【探索】“傳統(tǒng)倉儲(chǔ)”如何過渡到“智慧倉儲(chǔ)”,?
從某種意義上講,,倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展史可以看出,,物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的,,即在多環(huán)節(jié)的流通過程中,,由于每個(gè)環(huán)節(jié)對于需求的預(yù)測存在誤差,因此隨著流通環(huán)節(jié)增加,,誤差被放大,,庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求,從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提高,。
解決這個(gè)問題的思路,,從研究合理的安全庫存開始,到改變流程,,建立集中的配送中心,,以致到改變生產(chǎn)方式,實(shí)行訂單生產(chǎn),,將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的JIT配送,,實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。
在這個(gè)過程中,,盡管倉庫越來越集中,,每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大,倉庫吞吐的物品越來越多,,操作越來越復(fù)雜,,但是倉儲(chǔ)的周期越來越短,成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變,。從發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,,現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
從許多微觀案例來看,,倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié),。這是因?yàn)閭}儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,例如采購與生產(chǎn)之間,,生產(chǎn)的初加工與精加工之間,,生產(chǎn)與銷售之間,,批發(fā)與零售之間,不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等,。倉儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),,倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。
倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾,,倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合,。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位,可以說就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下,,尋求最優(yōu)庫存方案作為控制手段,,使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中,,物流的整合,、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。
這里必須說明一點(diǎn),,傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上,。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的,,希望自己的倉庫總是滿滿的,,這種模式與物流的宗旨背道而馳。現(xiàn)代物流以整合流程,、協(xié)調(diào)上下游為己任,,靜態(tài)庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上,。
由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別,,但是在具體操作上如入庫、出庫,、分揀,、理貨等又很難區(qū)別,所以在分析研究必須注意它們的異同之處,,這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上,。
倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容
倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分:倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制,、倉儲(chǔ)作業(yè)操作,。這是三個(gè)層面的問題,彼此又有聯(lián)系,。
倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì),,也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式,,樞紐就是以倉庫為基地的配送中心,。
在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,,表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式,分為集中式,、分布式和混合式三類,,其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中,,但是對于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性,、通用性也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。
庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的,,即要(根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求)確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式,,如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié),是成本中心,,多以服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)營成本為控制目標(biāo),追求合理庫存甚至零庫存,。
