時(shí)間：2017-08-16 08:54:06 點(diǎn)擊：次
來源：物流參考 作者：楊浩峰

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右邊的加油卡銷售方,、掛靠公司并不承運(yùn),，但卻提供著運(yùn)輸發(fā)票以及運(yùn)輸發(fā)票的主要抵扣項(xiàng),，姑且稱之為“發(fā)票鏈”,。

右邊的“發(fā)票鏈”就是實(shí)現(xiàn)把“無車承運(yùn)”偽裝成“有車承運(yùn)”的常規(guī)做法,。

來世

2016年之后,，無車承運(yùn)人政策逐漸明朗,，通過試點(diǎn)企業(yè)的探索,，會(huì)具有開票資質(zhì),，商流、信息流,、資金流三流合一,，執(zhí)行上、下一致11%的增值稅,，開具統(tǒng)一的增值稅發(fā)票,；現(xiàn)在部分物流平臺(tái)具有很好的無車承運(yùn)潛質(zhì)。

物流平臺(tái)及部分核心3PL企業(yè)取得各省無車承運(yùn)人資質(zhì) ,，取得開票資質(zhì),，交納11%的增值稅，有效保證國家稅收的征收,。

我們看到,，自營(yíng)改增試點(diǎn)后，國家部委也在做出改變,，比如前幾年的路橋費(fèi),、油費(fèi)、租賃費(fèi)不能抵扣問題,，現(xiàn)在也逐漸得到響應(yīng),，出臺(tái)相應(yīng)政策；營(yíng)改增全面推廣,、國地稅收分享從政策規(guī)劃到落地只有數(shù)月,；政府的決心也是有的。

過路過橋費(fèi)抵扣票

但是,，無車承運(yùn)人政策落地尚有時(shí)日,，即使部分無車承運(yùn)企業(yè)、平臺(tái)得以確定，仍難改變國內(nèi)物流稅,、票不規(guī)范問題,；

一方面國家政策一般都會(huì)落后于產(chǎn)業(yè)，另一方面國家稅務(wù)體系,、地方政府唯GDP論的局部利益一直存在,，還有物流企業(yè)的中國國情仍有很多江湖手段；

所以,，稅收始終存在漏洞,，存在可以壓縮的空間，發(fā)票仍是緊缺物資,，仍會(huì)被暗箱交易,。

物流企業(yè)作為規(guī)范經(jīng)營(yíng)的主體，在國家政策體系下,，一方面要遵紀(jì)守法,，依法納稅，另一方面也要從本企業(yè)成本考慮,、找出一定的合理避稅的階段性方法和手段,。

以下為一些關(guān)于物流企業(yè)規(guī)范納稅、提高企業(yè)稅控能力的措施,。

稅法沒有根本改變物流行業(yè)多種稅率（11%,、6%和3%），一體化運(yùn)作的運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、貨代在稅務(wù)上還必須劃分清楚，否則從高計(jì)征稅收,。界定核心業(yè)務(wù)與非核心業(yè)務(wù),，做大做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，整合社會(huì)資源,，把非核心業(yè)務(wù)整體外包,，增加抵扣項(xiàng)目，完善抵扣鏈條,。

小規(guī)模納稅人自己開普票,，或到稅務(wù)所開專票，不用算進(jìn)項(xiàng)稅抵扣額,，直接應(yīng)納稅額就可以,。

路橋費(fèi)采用ETC，全額基本上都能抵,；紙質(zhì)路橋費(fèi)省財(cái)政廳監(jiān)制不能抵,，省國稅局或地稅局監(jiān)制就可以抵,。

不動(dòng)產(chǎn)和租金可以抵扣。

物流企業(yè)利用物流平臺(tái),，與當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,，為合作企業(yè)和單車經(jīng)營(yíng)者開具增值稅發(fā)票。“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+稅務(wù)”實(shí)現(xiàn)平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)管和聯(lián)網(wǎng)開票,。

物流企業(yè)要梳理整合供應(yīng)商,，采用定點(diǎn)加油、定點(diǎn)修車等方式,，盡量選擇一般納稅人的供應(yīng)商和分包方，增加進(jìn)項(xiàng)稅抵扣比例,，降低稅負(fù),。

擴(kuò)大物流公司抵扣項(xiàng)：固定資產(chǎn)、銀行利息,。,。。

附：中國營(yíng)改增歷年變化歷程

2012年1月1日,，國務(wù)院決定在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),。

2012年8月1日至2012年12月31日，國務(wù)院擴(kuò)大營(yíng)改增試點(diǎn)至10省市,，內(nèi)容上新增了廣播影視作品的制作,、發(fā)行、播放試點(diǎn)行業(yè),。

截至2013年8月1日,，“營(yíng)改增”范圍已推廣到全國試行。

2014年1月1日,，國務(wù)院將鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn),，至此交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入營(yíng)改增范圍。

2014年6月1日,，國務(wù)院將電信業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍,。

2016年5月1日，國務(wù)院決定將試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到建筑業(yè),、房地產(chǎn)業(yè),、金融業(yè)、生活服務(wù)業(yè),，并將所有企業(yè)新增不動(dòng)產(chǎn)所含增值稅納入抵扣范圍,。 

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