據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日,，一輛掛著“京東物流”標(biāo)志的中歐班列，從德國(guó)漢堡始發(fā),，途經(jīng)波蘭,、白俄羅斯、俄羅斯,、哈薩克斯坦,，從阿拉山口入境中國(guó)，到達(dá)目的地西安國(guó)際港務(wù)區(qū)鐵路集裝箱中心站,。京東物流此次開(kāi)通的漢堡—西安精品專列,，是電商物流首個(gè)中歐專列，此外還將開(kāi)設(shè)德國(guó)另一大港杜伊斯堡為起運(yùn)地的中歐專列,。在滿足電商多元化跨境鏈路的同時(shí),，充分發(fā)揮西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)”的作用，將更多優(yōu)質(zhì)進(jìn)口商品送到全國(guó)各地,。

中歐班列首開(kāi)跨境電商物流專列,，是跨境電商參與“一帶一路”建設(shè)的又一重大舉措。“一帶一路”沿線大多是新興市場(chǎng)國(guó)家,，龐大的青年人群以及日益提升的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率,，使之有望成為跨境電商快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。而中國(guó)是世界上最大的電商市場(chǎng),，2017年中國(guó)電商市場(chǎng)份額在全球占比高達(dá)40%,，中國(guó)電商企業(yè)正在積極“走出去”，尤其是在“一帶一路”沿線國(guó)家,，已成為一支不可忽視的先鋒力量,。

隨著跨境電商平臺(tái)不斷發(fā)展完善，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的商品流通將更為方便,，同時(shí)帶動(dòng)沿線國(guó)家電子商貿(mào),、交易平臺(tái)、支付結(jié)算等技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用,，推動(dòng)“一帶一路”沿線形成新的商業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)鏈,，將更多“一帶一路”沿線國(guó)家鏈接到世界產(chǎn)業(yè)鏈大網(wǎng)絡(luò)之中。

中國(guó)跨境電商參與“一帶一路”建設(shè)如何更好地發(fā)揮作用,？從目前的實(shí)踐和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)看,，以下幾個(gè)方面的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)予以足夠重視。

協(xié)同跨境電商各個(gè)環(huán)節(jié)上的企業(yè)，提供中國(guó)企業(yè)的整體解決方案,。目前,，中國(guó)企業(yè)在通訊基建、個(gè)人通訊硬件以及物流保險(xiǎn)和產(chǎn)品購(gòu)銷方面具有較大優(yōu)勢(shì),，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)生了華為,、京東、小米等世界級(jí)企業(yè),。他們積極拓展海外市場(chǎng),，進(jìn)入“一帶一路”沿線的國(guó)家和地區(qū)，包括東南亞各國(guó)以及南亞,、阿拉伯以及非洲地區(qū),。中國(guó)企業(yè)包括電商巨頭在參與“一帶一路”倡議過(guò)程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，彼此支持形成優(yōu)勢(shì)力量,，有效降低海外落地的風(fēng)險(xiǎn),，保證中國(guó)電商企業(yè)“走出去”的成功率。

建設(shè)“一帶一路”跨境電商示范基地,。仿照海外園區(qū)模式,，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，企業(yè)在基地形成抱團(tuán)發(fā)展模式,，在“一帶一路”沿線國(guó)家建設(shè)一批進(jìn)出口產(chǎn)品集聚的“海外倉(cāng)”,。由于跨境物流周期長(zhǎng)、成本高,，“海外倉(cāng)”等跨境電商B2B模式實(shí)現(xiàn)清關(guān)規(guī)?；鸵?guī)范化，有利于降低監(jiān)管成本,，提高通關(guān)效率,。“海外倉(cāng)”不僅提高了商品流轉(zhuǎn)效率，也降低了物流成本,，應(yīng)當(dāng)成為跨境電商物流的主要模式,。

此次京東物流開(kāi)通漢堡—西安精品專列，“海外倉(cāng)”發(fā)揮了集聚海外商品并促進(jìn)商品快速周轉(zhuǎn)的作用,。以中歐班列作為運(yùn)輸媒介，把“海外倉(cāng)”與國(guó)內(nèi)電商快速,、緊密聯(lián)系起來(lái),，通過(guò)這種物流搭載電商平臺(tái)的方式，將國(guó)外和國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)打通,，商品進(jìn)入“移動(dòng)倉(cāng)”之后,，可以做到在途可售，并在到達(dá)國(guó)內(nèi)后直接清關(guān)配送給消費(fèi)者,，或者進(jìn)入離消費(fèi)者最近的保稅倉(cāng),。借助中歐班列的高效運(yùn)輸,，不僅提高了效率，還為電商節(jié)省了兩頭倉(cāng)儲(chǔ)的成本,。

“海外倉(cāng)”與中歐班列相結(jié)合,，運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一，時(shí)間比海運(yùn)縮短一半以上,。這一模式不僅發(fā)揮了“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián),、資源共享作用，還使國(guó)內(nèi)電商成為國(guó)際化社會(huì)供應(yīng)鏈,，推動(dòng)中國(guó)與其他國(guó)家在跨境電商,、物流等方面的合作，并推動(dòng)中國(guó)西部地區(qū)在跨境電商,、流通領(lǐng)域彎道超車,，促進(jìn)西部地區(qū)的發(fā)展。

積極推動(dòng)在WTO框架體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)各國(guó)對(duì)電商產(chǎn)品的通關(guān)便利,。目前跨境電商遇到的一個(gè)突出問(wèn)題是,，產(chǎn)品通關(guān)和審查上跟電商發(fā)展速度的脫節(jié)。傳統(tǒng)的通關(guān)體系很難適應(yīng)電商產(chǎn)品對(duì)時(shí)效和質(zhì)量的要求,，容易導(dǎo)致跨境電商的用戶體驗(yàn)落后于境內(nèi)電商,。如果打破這種基于國(guó)界方面設(shè)定的通關(guān)舊制，將極大釋放跨境電商的發(fā)展?jié)摿?，使各?guó)商品的比較優(yōu)勢(shì)通過(guò)跨境電商途徑得到最大程度的發(fā)揮,。

目前，服務(wù)貿(mào)易正在成為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分,，跨境電商中很大一部分是服務(wù)產(chǎn)品,。如果將跨境電商的服務(wù)貿(mào)易部分納入“全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(CPTPP)”之類體系之中，可以有效統(tǒng)籌各國(guó)對(duì)跨境電商的協(xié)調(diào)和管理,，共同制定一套科學(xué),、適宜的標(biāo)準(zhǔn)，為跨境電商中的服務(wù)貿(mào)易提供相應(yīng)的保障,。

跨境電商日益成為世界各國(guó)貿(mào)易的重要組成部分,，也是“一帶一路”沿線國(guó)家加強(qiáng)合作發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共建共享共贏的重要方式,。更好地發(fā)揮跨境電商的作用,，有助于促進(jìn)中外經(jīng)濟(jì)互通，促進(jìn)中國(guó)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放,，帶動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家與中國(guó)共同發(fā)展,。