如果是獨(dú)立核算的利潤中心,,則是完全不同的目標(biāo)和管理模式,除了服務(wù)質(zhì)量,、運(yùn)行成本外,,更關(guān)心利潤的核算,因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分,,因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略,。
倉儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分,也是所有WMS最具有共性的部分,,正因?yàn)槿绱?,倉儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志,。這部分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程,,還要與眾多的專用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接,所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分,。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)軟件相比,,最大的差距可能也就在這里,市場價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍,、上百倍,,也是這個(gè)原因。
WMS在我國的應(yīng)用
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)是倉儲(chǔ)管理信息化的具體形式,,它在我國的應(yīng)用還處于起步階段,。目前在我國市場上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu):以跨國公司或國內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場,其應(yīng)用WMS的比例較高,,系統(tǒng)也比較集中在國外基本成熟的主流品牌,;以國內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場,,主要應(yīng)用國內(nèi)開發(fā)的WMS產(chǎn)品。下面主要結(jié)合中國物流與采購聯(lián)合會(huì)征集的物流信息化優(yōu)秀案例,,從應(yīng)用角度對企業(yè)的WMS概況做一個(gè)分析,。
第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng),在銷售物流中如連鎖超市的配送中心,,在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心,,都能見到這樣的案例。北京醫(yī)藥股份有限公司的現(xiàn)代物流中心就是這樣的一個(gè)典型,。
該系統(tǒng)的目標(biāo),,一是落實(shí)國家有關(guān)醫(yī)藥物流的管理和控制標(biāo)準(zhǔn)GSP等,二是優(yōu)化流程,,提高提高效率,。系統(tǒng)功能包括進(jìn)貨管理、庫存管理,、訂單管理,、揀選、復(fù)核,、配送,、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊,;通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式,,提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排,。
該系統(tǒng)把配送時(shí)間縮短了50%,,訂單處理能力提高了一倍以上,還取得了顯著的社會(huì)效益,,成為醫(yī)藥物流的一個(gè)樣板,。此類系統(tǒng)多用于制造業(yè)或分銷業(yè)的供應(yīng)鏈管理中,也是WMS中最常見的一類,。
第二類是以倉儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)的系統(tǒng),,解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問題。武鋼第二熱軋廠的生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)即屬于此類,,該系統(tǒng)主要解決原材料庫(鋼坯),、半成品庫(粗軋中厚板)與成品庫(精軋薄板)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行問題,否則將不能保持連續(xù)作業(yè),,不僅放空生產(chǎn)力,,還會(huì)浪費(fèi)能源。
該系統(tǒng)的難點(diǎn)在于物流系統(tǒng)與軋鋼流水線的各自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)要無縫連接,,使庫存成為流水線的一個(gè)流動(dòng)環(huán)節(jié),,也使流水線成為庫存操作的一個(gè)組成部分,。各種專用設(shè)備均有自己的信息系統(tǒng),WMS不僅要整合設(shè)備系統(tǒng),,也要整合工藝流程系統(tǒng),,還要融入更大范圍的企業(yè)整體信息化系統(tǒng)中去。此類系統(tǒng)涉及的流程相對規(guī)范,、專業(yè)化,,多出現(xiàn)在大型ERP系統(tǒng)之中,成為一個(gè)重要組成部分,。
第三類是以倉儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營決策為重點(diǎn)的應(yīng)用系統(tǒng),,其鮮明的特點(diǎn)是具有非常靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、準(zhǔn)確及時(shí)的核算系統(tǒng)和功能完善的客戶管理系統(tǒng),,為倉儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營提供決策支持信息,。華潤物流有限公司的潤發(fā)倉庫管理系統(tǒng)就是這樣的一個(gè)案例。
