阿里“逆天”財報背后:線下融合才是王道
在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,,有兩家企業(yè)的財報最吸引眼球,,一家是騰訊,,業(yè)績數(shù)字足以讓人咋舌,;另一家是阿里,,總是不斷刷新著人們的認知,。5月4日,,阿里巴巴對外公布了2018財年Q4及全年業(yè)績報告,,數(shù)據(jù)顯示,,阿里巴巴2018財年收入為2502.66億元,,同比增長了58%,創(chuàng)出IPO以來最高增速,,其中核心電商業(yè)務(wù)收入為2140.2億元,,同比增長了60%,。
媒體對待阿里、騰訊的財報,,往往會拿著放大鏡來觀察,,喜歡找到一些“漏洞”。不過,,阿里巴巴的財報表現(xiàn)太逆天了,,幾乎沒有瑕疵。對于一家收入規(guī)模達到2500億的大鱷來說,,營收能保持60%左右的增幅,,特別是阿里大本營的核心電商零售業(yè)務(wù)板塊,行業(yè)的平均增幅已經(jīng)滑落到了30%左右,,但阿里能以兩倍以上的增速繼續(xù)擴大體量,,確實相當不易。但阿里究竟是如何做到的呢,?
既能活在當下,,又能投資未來
對于一家上市企業(yè)來說,很容易陷入到“短期與長期發(fā)展矛盾”的困境中,,如果一家企業(yè)在資本市場沒足夠的底氣,,不能在短期利潤和營收指標給投資者信心的話,只要業(yè)績低于預(yù)期,,投資者就會用腳投票,。所以,很多上市公司既要面對業(yè)務(wù)戰(zhàn)略上的重要拐點,,需要持續(xù)性投入,,驅(qū)動公司完成“變軌”,但短期還要照顧到投資者的情緒,,財報數(shù)字要好看一些,,盡量少做長期無法變現(xiàn)的投入。
多數(shù)情況下,,這是一個魚與熊掌難以兼得的選擇題,,所以,DELL,、360,、分眾傳媒等越來越多的美股上市企業(yè)才選擇了私有化,暫時告別資本市場,,換來長期的戰(zhàn)略投入和稍顯難看的財務(wù)報表,。阿里這份財報,之所以說逆天,就是因為它既照顧到了當下,,又投資了未來,。
從當下來看,,阿里財報中有幾個頗為亮眼的數(shù)據(jù):一是核心電商業(yè)務(wù)收入同比增長了60%,,而上一季度,同比增長為57%,。而且考慮到上一個季度有雙11放量的因素,,會透支下一季度的收入,60%的增長就更加令人驚嘆了,;二是用戶層面,,今年3月,阿里中國零售平臺的移動月活躍用戶數(shù)達到了6.17億,,較去年3月,,大幅增長了1.1億,3700萬也刷出了季度內(nèi)的最高凈增值,。在移動互聯(lián)網(wǎng)紅利日漸消失,,獲客成本持續(xù)抬升的環(huán)境下,阿里活躍用戶增長如此強勁,,驅(qū)動力可能來自于線下新零售的布局,。
記得在上一次季報發(fā)布時,阿里CEO張勇就說過,,這是公司歷史上最好的季度之一,,但沒想到最新的季報又一次刷新了新的紀錄。
而且這還是在投資了未來,,擴大了投入和成本費用的前提下所完成的,。過去的2017年,是阿里All in到新零售領(lǐng)域的關(guān)鍵一年,,大動作頻頻,,最大的變化是持續(xù)推進了新零售戰(zhàn)略的落地,加碼了菜鳥物流,,入股和收購了高鑫零售,、居然之家,還宣告成立了達摩研究院,,未來三年投入1000億元,。這種不斷入股、收購,,線下資源,、研發(fā)、推廣等規(guī)模性投入,會帶來高成本費用,,也必然會稀釋公司的營收和利潤,。但事實上,阿里的營收增長率反而出現(xiàn)了最好的成績,。這在很多公司身上,,是難以看到的現(xiàn)象。
有觀點認為,,阿里很幸運,,但如果只是單個季度報告的脈沖,這種說法還能站得住腳,,其實自從逍遙子張勇坐鎮(zhèn)阿里CEO后,,核心電商業(yè)務(wù)的同比增長率一直持續(xù)跑出了加速度,就已經(jīng)否認了這一觀點,。從2016年到2018年來看,,2016年的季度同比增長中,最低的是42%,,但最近連續(xù)三個季度,,均保持在62%以上的水平;同樣,,從凈利潤季度同比增長情況來看,,2016年的前三個季度增長一度停滯,但進入2017年后,,一直保持持續(xù)增長的勢頭,,年度利潤增長更是超過了40%。
新零售基礎(chǔ)設(shè)施是未來,,遠沒到效益爆發(fā)期
那么,,阿里憑什么有這樣高的增長率呢?原因就在于新零售的拉動上,。實際上,,我們可以從天貓的GMV數(shù)據(jù)上找到答案。財報顯示,,2018年天貓實物GMV增速為45%,,雖然超過了今年3月國家統(tǒng)計局公布的網(wǎng)上零售額32.2%的增速,但離阿里整體收入58%的增長還存在一個剪刀差,,這個增量就來自于新零售的強勁拉動和補位,。
我們來看一下2017年阿里在新零售領(lǐng)域究竟搞出了哪些動作。首先是馬云一直在海外市場忙活的國際電商業(yè)務(wù),,阿里增資了東南亞電商平臺Lazada多達20億美元,,同時全球零售市場平臺速賣通(Ali Express)也出現(xiàn)了強勁增長,。截至2018年3月31日止財政年度,國際商業(yè)零售業(yè)務(wù)收入同比增長94%,,來自74個國家和地區(qū)的18000個品牌通過天貓國際向中國銷售,。根據(jù)易觀咨詢的統(tǒng)計,從2017年4月到12月,,以交易額計,,天貓國際成為中國排名第一的跨境電商平臺。
