電子商務(wù)背景下倉配一體化服務(wù)模式
隨著人們生活需求和社會發(fā)展的需要,電商在整個消費領(lǐng)域的地位越來越突出,而電商的日漸崛起對其供應(yīng)鏈體系提出更高的要求,,與之相配合的就是倉配一體化。倉配一體化成為電商物流和第三方物流發(fā)展的必要條件,,是倉和配的結(jié)合,要求既要有倉的網(wǎng)絡(luò),,還要有配送終端的網(wǎng)絡(luò),。一般我們認為倉庫的主要功能是為客戶提供空間存儲服務(wù),但隨著市場需求變化,,伴隨近幾年電子商務(wù)跨越式發(fā)展,,倉庫的服務(wù)形態(tài)已發(fā)生了質(zhì)的變化。如今為適應(yīng)電子商務(wù)市場的發(fā)展,,傳統(tǒng)倉儲物流企業(yè)開始向電子商務(wù)物流轉(zhuǎn)變,,快遞企業(yè)推出高效率、低成本的倉配一體化運營服務(wù)產(chǎn)品,,而擁有自建倉儲和配送團隊的電商平臺更是借助倉配一體化來保證客戶體驗,。倉向配的延伸和配向倉的延伸,正在同時進行,??梢灶A見的是,,用創(chuàng)新的商業(yè)模式改造重構(gòu)電子商務(wù)物流服務(wù)體系是時代發(fā)展要求,,未來的電商要取得成功,是要靠整個供應(yīng)鏈條的協(xié)同性作戰(zhàn),,甚至是和傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈的整合,。那么在這種形勢下,倉配一體化又應(yīng)如何創(chuàng)新發(fā)展,,迎接變革?
倉配一體化是趨勢
同傳統(tǒng)行業(yè)一樣,,電子商務(wù)的市場經(jīng)歷了快速發(fā)展,現(xiàn)階段也處于一個不均衡的波動狀態(tài),,新品上市,、節(jié)假日、同行競爭,、政策性促銷,、甚至是自創(chuàng)噱頭的節(jié)日例如雙11、6·18等等都可能使銷售產(chǎn)生較大的波動,,這種波動就要涉及到產(chǎn)品訂制或采購,、產(chǎn)品庫存再到產(chǎn)品配送等諸多環(huán)節(jié)和部門,,各環(huán)節(jié)和部門如果配合不好,就會使電商企業(yè)的存儲物流體系出現(xiàn)漏洞,,從而影響到消費者的購物體驗,。通過近幾年的電商促銷季,我們會不難看出,,自建物流體系優(yōu)勢愈加明顯,。某東的自建物流體系在銷售旺季打出的準時送達的服務(wù)口號,無形中給依靠三通一達不穩(wěn)定運輸?shù)哪硨殢妱诺膲毫?,實質(zhì)上通過15~16年的雙11也明顯的看到這種壓力顯示出來的客戶體驗結(jié)果確實有較大的差異,,這種差異慢慢成為網(wǎng)購達人們選擇在哪個平臺下單的重要影響因素。而這時,,還沒有自建倉配或是物流體系的電商平臺企業(yè)為了解決這些問題,,有些電商企業(yè)選擇自建物流,自己解決倉儲配送問題,,而有些電商企業(yè)則選擇了與第三方物流服務(wù)商合作,,將電子商務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲和配送環(huán)節(jié)交由第三方進行倉配一體化管理。
倉配一體化這個概念雖然不是什么新鮮理念,,因為電商改變了傳統(tǒng)的配送模式,,由以前的B2B變成了B2C,而電商企業(yè)又大多不具備做好倉儲配送的能力,。也正是因為這些原因,,新興了很多的物流商和配送商,形成了所謂的落地配,,他們根據(jù)自己的優(yōu)勢和特長,,切入倉儲配送這一領(lǐng)域。
倉配一體化通俗的解釋就是,,訂單后的一體化解決方案,。即電商企業(yè)只需要將訂單拋給提供倉配一體服務(wù)的企業(yè),后續(xù)的合單,、轉(zhuǎn)碼,、庫內(nèi)作業(yè)、發(fā)運配送,、拒收返回以及上下游的賬務(wù)清分等全部由倉配企業(yè)來做,,專業(yè)的事專業(yè)的人做,電商專攻市場銷售,。
從供應(yīng)鏈的管理角度上看,,最優(yōu)化的方式是供應(yīng)鏈上的幾個關(guān)鍵節(jié)點由一個公司來做,這樣協(xié)調(diào)性是最強的,,整體的效率是最優(yōu)化的,,而如果是每一個節(jié)點由不同公司來做,,點和點的銜接上一定會出問題,電商倉配一體化無論是從降低成本,,還是提高效率上看都是一個必然趨勢,。
倉配一體化特點
在傳統(tǒng)商貿(mào)中屬于支援設(shè)備的倉庫,在電商中成了重要角色,,成為貨品供應(yīng)者與顧客的主要聯(lián)系界面,。但是,國內(nèi)倉儲概念薄弱,,長期以來都是以低端倉庫占主導地位,,缺乏現(xiàn)代化的高標準倉庫,面對電商企業(yè)要求的內(nèi)部結(jié)構(gòu),、辦公環(huán)境,、單位平效、物流周轉(zhuǎn),、訂單處理,、配套快遞服務(wù)等條件,傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)根本無法滿足,,也就更談不上倉配一體化?,F(xiàn)在做倉配一體的企業(yè)特別多,在傳統(tǒng)模式里,,倉儲這一塊主要是三個環(huán)節(jié),,打包、稱重,、速遞的交接,,配的環(huán)節(jié)主要是攬收、稱重,、發(fā)運,,整個環(huán)節(jié)比較復雜。
相關(guān)新聞:
- 第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會開幕
- 陜西通家“電牛2號”驚艷亮相第七屆中國電子
- 馬云:鼓勵創(chuàng)新發(fā)展電子商務(wù) 實現(xiàn)無現(xiàn)金社會
- 2017第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會嘉
- 國務(wù)院發(fā)文:支持電子商務(wù)等新就業(yè)形態(tài)發(fā)展
- 楊駿:第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會致
- 陳震:第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會
- 2017第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會暨
- 第七屆中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會20日杭
- DHL電子商務(wù)中國香港履單中心正式投入使用
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負責人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負責人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次