時(shí)間：2017-10-25 09:45:38 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者：

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從本月初開始,，各地陸續(xù)出臺(tái)地方性網(wǎng)約車新政。北京,、上海,、深圳等地網(wǎng)約車新政的征求意見稿可謂嚴(yán)格,，除了國(guó)家規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)外，還要求駕駛?cè)耸潜臼袘艏?、駕駛車輛擁有,、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無(wú)疑將許多滴滴司機(jī)拒之門外,。

根據(jù)滴滴方面統(tǒng)計(jì),，目前從事網(wǎng)約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5,。根據(jù)上海的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,，目前上海已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶籍,，也就是說不足1/40,。這一數(shù)字意味著新政實(shí)施后全國(guó)將有數(shù)百萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)失去現(xiàn)在的工作，在失望與憂慮的情緒籠罩下網(wǎng)約車司機(jī)將何去何從,？

北京西二旗后廠村,，匯聚了大量以重慶人為主的外來人口，大多數(shù)人都以跑網(wǎng)約車謀生,。當(dāng)你向路人打聽網(wǎng)約車司機(jī)的下落,，得到的回答大多是：“加入58速運(yùn)從事搬家拉貨了”。在網(wǎng)約車平臺(tái)橫掃天下的同時(shí),，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也將目光投向了傳統(tǒng)的貨運(yùn)搬家行業(yè),，當(dāng)后廠村的司機(jī)們想從網(wǎng)約車平臺(tái)撤出、回歸貨運(yùn)搬家行業(yè)的時(shí)候,，卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)早已面目全非,。

“出租車讓網(wǎng)約車代替了，搬家貨運(yùn)公司讓58速運(yùn)代替了。”說這話時(shí),，李師傅倚在門邊,，拿著手機(jī)熟練地操作著網(wǎng)游，屋子里幾個(gè)人在熱火朝天地打著麻將,。李師傅也曾短暫的開過半年左右網(wǎng)約車,，“最多的一個(gè)月拉了20多天，也就賺了五六千塊錢,，養(yǎng)車和油錢也得一千多,，后來一個(gè)朋友在58速運(yùn)從事搬家拉貨，每天拉7,、8單一個(gè)月賺了將近2萬(wàn),，經(jīng)介紹我也在58速運(yùn)干了拉貨搬家，現(xiàn)在一個(gè)月差不多能掙1萬(wàn)左右,。”

網(wǎng)約車的火爆曾讓這個(gè)村子名噪一時(shí),，而當(dāng)政策改變、泡沫散盡,、資本的揮霍走到盡頭,、網(wǎng)約車平臺(tái)不再接納這部分群體，他們的選擇唯有接受,。這些人當(dāng)中,，雖然有的人選擇回家打拼，但這并不意味著外來打工者在大城市生活的結(jié)束,，有的人選擇加入58速運(yùn)這樣的貨運(yùn)平臺(tái)繼續(xù)堅(jiān)守,，從網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)型搬家貨運(yùn)或許是這些外來司機(jī)在大城市生活的另一個(gè)開始。