屬性的智能快遞柜,，對快遞物流的最后一個環(huán)節(jié)至關重要。如今,，無論是純電商系的京東,、蘇寧易購，還是豐巢,、e棧這類物流系的玩家,，抑或是菜鳥、速遞易這種三方平臺,，都在智能快遞柜領域秣兵厲馬，加快建設,。在智能快遞柜領域占據(jù)頭部地位,，將提前為將來無人快遞的實現(xiàn)解決最后智能對接的問題。

5G為物聯(lián)網(wǎng)帶來更大動力

物流業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)很早就實實在在落地的行業(yè),，很多先進的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化,、網(wǎng)絡化、智能化,、可視化,、自動化等先進技術特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡也采用了最新的紅外,、激光,、無線、編碼,、認址,、自動識別、定位,、無接觸供電,、光纖、數(shù)據(jù)庫,、傳感器,、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術,，這種集光,、機、電,、信息等技術于一體的新技術在物流系統(tǒng)的集成應用就是物聯(lián)網(wǎng)技術在物流業(yè)應用的體現(xiàn),。同時，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合讓物流裝備的迭代速度發(fā)生了質(zhì)的變化,，裝備智能化和資產(chǎn)服務化的趨勢已不可逆轉(zhuǎn),。

隨著5G時代的到來,，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將迎來爆發(fā)窗口，因為5G在峰值速率,、流量密度,、多點接入等多項技術指標上有大幅度改善，高清攝像等大容量,、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的實時傳輸與處理將不再是問題,。5G將顯著增強物聯(lián)網(wǎng)的接入與支撐能力，例如每平方公里實現(xiàn)上百萬的連接數(shù)量,，幾十公里外的操控信號在10毫秒內(nèi)傳輸給遠程駕駛車輛等,。

目前，物聯(lián)網(wǎng)技術在物流業(yè)應用中還存在一些問題,，比如需要較大的前期投入,、人才缺乏、存在一定的信息安全風險等,，面對這些問題,，物流企業(yè)需要不斷加大創(chuàng)新力度、整合多元化資源,、加快標準體系建設,，才能更快地向智慧物流邁進，在激烈的市場競爭中占據(jù)先導優(yōu)勢,。就如菜鳥IoT技術研究員萬昊在云棲大會上說的,，未來不在物聯(lián)網(wǎng)里的物流要素，都將被淘汰,。