此類系統(tǒng)多用于一些提供公倉倉儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)中,,其流程管理,、倉儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性多、所以要求不高,,適合對多數(shù)客戶提供通用的服務(wù),。該公司采用了一套適合自身特點(diǎn)的WMS以后,減少了人工成本,,提高了倉庫利用率,,明顯增加了經(jīng)濟(jì)效益。
上述三類WMS只是從應(yīng)用角度來做的一個(gè)簡單分類,。第一類WMS比較標(biāo)準(zhǔn),,但是并非所有企業(yè)就能一下子用起來。第二類是企業(yè)內(nèi)部物流發(fā)展進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)用到的,,當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)在推進(jìn)其信息化的時(shí)候,,物流部分往往先從自動(dòng)化開始,然后與企業(yè)的其他信息系統(tǒng)整合起來,。第三類則是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過度的進(jìn)程中經(jīng)常會(huì)見到的情況,。WMS的這些分類反映了我國物流需求還不很成熟的現(xiàn)狀,所以各自有其用武之地,。
WMS的發(fā)展動(dòng)向
從中外物流發(fā)展的動(dòng)向來看,,有一些值得關(guān)注的特點(diǎn),可能反映了倉儲(chǔ)管理和WMS發(fā)展變化的趨勢,。
第一,,隨著物流資源的整合,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中,提出了在大型物流網(wǎng)絡(luò)中,,倉儲(chǔ)管理的集中模式與分散模式的關(guān)系問題,。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中既有集中管理的倉庫,也由分散管理的倉庫,。前者如國家儲(chǔ)備糧系統(tǒng),,后者如連鎖超市的配送中心。
分散與集中各有其市場需求,,似乎并不會(huì)有孰優(yōu)孰劣的問題,。但是近年來的研究表明,自然界多數(shù)復(fù)雜系統(tǒng)的構(gòu)成,,是由簡單系統(tǒng)采用“分布式”模式結(jié)合起來的,。由此可以認(rèn)為,集中總是相對的,,分散卻是絕對的,。當(dāng)我們構(gòu)造一個(gè)大系統(tǒng)模型時(shí),分布式系統(tǒng)才是基礎(chǔ),。技術(shù)方案的思路也就變成了如何在分布式倉庫網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,,解決那些需要集中管理的困難。
第二,,以RFID為代表的新技術(shù)正在深刻地影響著倉儲(chǔ)管理和WMS,,甚至孕育著一場“物流革命”。由于種種原因,,RFID還不可能馬上普及到所有的商品上,,全世界也不會(huì)很快就采用統(tǒng)一的物品編碼標(biāo)準(zhǔn)。
但是在物流環(huán)節(jié)可以通過車輛,、集裝箱,、托盤、貨架等設(shè)備應(yīng)用RFID技術(shù),,提高物流管理水平,。事實(shí)上我們已經(jīng)看到在不少WMS案例中采用了RFID技術(shù)。因此我們預(yù)期物流設(shè)備的RFID加上商品的條形碼可能是未來一個(gè)時(shí)期在WMS中探索RFID應(yīng)用推廣的一條實(shí)用之路,。
第三,JIT配送將越來越成為WMS服務(wù)的主要市場需求,。我們在上一段中把WMS應(yīng)用分為三類,,并指出這是由應(yīng)用水平?jīng)Q定的。隨著市場逐步成熟,,倉儲(chǔ)管理在流程中的整合作用越來越明顯,,傳統(tǒng)倉庫將向配送中心轉(zhuǎn)化。
JIT生產(chǎn)方式的普遍化也將導(dǎo)致JIT配送需求的增長。WMS的發(fā)展要基于需求的這個(gè)變化趨勢,。與此同時(shí),,配送需求的專業(yè)化市場細(xì)分業(yè)在深入,要求WMS更加支持JIT配送的專業(yè)化,。
第四,,商業(yè)智能技術(shù)(BI)在WMS中的應(yīng)用將越來越多。商業(yè)智能就是利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)開發(fā)積累的數(shù)據(jù)信息,,使之變成可以利用的知識,。例如利用庫存數(shù)據(jù)分析市場變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)市場異?,F(xiàn)象,,研究倉庫作業(yè)的優(yōu)化方案等等。
信息是作用在于應(yīng)用,,在于支持決策,。在低水平的應(yīng)用中,往往是系統(tǒng)采集數(shù)據(jù),,人工進(jìn)行決策,。經(jīng)過一定的積累,應(yīng)該過渡到系統(tǒng)具有決策的功能,,這標(biāo)志著系統(tǒng)上了一個(gè)新的臺階,。因此WMS中BI模塊將成為一個(gè)越來越重要的組成部分,促進(jìn)了WMS的建模理論和方法的研究,,以及優(yōu)化方法和算法的研究,。
相關(guān)新聞:
- 大數(shù)據(jù)在倉儲(chǔ)物流中的發(fā)展與應(yīng)用
- 【商務(wù)合作】通州大型恒溫托管庫房招租,,倉儲(chǔ)物
- 【商務(wù)合作】舟山港綜合保稅區(qū)本島分區(qū)公用倉
- 倉儲(chǔ)機(jī)器人加快物流流通速度
- 【商務(wù)合作】貨物運(yùn)輸,,配送,,倉儲(chǔ)服務(wù)
- 【商務(wù)合作】倉儲(chǔ),,空車配貨業(yè)務(wù)服務(wù)
- 物流倉儲(chǔ)解決方案助力倉儲(chǔ)中心提升效率
- 【商務(wù)合作】2017年北京蘇寧物流公司倉儲(chǔ)服務(wù)
- 【商務(wù)合作】濰坊達(dá)森倉儲(chǔ)物流有限公司物流園
- 【商務(wù)合作】山西大福通物流倉儲(chǔ)園招商
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次