時(shí)間：2016-09-12 09:33:44 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

極飛科技全稱為廣州極飛電子科技有限公司,，成立于2007年,，創(chuàng)始人兼CEO彭斌,，目前研發(fā)人員數(shù)量約250人,，并于2014年9月完成由成為資本領(lǐng)投的2000萬(wàn)美金A輪融資,。

據(jù)億歐網(wǎng)了解,，順豐所使用的4軸無(wú)人機(jī)最大掛載為1kg,，空載飛行時(shí)長(zhǎng)為31分鐘,，滿載飛行時(shí)長(zhǎng)16分鐘,，可滿足在下雨,、低溫等氣候條件下飛行。此外,，極飛聯(lián)合順豐開(kāi)發(fā)了一套空中物流系統(tǒng),。這套系統(tǒng)由全天候飛行器、遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng),、地面收發(fā)站點(diǎn)和第三方(民航監(jiān)管部門)管理平臺(tái)四個(gè)部分組成,，當(dāng)無(wú)人機(jī)收發(fā)站點(diǎn)接到飛行任務(wù)后，快遞員將快件放置在無(wú)人機(jī)機(jī)艙中,，然后將無(wú)人機(jī)放在起飛位置,，通過(guò)巴槍掃描確認(rèn)航班信息，無(wú)人機(jī)校對(duì)無(wú)誤后自動(dòng)起飛,。與此同時(shí),，調(diào)度中心會(huì)自動(dòng)通知接收站操作員做好航班降落準(zhǔn)備。無(wú)人機(jī)在接收點(diǎn)降落后,，派件員將快件從機(jī)艙內(nèi)取出,，用巴槍掃描確認(rèn)航班到達(dá)，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)返航,。

當(dāng)飛機(jī)不慎跌落時(shí),，無(wú)人機(jī)公司會(huì)調(diào)出無(wú)人機(jī)里的黑匣子，通過(guò)查看飛行日志，找出電路板的異常情況,，如果問(wèn)題確實(shí)出在飛行器這邊,，將向客戶賠付包括飛行器、貨物在內(nèi)的全部損失,。

據(jù)了解,，順豐無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)目前不會(huì)直接面向客戶，主要是在順豐自身不同網(wǎng)點(diǎn)之間的配送,，以解決偏遠(yuǎn)地區(qū)人力配送較難,、較慢的問(wèn)題。

法國(guó)郵政Geo Post：緊跟步伐,，已完成無(wú)人機(jī)配送測(cè)試

繼亞馬遜,、Bizzby、以及DHL Parcel之后,，法國(guó)郵政也成功試驗(yàn)了自家的送貨無(wú)人機(jī),。法國(guó)郵政是壟斷全國(guó)郵政業(yè)務(wù)的國(guó)有部門，其前身是法國(guó)郵電部郵政總局,，成立于1991年,。作為法國(guó)郵政旗下的特快專遞部門，Geo Post已經(jīng)于2014年9月份在網(wǎng)上公開(kāi)了他們?cè)贑EEMA進(jìn)行的測(cè)試視頻,。

Geo Post與負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的Ateshsys公司合作制造的6軸無(wú)人機(jī),，最多可承載4千克包裹，最遠(yuǎn)投遞距離達(dá)20公里,。雙方表示這款無(wú)人機(jī)在投遞1.2km以內(nèi)2千克以下包裹時(shí)是可靠的,。

對(duì)于無(wú)人機(jī)投遞業(yè)務(wù)何時(shí)正式投入使用目前尚未確定。但是在短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)利用無(wú)人機(jī)向偏遠(yuǎn)地區(qū)投送緊急物資,。目前法國(guó)法律仍禁止無(wú)人機(jī)攜帶物品飛越居民區(qū),。

UPS：對(duì)于無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)要比其他任何公司投入的更多

成立于1907年，位于美國(guó)的全球知名的包裹遞送公司UPS同樣也在測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨,。據(jù)一名UPS發(fā)言人表示：“商用無(wú)人機(jī)是一項(xiàng)十分有趣的技術(shù),，我們將繼續(xù)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。UPS要比其他任何企業(yè)在包裹運(yùn)送業(yè)務(wù)方面投入得更多,，我們總是會(huì)對(duì)未來(lái)有所規(guī)劃,。”

研究無(wú)人機(jī)相關(guān)法律問(wèn)題的華盛頓大學(xué)法學(xué)教授萊恩-凱洛(Ryan Calo)稱：“對(duì)于像UPS這樣的企業(yè)，如果沒(méi)有考慮過(guò)這項(xiàng)技術(shù),，我反而會(huì)感到意外,，如果想在未來(lái)的物流領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)人機(jī)絕對(duì)是其中的一部分,。”calo還表示,，UPS第一款無(wú)人機(jī)更有可能是人為控制,。它們能夠從機(jī)場(chǎng)UPS包裹中心將包裹送達(dá)到同城的分揀中心。

無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商大疆(DJI)北美區(qū)CEO Colin Guinn(科林·貴恩)談到：“像亞馬遜或UPS這樣的企業(yè),，在18至24個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就能擁有安全,、可投入使用的無(wú)人機(jī)投遞群。在技術(shù)方面,，我們還需要進(jìn)一步的完善目標(biāo)檢測(cè)和躲避干擾,，因?yàn)閮H靠GPS還難以協(xié)調(diào)。

Google：project Wing計(jì)劃,，欲用即時(shí)配送改變世界

任何高新技術(shù)的創(chuàng)新怎能少的了谷歌的身影,，2014年8月，谷歌正式公布了悄然實(shí)施了兩年的ProjectWing送貨無(wú)人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目,，并表示希望在幾年內(nèi)推出小型無(wú)人機(jī)快遞服務(wù),。和谷歌眼鏡、谷歌機(jī)器人,、無(wú)人駕駛汽車等項(xiàng)目一樣,，這項(xiàng)計(jì)劃同樣產(chǎn)出于GoogleX實(shí)驗(yàn)室。

 2/4   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2 3 4 下一頁(yè) 尾頁(yè)