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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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做大做強(qiáng)合同物流發(fā)展的幾大路徑

時(shí)間:2017-09-12 10:25:36 點(diǎn)擊:
來(lái)源:物流沙龍 作者:

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另外還有政策環(huán)境問(wèn)題,。這里不是單指環(huán)保問(wèn)題,還有更多的行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題,。比如,,物流行業(yè)的進(jìn)項(xiàng)稅抵扣問(wèn)題,我認(rèn)為這也是行業(yè)企業(yè)做不大的原因之一,。例如對(duì)于招商物流來(lái)講,,我們不能直接采購(gòu)運(yùn)力,個(gè)體司機(jī)給我提供不了進(jìn)項(xiàng)發(fā)票,,所以必須進(jìn)行外包操作,。

相比較國(guó)外不同的是,比如美國(guó)是不需要發(fā)票的,,而且是報(bào)稅制,,非常靈活,在中國(guó)有很多約束,;還比如說(shuō)物流用地問(wèn)題,,目前在北京地區(qū)中小物流企業(yè)能有一個(gè)安身之所都不容易,更何談發(fā)展,?

現(xiàn)在的行業(yè)環(huán)境,,互聯(lián)網(wǎng)+、聯(lián)盟加盟,、收購(gòu)兼并,、無(wú)車(chē)承運(yùn)人,、GB1589、快遞快運(yùn)上市跨界等等,,把大家搞的暈頭轉(zhuǎn)向,!從行業(yè)跨界競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō),在“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮下大部分物流公司還未做好準(zhǔn)備的時(shí)候,,京東物流已經(jīng)開(kāi)始提供社會(huì)化服務(wù)了,,再加上云鳥(niǎo)、福佑卡車(chē)等為代表的平臺(tái)公司的快速布局,。我們以前說(shuō)外企是“狼”,,現(xiàn)在可能真的是狼來(lái)了,這些都極大困擾著傳統(tǒng)合約物流商的發(fā)展思路,。

但是我覺(jué)得沒(méi)有必要因此而糾結(jié),,為什么這樣講呢?中國(guó)物流市場(chǎng)非常大,,去年11萬(wàn)億總物流費(fèi)用里面,,其中物流業(yè)的總收入達(dá)到7.9萬(wàn)億,這個(gè)市場(chǎng)非常大,。中外運(yùn)和招商純合同物流合體體量200億左右,,占中國(guó)整個(gè)物流業(yè)市場(chǎng)份額的不到千分之三,非常??!市場(chǎng)那么大、那么分散,,所以根本就沒(méi)有必要糾結(jié),。從貨量上來(lái)看,中國(guó)2016年貨運(yùn)量440億噸,,僅公路運(yùn)輸有336.3億噸,,巨大的市場(chǎng),有足夠的空間讓我們折騰,。

但是發(fā)展是需要要素的,,特別是在當(dāng)前創(chuàng)新日益變化的時(shí)代,這里談?wù)劻笠亍?/p>

第一,、要想做大做強(qiáng),,首先要堅(jiān)定自己的信念,要不忘初心,,還要有“吸引力法則”的精神控制力,;

第二、打鐵還需自身硬,服務(wù)的品質(zhì),、成本優(yōu)勢(shì)和效率是硬道理!客戶(hù)看重的就是這三個(gè),,這三個(gè)也是你生存的法則,。其他所有的技術(shù)、模式和管理都是為此服務(wù)的,;

第三,、要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展,打造與時(shí)俱進(jìn)的商業(yè)模式,。馬云提出的新零售和中國(guó)制造2025以及工業(yè)4.0等,,都對(duì)我們物流的發(fā)展提出了新的要求。要求物流要高效,、品質(zhì),、柔性、安全和數(shù)字化,。

第四,、打造自身的“金剛鉆”“殺手锏”。差異化能力的定位與修煉是形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本,。合同物流商需要有別人沒(méi)有的“兩把刷子”,,來(lái)支撐你做大做強(qiáng),不能同質(zhì)化太嚴(yán)重,;

第五,、擅用“互聯(lián)網(wǎng)”?;ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)不是你想用不想用的問(wèn)題,,是你一定要用。這不僅是你為客戶(hù)提供增值服務(wù)的工具,,同時(shí)也是一種管理工具,、組織工具、資源整合工具等,。另外互聯(lián)網(wǎng)可以誕生新的組織模式,,就像無(wú)車(chē)承運(yùn)人等等。

第六,、管理能力是基礎(chǔ),。這也是現(xiàn)在大家所忽略的,我所參加的各種物流論壇,,發(fā)現(xiàn)大家從來(lái)不談這個(gè),,但我認(rèn)為強(qiáng)大的管理能力是一個(gè)公司做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)。再好的模式和技術(shù)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的,、優(yōu)秀的管理能力都是紙上談兵,。管理包括什么,?包括項(xiàng)目管理能力,網(wǎng)絡(luò)管理能力,,供應(yīng)商管理能力,,安全管理能力等等。

最后再談?wù)勛鰪?qiáng)做大合約物流發(fā)展的幾大路徑,,具體四個(gè)方面:收購(gòu)兼并,,商貿(mào)物流一體化,探索大宗商品物流,,打造生態(tài)圈平臺(tái),。

收購(gòu)兼并:中外運(yùn)和招商就是一個(gè)例子。現(xiàn)在整體板塊加起來(lái)1000億多一點(diǎn),,2019年如果要實(shí)現(xiàn)1500億以上的目標(biāo),,靠我們自身的自燃增長(zhǎng)能做到嗎?做不到,!必須走收購(gòu)兼并之路,。所以在未來(lái)的兩年內(nèi),招商物流板塊會(huì)有大的收購(gòu)兼并動(dòng)作,,來(lái)讓自己的體量快速進(jìn)入到世界500強(qiáng)的陣營(yíng),。

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