時間：2018-11-28 09:22:13 點擊：次
來源：電商報 作者：子慕

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11月28日消息，隨著消費人群與消費習慣的變化,，汽車新零售與新的營銷方式正成為汽車廠商尋求市場機會的新手段,，汽車行業(yè)也在轉(zhuǎn)型升級中不斷進行變革。

日前,，北汽新能源在官微正式宣布,，北汽集團旗下北汽新能源等整車企業(yè)將與蘇寧控股旗下蘇寧易購開展全面戰(zhàn)略合作。雙方表示,，將圍繞汽車新零售的發(fā)展趨勢共同發(fā)力,，在線上，北汽將在蘇寧易購開設(shè)品牌官方旗艦店,；在線下,，雙方將在汽車超市、蘇寧小店等業(yè)態(tài)開展合作,。

汽車行業(yè)這些年雖然競爭殘酷激烈,，但仍然是一塊巨大的蛋糕，蘇寧一直在積極布局汽車新零售,，搶占市場份額,。公開資料顯示，2017年蘇寧利用線上線下相結(jié)合的O2O模式,，在南京推出首家蘇寧易購汽車超市,，在開業(yè)當天現(xiàn)場成交6輛,，開業(yè)兩天成交整車30余輛。然而好景不長,，開業(yè)一個月后,，這種脫離汽車品牌授權(quán)的汽車大賣場式銷售方式弊端慢慢凸顯出來了?？蛇x車型少,，價格也不算優(yōu)惠，嘗鮮的勁頭過后人氣更是凋零,；開業(yè)四個月,，銷售額為2000萬元。

事實上,，汽車超市作為一種全新的汽車經(jīng)營業(yè)態(tài),，概念是新穎的，以線上汽車電商+線下汽車店商的模式,，線上線下O2O聯(lián)動,，打造一體化汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈；但是目前汽車超市還存在一些弊端,，一方面受品牌授權(quán)商務(wù)模式制約貨源,，價格上并不占優(yōu)勢；另一方面,，汽車電商的售后網(wǎng)絡(luò)投入成本巨大,，與深耕汽車業(yè)多年的傳統(tǒng)經(jīng)銷商和老牌維修廠比也不占優(yōu)勢。

總體來講,，線上汽車營銷模式仍然是一個相對初級的階段，即使像蘇寧易購已經(jīng)開始探索線上線下結(jié)合的經(jīng)營方式,，但要達到消費者普遍接受的程度仍有很長的路要走,。另外，各個汽車品牌體量巨大的實體經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),，也是擺在蘇寧布局汽車新零售前最難跨越的一座大山,。

不過，此次蘇寧攜手北汽集團布局汽車新零售,，通過雙方資源和渠道優(yōu)勢的聯(lián)合,，傳統(tǒng)經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉聿恍〉奶魬?zhàn)。

近年來,，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況并不理想,。根據(jù)國機汽車今年的三季度財報顯示，公司前三季度,，營業(yè)收入約為327.65億元,，同比下降12.81%,，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為4.89億元，同比下跌25.59%,。除此之外,，龐大集團發(fā)布2018年前三季度報告也顯示，今年1-9月,，龐大集團營業(yè)收入約為369.86億元,，與去年同期相比下跌27.25%，歸屬于上市公司股東凈利潤約為虧損2.34億元,，同比下滑170.7%,。

業(yè)內(nèi)分析認為，除了車市整體頹勢的影響,，汽車新零售平臺的涌入,，也是造成傳統(tǒng)經(jīng)銷商經(jīng)營狀況遇冷的一大因素。首先,，與傳統(tǒng)經(jīng)銷商相比,，汽車新零售平臺多采用“線上+線下”新零售模式，打破了時間和空間的限制,，消費者在任何時間段都可以通過平臺看車,、購車。其次,，“以租代購”的金融服務(wù)相較傳統(tǒng)的全款購車和分期貸款,，能夠進一步減輕消費者的消費壓力，更能刺激汽車消費,。此外,，與傳統(tǒng)4S店相比，汽車新零售平臺能進一步實現(xiàn)渠道下沉,，彌補傳統(tǒng)經(jīng)銷商的市場空白,。

目前來看，汽車新零售或?qū)⒊蔀槠囆袠I(yè)變革的關(guān)鍵,，整車廠商以及傳統(tǒng)經(jīng)銷商正在面臨轉(zhuǎn)型,。未來將有更多傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，線上與線下不斷融合,，汽車行業(yè)的競爭格局也將進行新一輪洗牌,。