時(shí)間：2016-11-07 14:46:02 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：宇博智業(yè) 作者：

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王嘉玲認(rèn)為，我國(guó)可依托中歐班列等物流大通道,，在重要節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局和建設(shè)一批具有多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能的物流樞紐,，完善不同運(yùn)輸方式之間的連接和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，推進(jìn)公,、鐵,、水、民航等基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”的銜接,。

王嘉玲建議,，應(yīng)重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)一批專用鐵路、公路進(jìn)港項(xiàng)目,，提升港站集疏運(yùn)能力和運(yùn)行效率，加強(qiáng)鐵路物流中心建設(shè),，與其他運(yùn)輸方式銜接,，提升統(tǒng)合運(yùn)輸服務(wù)能力和水平。組織開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程,，推廣公,、鐵,、水聯(lián)運(yùn)，提高多式聯(lián)運(yùn)比重,。

“破解‘最后一厘米’難題,，要研究制定有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，探索‘一票到底’的物流服務(wù),。”羅書(shū)權(quán)說(shuō),，要加快推動(dòng)鐵路、公路,、水路信息系統(tǒng)互通,，實(shí)現(xiàn)信息共享，為多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造條件,，同時(shí)加快實(shí)現(xiàn)鐵,、公、水,、空等運(yùn)輸方式的運(yùn)單,、載距等標(biāo)準(zhǔn)相互銜接和貫通。相關(guān)投資報(bào)告可查閱《2016-2021年中國(guó)集裝罐多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》,。

此外,，我國(guó)以航空、鐵路,、公路為代表的大物流,，以及城市生活中的小物流，都存在重復(fù)運(yùn)輸和資源浪費(fèi)的問(wèn)題,。羅書(shū)權(quán)表示,，現(xiàn)階段多式聯(lián)運(yùn)缺乏物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)一調(diào)配，如果全國(guó)能建設(shè)3至5個(gè)大型物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，將有利于解決目前信息不對(duì)稱,、空跑率高等問(wèn)題。

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