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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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順豐CTO田民:物流行業(yè)在做三個(gè)搬,,搬箱子,,搬數(shù)據(jù),搬金融

時(shí)間:2017-07-26 17:41:51 點(diǎn)擊:
來(lái)源:物流參考 作者:

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物流企業(yè)在不久的將來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化,這不是天方夜譚,,但更不可能是一蹴而成,,必須要踏踏實(shí)實(shí)地構(gòu)建全數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng),從管理,從經(jīng)營(yíng),,從操作的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程的數(shù)字化,打通數(shù)字壁壘,,連接信息?,F(xiàn)在有些互聯(lián)網(wǎng)科技公司利用新思維、新技術(shù)來(lái)顛覆傳統(tǒng)物流行業(yè),,這是一件好事,,有了外部的沖擊,才會(huì)有危機(jī)意識(shí),,才會(huì)進(jìn)行自我反省和變革,。

物流的真實(shí)世界并不是外人想象的那么簡(jiǎn)單和單純,我有時(shí)候與一些不太了解物流的開玩笑說(shuō),,我們是在藍(lán)天白云下生存,,干的是藍(lán)領(lǐng)的活,操的是白領(lǐng)的心,。如果沒有一二十年對(duì)物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累,沒有對(duì)物流人的同理心,,沒有一輛卡車,,沒有一個(gè)小哥,只做運(yùn)籌帷幄,。早在1996年安德森咨詢公司就提出的第四方物流的概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),,不是沒有可能,但可能是路漫漫其修遠(yuǎn)兮,,上下而求索,。

我個(gè)人認(rèn)為幾家大型的第三方物流公司,以某種形式聯(lián)合在一起,,在一個(gè)更加安全,、更加開放、更加中立的云平臺(tái)上,,共同打造一個(gè)第四方智能物流管理和協(xié)調(diào)平臺(tái),,整合資源共享網(wǎng)絡(luò),提升效率和服務(wù)品質(zhì),,降低成本,,反而更有想象力,可能成功的機(jī)會(huì)會(huì)更加大,。

數(shù)據(jù),、場(chǎng)景、技術(shù)是人工智能的核心要素,,我個(gè)人認(rèn)為三者缺一不可,,順豐作為一家具有一定規(guī)模的綜合物流服務(wù)公司,,具備海量的數(shù)據(jù),豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,,一大堆實(shí)實(shí)在在的問題,,我們最需要的是技術(shù)和人才,一方面我們從海外知名院校招聘優(yōu)秀畢業(yè)生,,也和海內(nèi)外知名院校合作,,加速我們技術(shù)能力的搭建和人才的儲(chǔ)備。

因?yàn)槲覀兿嘈?,一?chǎng)新的技術(shù)的革命已經(jīng)到來(lái),,未來(lái)是云+AI的時(shí)代,數(shù)據(jù)訪問是推動(dòng)AI商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵,。企業(yè)基本都是從零開始部署AI,,剛剛老師們也講了,AI技術(shù)也就兩年的工夫,,最重要的是踏踏實(shí)實(shí)構(gòu)建數(shù)字生態(tài)系統(tǒng),,因?yàn)榻裉霢I技術(shù)的本質(zhì)才是數(shù)據(jù)訓(xùn)練推動(dòng)的,沒有結(jié)晶可走,,評(píng)估應(yīng)用技術(shù)的采用率,、成熟度標(biāo)準(zhǔn),第一是數(shù)字化成熟度,,第二是商業(yè)規(guī)?;瘧?yīng)用,第三是核心業(yè)務(wù)應(yīng)用,,第四是技術(shù)多元化,,第五是投資回報(bào)及成本節(jié)約,第六是高管態(tài)度,。

物流是一個(gè)勞動(dòng)力非常密集的行業(yè),,特別是一定規(guī)模的企業(yè)。今天的順豐有將近20萬(wàn)的地面小哥部隊(duì),,幾萬(wàn)輛大大小小的運(yùn)輸車輛,,幾十多輛航空貨運(yùn)飛機(jī),平均每天傳遞將近九百萬(wàn)個(gè)包裹和商務(wù)信件,,平均每天一個(gè)小哥騎行大約12公里,,行走八千多步,完成大約120復(fù)雜難度不同的派件任務(wù),,沒有一個(gè)健碩身體,,是無(wú)法每天承受這么大強(qiáng)度的工作。未來(lái)五年,中國(guó)的人口紅利是否消失,,未來(lái)的年輕人和小哥是否還愿意從事這么繁重的工作,,這是我們一直思考的問題和面臨的挑戰(zhàn)。

但反過來(lái)想,,今天還有哪家公司有可能這么大規(guī)模的部署這樣的地面資源,,并且非常均勻的分布在每個(gè)人工作和居住的空間,其實(shí)這不是負(fù)擔(dān),,這是無(wú)法復(fù)制和無(wú)法替代的資源和財(cái)富,。我們一直在探索,如何通過技術(shù)手段來(lái)幫助快遞小哥更加輕松和愉快的工作,,未來(lái)的小哥除了能夠傳遞更多的包裹以外,,還可以做創(chuàng)造更多價(jià)值的事情,每一個(gè)小哥就像一個(gè)移動(dòng)的IP,,可以傳遞更多數(shù)字化的信息,,只要我們?cè)谛「绫澈蟮膱F(tuán)隊(duì)可以給他們賦能,賦予他們科技的動(dòng)能,,他們就可以做很多很多更加有價(jià)值的事情,。

在很多時(shí)候我們一直講物流行業(yè)是做什么事情,其實(shí)物流行業(yè)在做三個(gè)搬,,你先要幫別人搬箱子,,搬箱子的同時(shí)在搬數(shù)據(jù),最后才是搬金融,。所以很多物流公司在轉(zhuǎn)型,物流公司轉(zhuǎn)型成另外一個(gè)不同的公司是非常有可能的,。

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