最后一公里額外收費(fèi)成常態(tài) 根源或在于逐漸走低的快遞價(jià)格
近期,,四川省廣安市鄰水縣柑子鎮(zhèn)的馮女士曾多次撥打12345政府服務(wù)熱線,。緣由是她家附近的快遞網(wǎng)點(diǎn),,每次取件都要收她1元錢,。“買東西時(shí)都說了‘包郵’,,為啥子還要多收1塊錢,?”
在廣安市郵政管理局收到的消費(fèi)者申訴中,,快遞“最后一公里”加收費(fèi)用并不是個(gè)別現(xiàn)象,。寄件已經(jīng)付費(fèi),,為何在派件的時(shí)候還要收費(fèi),?這1塊錢該如何定義?是服務(wù)費(fèi)還是取件費(fèi),?費(fèi)用項(xiàng)目不清不楚,,交錢的人自然不情不愿。莫名其妙被“敲棒棒”(四川方言,意為敲竹杠),,讓消費(fèi)者怨聲載道,。
為此,廣安局對(duì)該市快遞末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了摸查,。結(jié)果顯示,,許多快遞末端網(wǎng)點(diǎn),尤其是鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn),,都存在加收費(fèi)用的問題,。加收費(fèi)用主要用于抵扣快件從分撥中心至末端網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)輸成本。多位網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者表示,,末端網(wǎng)點(diǎn)尤其是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的末端網(wǎng)點(diǎn),,件量少、運(yùn)輸成本高,,往往需要采取加收費(fèi)用的方式抵消經(jīng)營(yíng)成本,。
向收件人加收費(fèi)用,表面原因是網(wǎng)點(diǎn)需要抵消經(jīng)營(yíng)成本,,但根源在于逐漸走低的快遞服務(wù)價(jià)格,。
廣安作為典型的西部中小型城市,快件進(jìn)出港“剪刀差”巨大,。派件中電商件的占比平均可達(dá)70%,,在“618”“雙11”電商促銷節(jié)期間,電商件占比甚至超過95%,。但也正是這個(gè)時(shí)候,,諸多發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)會(huì)選擇降價(jià)走量,最終導(dǎo)致派件網(wǎng)點(diǎn)成本急劇升高,,開始向收件人收費(fèi)“找平衡”,。
對(duì)此,廣安局開出三副“藥方”——
一是要求快遞企業(yè)總部加強(qiáng)對(duì)基層網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范管理,,嚴(yán)格禁止亂收費(fèi),;
二是督促快遞企業(yè)與消費(fèi)者達(dá)成明晰的消費(fèi)協(xié)議,尤其要協(xié)商好派送地點(diǎn),,派送不到就應(yīng)提前告知,,而不能等到派送時(shí)才要求增加費(fèi)用;
三是支持鼓勵(lì)快遞企業(yè)“抱團(tuán)下鄉(xiāng)”,,做大快件收派規(guī)模,,探索末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)新模式。目前,,廣安市區(qū)已有6家快遞企業(yè)開辦“快遞超市”,,降低開往末端運(yùn)輸車輛的空載率,壓縮運(yùn)輸成本。
此外,,筆者建議,,相關(guān)部門應(yīng)從宏觀治理著手,改變電商平臺(tái)壓價(jià),、快遞企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面,。同時(shí),新聞媒體也要幫助消費(fèi)者樹立正確的消費(fèi)觀,,讓人們意識(shí)到低價(jià)格換不來好服務(wù),,只有讓快遞員和網(wǎng)點(diǎn)都有錢賺,快遞網(wǎng)絡(luò)才能持續(xù),、穩(wěn)定地服務(wù)廣大消費(fèi)者,。
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