時(shí)間：2017-11-10 09:31:22 點(diǎn)擊：次
來源：《北京商報(bào)》 作者：吳文治 ,，王維祎,， 趙述評(píng)

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除“雙11”獨(dú)有的促銷活動(dòng)，電商平臺(tái)也在通過其它節(jié)點(diǎn)來分流高峰期,。一位精油品牌負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示,，品牌并不會(huì)只押寶在“雙11”來保銷量,。例如，12月8日的唯品會(huì)周年慶,、圣誕活動(dòng)促銷及春節(jié)前的年貨節(jié)等都會(huì)是品牌的銷售分壓節(jié)點(diǎn),。

智能普及率尚不足

發(fā)力智能化物流或成為未來解決物流企業(yè)用工壓力的突破口。申通負(fù)責(zé)人表示,，在2000平方米的場地,，申通小黃人每小時(shí)可分揀1.8萬件，減少人工70%以上,。另據(jù)百世快運(yùn)技術(shù)負(fù)責(zé)人透露,，以減少5%成本來投入智能化設(shè)備后,，倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)效率可提升30%。

智能化的確提升了物流企業(yè)分揀快件的速度,，但面對(duì)“雙11”期間激增的業(yè)務(wù)量,，智能化的物流企業(yè)仍舊需要“人力”支援，應(yīng)對(duì)“雙11”大考,，尤其是在分揀和末端配送環(huán)節(jié),。申通負(fù)責(zé)人稱，已經(jīng)提前在全國范圍內(nèi)招聘快遞員和分揀員,，僅分揀員就在全國范圍內(nèi)累計(jì)招聘超過2萬名,。同時(shí)，早在電商企業(yè)打響“雙11”戰(zhàn)役之前,，申通已提前進(jìn)行了人員的儲(chǔ)備,，涉及分揀、裝車,、卸貨等眾多崗位,。

上述人士直言，盡管物流企業(yè)加速智能化的普及,，但目前的普及率有限,，難以徹底緩解人工壓力?？爝f物流行業(yè)資深分析師趙小敏也對(duì)北京商報(bào)記者表示,，從行業(yè)來看，物流的智能化普及較低,，其中智能化最高的當(dāng)屬分揀環(huán)節(jié),，但普及率也不足30%。國內(nèi)物流企業(yè)多以加盟方式拓展網(wǎng)點(diǎn),，智能設(shè)備成本較高,，制約了智能化的推廣。

趙小敏進(jìn)一步稱,，目前,，在物流運(yùn)轉(zhuǎn)中，人力無法被取代,，尤其是快件的配送環(huán)節(jié),，“物流行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的普及，需要五年左右的時(shí)間,，行業(yè)企業(yè)需要為之投入千億元的成本資金”,。今年“雙11”智能技術(shù)為物流減壓的貢獻(xiàn)率或許不足兩成。

未來配送可共享終端

實(shí)際上,，物流用工短缺,、長期招聘的現(xiàn)象一直存在,。一位快遞配送網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，該網(wǎng)點(diǎn)一直都在招聘快遞配送員,，并不局限于“雙11”期間,，配送員的離職、招聘都十分頻繁,，網(wǎng)點(diǎn)基本一直處于長期招人的狀態(tài),。

對(duì)于物流行業(yè)用工短缺，源于企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)加盟制的不規(guī)范,。趙小敏認(rèn)為,，中國物流企業(yè)上市，但用工機(jī)制,、人員的安全保護(hù)機(jī)制沒有跟進(jìn),。企業(yè)對(duì)于配送員、分揀員的職業(yè)規(guī)劃不夠關(guān)注,。尤其加盟網(wǎng)點(diǎn)存在拖欠工資等行為,，損害工作人員的合法權(quán)益，導(dǎo)致行業(yè)人員流動(dòng)性大,。

中國物流快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，配送員的人員流動(dòng)量較大,，原因在于大部分配送員的付出與收入不成正比,，“快遞員工作辛苦，但收入?yún)s不高”,。同時(shí),，“雙11”前后，網(wǎng)購數(shù)量會(huì)有所下降,，這導(dǎo)致配送員的工作量下滑,，收益隨之減少。目前快遞業(yè)生存狀況還沒有根本性解決,，未來需要保障快遞員社會(huì)福利,，進(jìn)一步提升他們的生存空間。

對(duì)于未來物流配送行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，北商研究院特約專家,、北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長賴陽分析認(rèn)為，網(wǎng)點(diǎn)加盟制造成的低價(jià)競爭帶動(dòng)了中國物流業(yè)迅速發(fā)展,。然而,，低價(jià)并不是物流良性發(fā)展的長久之計(jì)。賴陽認(rèn)為,，物流配送發(fā)展的趨勢(shì)是共享終端,。未來配送區(qū)域需要進(jìn)一步細(xì)化,，物流企業(yè)之間可以打通數(shù)據(jù)，由單一的區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)將快件進(jìn)行整合化處理,，實(shí)現(xiàn)更高效的配送服務(wù),。同時(shí)，這些網(wǎng)點(diǎn)也可以承擔(dān)起外賣配送,、上門服務(wù)等內(nèi)容,。 

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