時間：2017-07-17 09:34:25 點擊：次
來源：人民政協(xié)報 作者：

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“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，對陜西省主動融入國家‘一帶一路’大格局,、加快建設絲綢之路經(jīng)濟帶新起點、著力打造內(nèi)陸改革開放新高地具有重要意義,。”6月20日,，陜西省政協(xié)召開月度協(xié)商座談會圍繞“陜西?。ù笪靼玻┈F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與管理”進行協(xié)商座談。

當前,，陜西省物流業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的良好機遇,，包括“一帶一路”戰(zhàn)略驅(qū)動下的發(fā)展機遇，陜西自貿(mào)區(qū)發(fā)展帶動下的機遇和物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的機遇,，與會的省政協(xié)委員,、專家學者、企業(yè)家代表和省,、市有關(guān)部門負責人一致認為,，應該抓住這些有利政策和機遇，努力提升陜西?。ù笪靼玻┪锪鲊H化水平,，將陜西省（大西安）打造成“一帶一路”交通商貿(mào)中心和核心物流樞紐,。

今年以來,，多個大型物流企業(yè)開始在陜西布局，“物流”成為大西安乃至陜西發(fā)展的熱詞之一,。座談會召開之前,，省政協(xié)和西安市政協(xié)組成聯(lián)合調(diào)研組,，赴西安國際港務區(qū)等16個企業(yè)單位進行了專題調(diào)研并赴浙江、福建進行了學習考察,。

調(diào)研組認為,，當前陜西省（大西安）現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)主要是對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與管理的認識還有待于進一步提高,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體相對較弱,，現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系建設滯后，有關(guān)物流業(yè)發(fā)展與管理的政策落實不到位等,。

如何改變物流業(yè)“低,、小、散,、亂”的現(xiàn)狀,，與會人員在座談會上直面問題，集思廣益,。“大西安建設必須以大物流為引領(lǐng),，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)的集聚、擴散功能,。”西安交通大學經(jīng)濟與金融學院教授郝淵曉建議,，明確物流業(yè)在西安發(fā)展中的戰(zhàn)略定位，出臺西安市物流業(yè)發(fā)展促進條例,。

西安鐵路局副局長李玉旦建議政府組織建立鐵路,、公路、航空等運輸方式信息共享的信息平臺,，建立物流園區(qū)現(xiàn)代化,、智能化的信息集成系統(tǒng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)運輸業(yè)務,、避免無序競爭,，促進新型物流業(yè)發(fā)展。

“發(fā)展省內(nèi)農(nóng)村物流,，滿足廣大農(nóng)村物流市場的需要,，既是當前農(nóng)村脫貧攻堅的重要抓手，也是拓展物流業(yè)發(fā)展空間的重要途徑,。”周海明代表民革陜西省委發(fā)言時提出,，目前一些偏遠農(nóng)村，通村公路網(wǎng)絡還不完善,，運輸不夠暢通,，農(nóng)產(chǎn)品運輸交易成本高，希望能加強省內(nèi)農(nóng)村物流的建設,。

針對物流市場主體偏弱,、物流服務網(wǎng)絡體系相對滯后等問題,，省政協(xié)委員雷西萍建議，引導物流企業(yè)通過合作,、合并重組等方式進行轉(zhuǎn)型升級,，落實國家對中小企業(yè)發(fā)展專項資金支持的政策，提升市場競爭力,。

省政協(xié)委員陳曉莉建議,，在物流人才的流動、教育,、培訓,、配置、引進和具體使用上,，制定一個具有宏觀政策導向的規(guī)劃方案,，構(gòu)建“產(chǎn)學研”結(jié)合一體的物流人才教育培養(yǎng)模式。

陜西省政協(xié)主席韓勇在聽取發(fā)言后強調(diào),，要著力培育壯大一批物流龍頭企業(yè),，按照專家認定,、動態(tài)管理的模式,，篩選出一批專業(yè)化、信息化,、網(wǎng)絡化的重點物流企業(yè),，進一步加大扶持力度，加快建設現(xiàn)代化的物流園區(qū),，緊緊抓住實施“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行動計劃的契機,，全面提升物流一體化運作水平，著力改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,，確保國家和陜西省已經(jīng)出臺的相關(guān)政策落地,、發(fā)揮實效。