再者是新零售標桿盒馬鮮生,,目前,,阿里巴巴旗下盒馬鮮生在全國開出了37家門店,,覆蓋全國9個主要城市,,到4月底,盒馬門店更增加到46家,,覆蓋了全國13個城市,,新零售城市網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。盒馬鮮生不僅是新零售的示范,,引發(fā)了京東,、美團、永輝超市等新舊零售力量的跟風(fēng)和模仿,,更開始進入收入爆發(fā)階段,。
最后是阿里在線下零售實體領(lǐng)域的加碼和投資。2017年,,阿里戰(zhàn)略投資了中國最大的線下零售企業(yè)高鑫零售,,成為第一大股東,攬入了大潤發(fā),、歐尚兩大零售品牌,;同時阿里還增資了銀泰百貨,花了54.53億元入股了居然之家,,拿到了15%的股份,;物流倉儲方面,阿里對菜鳥網(wǎng)絡(luò)增資了53億元,,持有菜鳥51%的股份,,并且宣布未來五年將繼續(xù)投入1000億元,加快建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),,打通跨境電商物流通道,。
顯然,這一系列的投資和大力度投入,,雖然短期內(nèi)會稀釋掉阿里的利潤,,但卻為未來的新零售業(yè)態(tài)提供了扎實的基礎(chǔ)設(shè)施層面的支撐,。除了阿里外,騰訊在2017年也在新零售領(lǐng)域頻頻落子,,相繼入股了海瀾之家,、步步高零售實體企業(yè),顯然是從阿里大手筆整合線下零售業(yè)態(tài)上發(fā)現(xiàn)了玄機,,只不過,,騰訊在構(gòu)建新零售基礎(chǔ)設(shè)施方面還存在較大的短板。當然,,有一定是可以肯定的,,現(xiàn)在還是新零售的布局階段,遠遠沒有到效益爆發(fā)的拐點上,。
連做空機構(gòu)都放棄了,,阿里收入增長的窗口剛打開
很多人可能感興趣話題是:這種超過60%的收入增長勢頭,阿里還能保持幾年,?
仔細看阿里發(fā)布的財報的話,,就會發(fā)現(xiàn)有這樣一個數(shù)據(jù)——2018年,新零售所促進的線上線下融合的全新業(yè)態(tài),,為阿里在業(yè)績表現(xiàn)和業(yè)務(wù)增長的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的新動能,,展望2019財年,阿里預(yù)計集團整體收入的增長將超過60%,。就此,,我們可以算一筆賬,2018財年的收入是2502億元,,同比增長是58%,,按照2019年的預(yù)計增長率,阿里收入將達到4000億元,。
這是一個什么概念呢,?我們可以對標一下美國的亞馬遜。在電商領(lǐng)域,,阿里的市場占有率超過80%,,亞馬遜占有全美40%到50%的網(wǎng)購份額。在幾乎處于壟斷地位的前提下,,在剔除掉增長率更高的阿里云等新興業(yè)務(wù)后,,阿里的營收增長依然要高出亞馬遜20%左右,而同期京東商城的2017年營收是938億元,,同比增長率僅為36.15%,,這一數(shù)據(jù)也被阿里遠遠甩在了后面。
所以可以得出結(jié)論,,阿里在新零售領(lǐng)域的投資和入股,,已經(jīng)在營收和利潤層面得到了體現(xiàn),,而且這種拉動業(yè)績的爆發(fā)力正變得越來越強。這一點也能從阿里2015年到2018年的財報中得到印證,,在2015財年到2017財年的三年時間里,,收入增速水平分別為45%,32.7%及56%,,2018年預(yù)計會超過60%,。這種穩(wěn)步高速增長的勢頭,如果沒有新零售外力的拉動,,顯然是無法完成的,。
更讓業(yè)界大跌眼鏡的是,就連美國知名的做空機構(gòu)都已經(jīng)徹底放棄了,。在阿里發(fā)布最新的財報數(shù)據(jù)前,,5月2日,曾經(jīng)讓中概股聞風(fēng)喪膽的研究公司,,香櫞研究(Citron Research)罕見地發(fā)布一份看多阿里巴巴的報告,,并將阿里巴巴股票的目標價提升到250美元,比當前阿里的股價整整高出了60多美元,。“大空頭”香櫞還稱阿里是全球最被低估的公司。
本來這一罕見表態(tài)讓人很難理解,,但看了阿里逆天的財報數(shù)據(jù),,就徹底明白了。當然,,阿里的財報數(shù)據(jù)也給中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提了一個醒——線上的紅利已經(jīng)結(jié)束了,,線下融合才是接下來的王道,更是未來業(yè)務(wù)的新增長點,。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負責(zé)人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次