快遞包裝垃圾成災(zāi) 共享快遞盒獲認(rèn)可
當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)電商的渠道購(gòu)買(mǎi)商品時(shí),,一般需要長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離運(yùn)輸才能收到貨,,而一旦商品包裝不到位很容易造成商品的損失,。因而商家在為物品進(jìn)行包裝時(shí),,都已經(jīng)傾向于過(guò)度包裝,,最大限度保證物流運(yùn)輸安全,。電商都習(xí)慣過(guò)度包裝保護(hù)商品,,但快遞包裝卻成為城市垃圾,,大量的快遞垃圾很難有效處理,,很容易造成大氣及水體的污染,。為了電商物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,無(wú)疑需要商家推出綠色快遞包裝降低環(huán)境的負(fù)擔(dān),。
數(shù)據(jù)顯示,,2016年我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量達(dá)到312億,,且數(shù)年中快遞規(guī)模增速保持在50%以上,一年中消耗的瓦楞紙箱總量超過(guò)4600萬(wàn)噸,,而消耗的膠帶總數(shù)量達(dá)3.3億卷,。值得一提的是,我國(guó)快遞紙箱的回收率不足10%,。
快遞包裝垃圾中,,以膠帶為代表回收和處理都很困難,因?yàn)槠渲饕煞譃殡y降解的聚氯乙烯,。而且快遞紙箱包裝外往往包裹較多膠帶,,紙箱膠帶分離困難導(dǎo)致紙箱無(wú)法回收。
快遞包裝垃圾一直困擾著社會(huì),,因?yàn)榭爝f紙箱回收程度并不高,,目前也缺少快遞包裝回收的規(guī)定。更重要的是,,公眾一直期待的環(huán)??爝f包裝,只從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)難度并不大,,但環(huán)保包裝成本過(guò)高,。
在共享經(jīng)濟(jì)大熱的背景下,有企業(yè)推出共享快遞盒,。循環(huán)使用的標(biāo)準(zhǔn)化共享快遞盒,,讓快遞包裝的回收變得簡(jiǎn)單,在多次使用中相應(yīng)降低制作成本,,能實(shí)現(xiàn)商業(yè)和環(huán)保的有效平衡,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開(kāi)行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門(mén)點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車(chē)貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車(chē)流量超200萬(wàn)輛次