時間：2017-07-04 09:48:07 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)研究中心 作者：

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同日,，京東再度放出消息與順豐進一步合作,。當天，京東方面發(fā)布信息稱,，京東全面接入順豐旗下豐巢自提柜,，年內(nèi)將覆蓋26個城市,。目前雙方的合作已經(jīng)覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單,。計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市,，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。

由電商起家的阿里近年來在物流領(lǐng)域也大有動作,，阿里業(yè)務(wù)也從線上往線下走,；而從快遞起家的順豐近年來在電商領(lǐng)域也頻頻出擊，業(yè)務(wù)從線下往線上走,。雙方在業(yè)務(wù)上從互補到更多的競爭,，逐漸產(chǎn)生根本利益了沖突，在對物流,、用戶流,、商品流、資金流和大數(shù)據(jù)流上的控制權(quán)的爭奪矛盾日漸凸顯,，“長痛不如短痛”,，這才是本次“封殺門”的根源所在。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)伸向快遞公司的核心數(shù)據(jù),，希望整合更多快遞公司直接數(shù)據(jù),，但對于順豐來說，核心數(shù)據(jù)是企業(yè)命脈,，失去客戶數(shù)據(jù)只會使自己更依附于阿里系平臺,，自然是不愿意的。

這意料之中,，因為早在一年前雙方就開始了業(yè)務(wù)對接,，并在今年5月底正式開始全面合作。首先,，從業(yè)務(wù)互補性來看,，豐巢的智能自提柜對京東最后一公里配送服務(wù)是一個非常有效的補充，這種快捷,、方便的24小時無人自助式收貨服務(wù)越來越受到了社區(qū)居民和校園用戶的歡迎,，智能快遞柜的開放性,，也已經(jīng)成功接入了大量快遞公司，并且受到了快遞員的追捧,，極大地提高了配送效率,。

其次，從公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)來看,，這也洽洽印證了“敵人的敵人就是朋友”這句名言,。就目前態(tài)勢而言，順豐與京東盡管各自都有開展電商,、物流,、金融業(yè)務(wù)，但總體而言,，雙方還是處于“合大于競”的狀態(tài),；而順豐與阿里系而言，自從有了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”在淘寶,、天貓與各大快遞公司中間“橫插一杠”后,，雙方逐漸由“合大于競”開始轉(zhuǎn)向“競大于合”。

事情的背后我們發(fā)現(xiàn)了什么,？

通過此次事件來看,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)會考慮到如果在末端配送、包裹信息等無法與快遞物流企業(yè)達成智能共享的共識,，就很難解決最后一公里末端的難題,。

就在菜鳥與順豐之爭爆發(fā)前不久，阿里巴巴董事長馬云剛剛為同業(yè)合作共謀智慧物流而振臂高呼,。“一天10億包裹數(shù)量,，不會超過八年，估計在六七年左右就能實現(xiàn),。”5月22日,，在2017全球智慧物流峰會上，馬云說,，去年快遞公司紛紛上市,，融到錢，但錢必須用到技術(shù),、人才方面去,，實現(xiàn)智慧物流轉(zhuǎn)型升級，并且要聯(lián)合作戰(zhàn),，才有可能解決未來每天10億件包裹的問題,。

目前，中國已經(jīng)成為全球最大的物流市場。中國的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破300億件,，在世界占第一位,。整個物流行業(yè)的從業(yè)人員,，全國已經(jīng)突破五千萬人,，其中郵政和快遞業(yè)是245萬人，物流業(yè)已是整個國家吸納就業(yè)最多的行業(yè)之一,。

因此智能快遞柜作為距離消費者最近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點,，通過資源開放共享及全開放的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)末端物流資源共享的同時提升了物流服務(wù)水平,。

誰能率先利用智慧物流轉(zhuǎn)型,，誰就能率先在整個快遞行業(yè)成功換道超車。菜鳥總裁萬霖在2017全球智慧物流峰會上宣稱,，未來幾年,，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入智能物流的毛細血管，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑,。由此可見,，阿里欲用技術(shù)革新倒逼商品流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈升級的雄心已經(jīng)顯而易見。

基于上述種種考慮,，于是有了這么一出：7月3日,，雙方就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見 

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