時間：2018-09-21 15:43:36 點擊：次
來源：網經社 作者：

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“物流業(yè)即將進入萬物互聯(lián)的新階段。誰抓住了IoT物聯(lián)網,、人工智能和大數據,，誰就能在這場關乎生死存亡的新技術浪潮中不被淘汰”。菜鳥IoT技術研究員萬昊認為,，未來不在物聯(lián)網里的物流要素,，都將失去生命力。

萬昊表示,，互聯(lián)網普及近30年,，只把一部分人和極少部分設備連接進網。下一個30年,，將進入物聯(lián)網時代,，這不亞于是一次從煤到電的能源革命。只有把海量人員,、設備,、數據等連接起來，才有可能實現(xiàn)萬物互聯(lián),。

過去五年,，菜鳥推動了包裹的數字化連接。隨著物流的物聯(lián)網已經進入加速期,，IoT又逐步連接了物流園區(qū),、倉庫,、快遞轉運中心、網點,、運輸卡車,、末端智能設施等。

以中國貨運車輛的空駛問題為例,。數據顯示,，目前全國貨車空駛率達到40%，給全社會帶來了極大的資源浪費,，令貨運業(yè)陷入低效薄利的低水平運行,。

“通過IoT技術，物流企業(yè)可以實時獲取車輛更多更豐富的信息,，這包括車況,、路況、貨物配載等,?？梢跃珳实钠ヅ滠囏洠瑴p少貨物的中轉和交接,，實 現(xiàn)動態(tài)發(fā)車,，避免了全國建倉的成本投入。”萬昊說,，倉庫內通過IoT技術連接,，已經在菜鳥無錫園區(qū)實現(xiàn)管理智能化以及包裹生產的自動化。

“物聯(lián)網一定要和人工智能,、大數據融合,，才是真的IoT，才能對物流做全局優(yōu)化,。否則就是賣傳感器設備的,，就只能收集數據而已。就像不會炒菜的人,，面對一堆原材料,，也做不出好吃的。”

萬昊認為,，IoT不僅是菜鳥的戰(zhàn)略,，也應該是物流行業(yè)的共同戰(zhàn)略。需要更多商家,、物流合作伙伴、倉儲設施業(yè)主,、技術合作伙伴等投身其中,，開放共享,，才能最終連接成網。

“物流業(yè)要抓住這一波新技術浪潮的機會,，讓全行業(yè)一舉從業(yè)務規(guī)模驅動,，走向萬物互聯(lián)的技術驅動。這不是新舊賽道的選擇問題,，而是決定了生死存亡,。未來不在物聯(lián)網里的物流要素，都將被淘汰,。”萬昊說,。