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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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國(guó)際快遞市場(chǎng)格局正重構(gòu),,中國(guó)快遞要爭(zhēng)一席之地

時(shí)間:2017-01-10 16:45:10 點(diǎn)擊:
來源:物流雜志 作者:付嘉

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對(duì)中國(guó)電商企業(yè)而言,亞馬遜無疑是國(guó)際電子商務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者和樣板,,其快遞物流模式一直備受關(guān)注,。盡管起點(diǎn)不同,但阿里巴巴和京東的快遞物流模式正在逐漸向亞馬遜的“折中版”靠攏—阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)大自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò),;京東自建快遞物流網(wǎng)絡(luò)正式對(duì)外開放,。究其原因,激烈競(jìng)爭(zhēng)多年后,,雙方都意識(shí)到電商快遞物流領(lǐng)域的復(fù)雜程度之高,,是一道需要考量企業(yè)發(fā)展成本、資源,、效率,、質(zhì)量和方向的綜合題,單純地依靠社會(huì)化協(xié)同或自建都不能完全解決問題,。

2017年的“大”和“小”“長(zhǎng)”和“短”

基于上述國(guó)際快遞市場(chǎng)的格局變化,,“大的越來越大”和“小的越來越小”的格局分化,與“長(zhǎng)的越來越長(zhǎng)”和“短的越來越短”的鏈路分化,,都極有可能發(fā)生在2017年的中國(guó)快遞市場(chǎng),。

“大的越來越大”,是由于國(guó)際快遞市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大以及市場(chǎng)集中度不斷提升,,中國(guó)快遞企業(yè)欲與之競(jìng)爭(zhēng),,必然也要不斷擴(kuò)大自身規(guī)模。特別是在資本更多地介入后,,中國(guó)快遞市場(chǎng)有望在數(shù)年內(nèi)從目前的多頭競(jìng)爭(zhēng)格局調(diào)整為服務(wù)價(jià)格和質(zhì)量更穩(wěn)定的寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局,。依托于龐大的人口基數(shù)和消費(fèi)潛力,規(guī)模擴(kuò)張將是中國(guó)快遞企業(yè)未來幾年的發(fā)展主旋律,。而如何在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí),,提升發(fā)展水平和發(fā)展質(zhì)量,有效發(fā)揮規(guī)模擴(kuò)張的優(yōu)勢(shì),,將成為中國(guó)快遞企業(yè)趕超國(guó)際同業(yè)領(lǐng)先者的關(guān)鍵,。

“小的越來越小”,是由于國(guó)際快遞市場(chǎng)精細(xì)的社會(huì)化分工經(jīng)驗(yàn)正在逐步傳導(dǎo)至中國(guó),。在領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)樹立行業(yè)壁壘的前提下,,后來者基本不可能再建立起擁有全球或全境流通能力的網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下,,切入市場(chǎng)中的某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,,將成為越來越多企業(yè)的選擇。以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例,其服務(wù)供應(yīng)商多為心怡科技(負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)管理),、萬象物流(負(fù)責(zé)落地配)和理物分撥(負(fù)責(zé)分撥規(guī)劃)等專攻某一細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的中小企業(yè),。

“長(zhǎng)的越來越長(zhǎng)”,是由于國(guó)際快遞市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)多為綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,,并非僅僅局限于快遞業(yè)務(wù),,這也將成為未來中國(guó)快遞企業(yè)普遍的轉(zhuǎn)型方向。與只從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)相比,,綜合物流服務(wù)供應(yīng)商可為多個(gè)行業(yè)提供供應(yīng)鏈一站式解決方案,,并能根據(jù)不同行業(yè)和不同企業(yè)的特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化處理,在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈上的地位更高,,不可替代性更強(qiáng),。

“短的越來越短”,是由于大數(shù)據(jù),、云計(jì)算和人工智能在國(guó)際快遞市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用,,大大縮短了傳統(tǒng)快件處理流程的鏈路。實(shí)際上,,今年“雙11”期間,,部分集中發(fā)貨的快件已可實(shí)現(xiàn)從發(fā)件地不經(jīng)過任何分揀中心,直達(dá)派件網(wǎng)點(diǎn),。同時(shí),,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使快遞業(yè)的信息傳播鏈路越來越短??爝f員通過手持終端設(shè)備可隨時(shí)聯(lián)系企業(yè)總部與消費(fèi)者兩端,,信息處理效率大大提升。

可以預(yù)見的是,,2017年,中國(guó)快遞企業(yè)將更多地參與到全球流通領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,。中國(guó)快遞業(yè)在探索建立真正擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“快遞航母”之路上,,將考驗(yàn)政府和市場(chǎng)主體是否擁有足夠的遠(yuǎn)見和魄力。

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