時(shí)間：2017-11-14 10:32:08 點(diǎn)擊：次
來源：騰訊科技 作者：孫宏超

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截止目前,，京東物流現(xiàn)有7大物流中心,、710萬平米倉儲(chǔ)面積,、6906個(gè)自提點(diǎn)/配送站,、335個(gè)大型倉庫，覆蓋全國2691個(gè)區(qū)縣,。另外還運(yùn)營了9個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”,，大件和中小件物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋,，自營配送覆蓋了全國99%的人口,，將商品流通成本降低了70%，物流的運(yùn)營效率提升了2倍以上,。

中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國大陸93%的區(qū)縣,，211及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國大陸的所有省級(jí)行政區(qū),，冷鏈物流網(wǎng)則通過七地生鮮倉覆蓋全國,，目前依舊在快速擴(kuò)張中。另外,，京東還在2017年4月25日正式成立京東物流子集團(tuán),，向全社會(huì)輸出京東物流的專業(yè)能力。

和菜鳥不一樣,，自營可以說是京東物流最核心的特點(diǎn),。從倉儲(chǔ)到末端配送人員，均采用自營模式,。京東倉配現(xiàn)有70000多人,，并在全國范圍實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的操作和管理標(biāo)準(zhǔn)，最大程度確保運(yùn)營質(zhì)量,，提升效率,，優(yōu)化成本。今年9月,，劉強(qiáng)東在耶魯發(fā)表演講,，“以國美(微博)和蘇寧為例，他們的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示綜合運(yùn)營費(fèi)用率超過15%,，而我們綜合運(yùn)營的成本大概只是相當(dāng)于他們的一半,。”劉強(qiáng)東說，京東自建物流的好處是,，成本比蘇寧國美要低很多,。此外,，國美、蘇寧的平均賬期是100多天,，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)大概是六七十天,，而京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)只有30多天。

“如果世界上任何一家公司,，特別是零售商,，它的賬期低于庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)的話，這家公司必死無疑,，哪怕它有巨額利潤,，也一定會(huì)死。”千億菜鳥,，已成龐然大物今年9月26日,，阿里巴巴53億元增資菜鳥，股權(quán)比例從47%上升到51%,，并打算在未來5年繼續(xù)投入1000億元,，除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還主要用于智能倉庫,、智能配送,、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)。這個(gè)千億投資其實(shí)并不出人意料,，按照菜鳥剛剛成立時(shí)的新聞,，就已經(jīng)宣布了第一期投資1000億元，第二期投資2000億元,。

阿里巴巴選擇了自己最熟悉的平臺(tái)之路,，菜鳥的最終目標(biāo)就是建立全國性物流平臺(tái)，將速遞公司,、倉庫和分銷中心連接起來,，其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司,、倉儲(chǔ)企業(yè),、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)在天網(wǎng)(物流數(shù)據(jù)),、地網(wǎng)(倉儲(chǔ)物流中心),、人網(wǎng)(服務(wù)站、自提點(diǎn))三網(wǎng)發(fā)力,，并與阿里系電商業(yè)務(wù)全面打通,。

但彼時(shí)的菜鳥和現(xiàn)在的菜鳥已經(jīng)完全不同。2015年5月14日，阿里巴巴集團(tuán)宣布已聯(lián)手云鋒基金,，戰(zhàn)略投資物流快遞企業(yè)圓通速遞,，未被證實(shí)的消息稱此次投資合作金額或超100億元人民幣，占到圓通的20%股份,。在隨后的一次采訪中,，菜鳥方面堅(jiān)稱此次投資不能視為阿里自建物流，圓通和其他物流公司將被菜鳥一視同仁,。隨著物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展,，智能物流是物流公司的未來,。阿里希望通過菜鳥整合國內(nèi)的物流業(yè)，將全國的物流信息和大數(shù)據(jù)掌握在自己手中,。事實(shí)上,，隨著菜鳥不斷壯大，阿里在物流服務(wù)上確實(shí)提升不少,，尤其是在時(shí)效產(chǎn)品在核心區(qū)域可以與京東抗衡,，而平臺(tái)上的韻達(dá)和中通投訴率也趕超順豐,。

目前快遞企業(yè)對菜鳥普遍較擔(dān)憂,，中國日均快遞包裹超過70％在菜鳥系統(tǒng)上，加之阿里有貨源支配權(quán),，所以地位更超強(qiáng)勢,。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，阿里和快遞企業(yè)之間的地位明顯不對等,，雙方議價(jià)能力嚴(yán)重不匹配,。京東廣 菜鳥精5月22日，申通,、圓通,、中通、韻達(dá)4位董事長共同出席了2017全球智慧物流峰會(huì),，在臺(tái)上對這些民營快遞巨頭們講話的則是更大的巨頭：馬云(微博),。

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