時間：2017-05-04 09:27:28 點(diǎn)擊：次
來源：界面 作者：

條評論打印收藏

申通快遞4月在義烏,、天津、臨沂三地啟用了分揀機(jī)器人,。

機(jī)器人主要針對長不超60CM寬不超50CM,，重量在5KG以下的小件包裹，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識別,，投遞位置譯碼,，以最優(yōu)路線投遞，還能實(shí)現(xiàn)包裹路徑信息的記錄和跟蹤,，掃碼,、稱重、分揀功能“三合一”,，每次掃碼時間在1秒以內(nèi),，運(yùn)行速度可達(dá)到3米/秒。

據(jù)了解,，這些機(jī)器人由申通快遞和浙江立鏢機(jī)器人公司合作研發(fā),。快遞分揀機(jī)器人會自動地到排隊(duì)區(qū)進(jìn)行排隊(duì),，通過智能相機(jī)進(jìn)行掃碼來獲取包裹的相關(guān)地址,，每個地址會對應(yīng)不同的下落口(目前總共設(shè)置了420個下落口)，每個下落口將對應(yīng)一個地級市,。

參與分揀工作的機(jī)器人總共有330臺,，如何避免機(jī)器人互相碰撞？據(jù)了解,，每臺機(jī)器人都設(shè)置好了動態(tài)封閉路徑,，在封閉路徑范圍內(nèi)其他機(jī)器人就無法通過。除此之外,，機(jī)器人本身也會安裝超聲波感應(yīng)裝置,，來幫助機(jī)器人進(jìn)行前進(jìn)與避讓的動作。

續(xù)航方面,，技術(shù)工程介紹每臺機(jī)器人的續(xù)航能力在6到8個小時左右,，當(dāng)電量低于一定的閾值時，機(jī)器人會自動行駛到充電區(qū)域進(jìn)行充電,，無需人工干涉,。

在提升效率方面，臨沂的快件日處理量約21萬件，使用機(jī)器人分揀后,，不僅節(jié)約人力成本,，同時將效率提升了30%，還降低了分揀錯誤率,。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》的分析,，近年來全球機(jī)器人銷量穩(wěn)步上升，僅工業(yè)機(jī)器人的銷量在2014年就達(dá)到22.5萬臺,。未來行業(yè)規(guī)模仍舊會穩(wěn)步擴(kuò)張,。

在新的競爭態(tài)勢下，降本增效成為各大快遞公司的主要命題,，通過優(yōu)化路由,、提升自動化能力、信息一體化(電子面單,、三段碼等),、降低外包成本和租賃成本等方式。未來,，智慧物流將成為物流業(yè)的大方向,，包括自動化倉儲、無人機(jī),、無人車等等,。

除了上線自動分揀機(jī)器人，在自動化及智能化發(fā)展方面,，申通稱,，公司將在大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心投資自動化分揀、自動化掃描,、自動化稱重,、自動化計(jì)泡，實(shí)現(xiàn)庫內(nèi)操作無人化,，在前端推廣普及自動化分揀,，在裝卸貨格口全部安裝伸縮機(jī)，在倉儲庫房推行AGV自動引導(dǎo)車,、堆垛機(jī),、RGV穿梭車等設(shè)備，全面推進(jìn)公司自動化及智能化發(fā)展布局,。
在分揀中心的自動化方面,，申通表示將通過購置、租賃,、合作等形式,，在全國分期建設(shè),，達(dá)到場地面積5000-6000畝，干線,、支線,、市內(nèi)運(yùn)輸線路萬條以上，特級,、一級,、部分二級樞紐分揀自動化，實(shí)現(xiàn)滿足常態(tài)約6000萬件/天的快件吞吐能力,。

除了申通,，三通一達(dá)中其他三家都已上線自動分揀流水線。據(jù)中通介紹,，一條自動化分揀流水線每小時可分揀1萬8千件，且分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%,。按每天工作8小時計(jì)算,，一天就是14萬多件。14萬件按正常一人一個班操作1000件計(jì)算,，需要140個人,，而使用自動化分揀流水線之后只需要25人。

目前快遞業(yè)還是人力密集型行業(yè),，自動化已經(jīng)是大勢所趨,。亞馬遜早就實(shí)現(xiàn)了倉儲管理自動化，其倉儲機(jī)器人的保有量已經(jīng)超過3萬臺,，成功降低了倉儲物流成本,。