快遞量飆升 末端配送共享模式正在摸索新出路
未來3~5年將是末端物流轉(zhuǎn)型自動化的窗口期,。在這種背景下,,智能快遞柜被認(rèn)為是最有效的末端配送替代方案,。通過智能快遞柜,,配送人員可以不必等待用戶取件,也無需二次派件,,從而節(jié)省了時間,,有效提高了配送效率。同時,,智能快遞柜還能全天候作業(yè),,用戶可以任意時間收發(fā)快件,,有助于提升消費(fèi)者物流服務(wù)滿意度。典型企業(yè)如豐巢科技,、速遞易等,。
智能快遞柜
智能快遞柜作為距離消費(fèi)者最近的基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點(diǎn),通過資源開放共享及全開放的數(shù)據(jù)系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)末端物流資源共享的同時提升了物流服務(wù)水平,。
(3)共同配送模式
盡管業(yè)內(nèi)十分看好智能快遞柜的發(fā)展,但“最后一公里”配送也不可能完全依靠用戶自提,。特別是針對有特殊要求需要送貨上門的商品,如高價(jià)值,、生鮮等商品,,對配送服務(wù)質(zhì)量與時效性有更高的要求。由此產(chǎn)生了針對“最后一公里”的共同配送模式,。如城市100共同配送,。
城市100是以開放式門店為平臺,以C2C快遞和B2C配送為基礎(chǔ),,整合上下游供應(yīng)商,、服務(wù)商,打造面向公眾的末端物流配送及社會服務(wù)平臺,。城市100在北京擁有170個形態(tài)靈活的網(wǎng)點(diǎn),,其中既有標(biāo)準(zhǔn)門店,也有與社區(qū)超市等合作的門店,,同時還有自助快遞柜網(wǎng)點(diǎn),,實(shí)現(xiàn)了快遞人員、網(wǎng)點(diǎn)等末端資源的高效整合,。
末端配送共享模式價(jià)值分析
末端配送共享平臺需要聚合訂單流以及分發(fā)流,,承載著訂單以及運(yùn)力分發(fā)能力調(diào)配的作用。不同的末端配送共享模式均是希望通過優(yōu)化配置資源,,提升單位時間內(nèi)物品配送數(shù)量,,同時降低配送成本,其價(jià)值主要表現(xiàn)在:
首先,,各快遞公司,、第三方物流、電商企業(yè)均有較多末端配送站點(diǎn)布局,,末端網(wǎng)點(diǎn)重復(fù)建設(shè)帶來運(yùn)營成本的上升,。末端配送共享可以很好地協(xié)調(diào)現(xiàn)有資源,優(yōu)化配置,,形成對終端配送資源以及物流人力資源的最佳利用,。
其次,,配送過程中時常會出現(xiàn)家中無人等原因?qū)е露闻伤停捎玫谌酱掌脚_及智能快遞柜等末端配送共享模式后,,對消費(fèi)者來說可以在方便的時候自取貨品,,提供了很大的便捷性,有助于提升客戶滿意度,;對快遞企業(yè)來說,,既避免了二次投遞帶來的物流資源浪費(fèi),又提升了配送效率,。
第三,,末端配送共享模式的出現(xiàn)還有助于促進(jìn)整個物流系統(tǒng)的變革,帶來更多創(chuàng)新,。例如,,智能快遞柜作為社區(qū)的接入點(diǎn)能夠積累大量的用戶數(shù)據(jù),通過分析利用這些數(shù)據(jù),,有助于商家獲得更完整的用戶信息,,提供更有針對性的服務(wù);對于快遞企業(yè)來說,,這些數(shù)據(jù)也有助于進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)布局及配送任務(wù)調(diào)撥等,。此外,通過分析用戶數(shù)據(jù),,還有助于線上線下融合發(fā)展,,可以針對不同消費(fèi)群體的不同需求推出相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品,進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍等,。
末端配送共享模式發(fā)展難點(diǎn)及趨勢
末端配送共享模式盡管對于參與各方都具有顯著的價(jià)值,,在互聯(lián)網(wǎng)、智能感知,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,,但是在具體實(shí)踐過程中仍然存在不少問題。
以第三方代收平臺共享模式來說,,由于不是當(dāng)面交付,,當(dāng)出現(xiàn)貨品遺失、破損等情況時,,常常因責(zé)任劃分不清而產(chǎn)生糾紛,;對于智能快遞柜來說,除了同樣面臨上述問題外,,由于部分快遞員在不告知消費(fèi)者的情況下直接將貨品放入智能快遞柜,,也會導(dǎo)致物流服務(wù)滿意度降低。再者,智能快遞柜如何更有效地投放,,投放密度及位置,,甚至箱體大小如何設(shè)置以適應(yīng)更多規(guī)格的物品等都是需要思考的問題。
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