時(shí)間：2017-08-21 12:00:46 點(diǎn)擊：次
來源：萬聯(lián)網(wǎng) 作者：

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（三）行業(yè)融資環(huán)境有待改善

供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的合作模式有兩種,，一種是金融機(jī)構(gòu)直接給供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)授信,，其再為上下游客戶提供金融服務(wù)；第二種是金融機(jī)構(gòu)依據(jù)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的商流數(shù)據(jù)和風(fēng)控能力,，直接對其上下游客戶授信,。在目前我國的金融體制下,，供應(yīng)鏈企業(yè)的金融服務(wù)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持成效顯著,，但困難重重：

1、融資渠道創(chuàng)新滯后,，供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的融資渠道主要是上市融資和銀行借貸,，資金獲取難成本高。

2,、境內(nèi)外聯(lián)動困難,，供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)是人民幣國際化非常好的實(shí)施者，企業(yè)通常會對整個服務(wù)鏈條上的上,、中,、下游客戶提供全方位的金融服務(wù)，部分客戶的融資需求會在香港等境外地區(qū),，但政策所限融資與支付渠道難以打通,。

3,、由于金融機(jī)構(gòu)地域限制,，內(nèi)部協(xié)調(diào)困難，影響供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)跨區(qū)域開展,。

4,、輕資產(chǎn)、高負(fù)債造成銀行貸款難,，服務(wù)企業(yè)固定資產(chǎn)少,，流動性高，增強(qiáng)了流動負(fù)債,，85%負(fù)債是行業(yè)最低水平,，約束了銀行對供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)的支持。

5,、征信系統(tǒng)缺失,，沒有信息共享、透明的征信公共服務(wù)平臺,，給企業(yè)風(fēng)控造成巨大困難,。

（四）出口退稅政策的不適用

按規(guī)定，辦理出口退稅時(shí)一份單據(jù)不能分批提交,，但由于供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)運(yùn)營的一批貨物可能來自多個制造企業(yè),，如果有一家需要函調(diào)就把其他都壓下來。造成退稅資金滯壓,，有的企業(yè)多達(dá)上億元,，時(shí)間半年之久。同時(shí)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)通過資源整合會把部分全國各地的出口集中到深圳,，加大了深圳的出口退稅負(fù)擔(dān) ,，常出現(xiàn)國庫退稅額度資金不足的情況,。深圳的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)雖然有多年從事出口業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)、渠道和資源,，但由于函調(diào),、退稅的困擾很多優(yōu)秀企業(yè)已經(jīng)或正在放棄出口業(yè)務(wù)，不能不說這是中國外貿(mào)出口的巨大損失,。

（五）通關(guān)環(huán)境的阻礙

通關(guān)程序復(fù)雜,，查驗(yàn)時(shí)間長，人工查驗(yàn)為主,，新技術(shù)應(yīng)用落后,，通關(guān)效率低。作為平臺服務(wù)商,，供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)承擔(dān)了部分國稅,、海的監(jiān)管責(zé)任，企業(yè)難負(fù)其重,，責(zé),、權(quán)、利嚴(yán)重失衡,。海關(guān)用監(jiān)管審核傳統(tǒng)進(jìn)出口企業(yè)的政策監(jiān)管平臺型企業(yè),，嚴(yán)重降低了貨物跨境時(shí)效，同時(shí)增加了企業(yè)成本,。

（六）人才匱乏

技術(shù)與專業(yè)人才是供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)最重要的資產(chǎn),，從業(yè)人員需要熟悉行業(yè)、產(chǎn)品,、國內(nèi)外市場信息,、法律法規(guī)等，人才復(fù)合型程度高,，但目前我國缺少有效的人才培養(yǎng)體系,，企業(yè)相互挖人現(xiàn)象嚴(yán)重。

三,、政策建議

（一）鼓勵企業(yè)外包非核心業(yè)務(wù)

供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代中國產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈高端躍升的重要支撐,，是中國經(jīng)濟(jì)全球優(yōu)化配置資源，打造競爭新優(yōu)勢的重要載體,。我國的很多產(chǎn)業(yè),，只從單個節(jié)點(diǎn)看，無論是成本和效率都具有一定的競爭優(yōu)勢,，但系統(tǒng)集成時(shí)綜合成本和效率明顯降低,，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“大而全小而全”的落后思想，鼓勵企業(yè)外包非核心業(yè)務(wù)，強(qiáng)化核心競爭力迫在眉睫,。

（二）海關(guān)監(jiān)管模式亟需創(chuàng)新

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，客戶對服務(wù)的需求不斷延展，要求供應(yīng)鏈服務(wù)逐漸向前端的設(shè)計(jì),，及個性化定制裝配,、維修檢修、退運(yùn),、售后增值服務(wù)升級,。為滿足客戶需要的響應(yīng)速度、供應(yīng)鏈整體效率和成本控制,，亟需海關(guān)監(jiān)管模式系統(tǒng)創(chuàng)新,，如“先入?yún)^(qū)、后報(bào)關(guān)”,、24小時(shí)通關(guān),、提高退運(yùn)效率、實(shí)施保稅區(qū)外特殊區(qū)域“保稅+非保稅”一體化監(jiān)管,，通過物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)減少人工查驗(yàn)與監(jiān)管,，通過技術(shù)應(yīng)用減少海關(guān)工作人員政策操作的差異化，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)建立信用體系取消資金擔(dān)保,，對高信用企業(yè)形成快速通道,。

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