時間：2016-08-02 08:36:55 點擊：次
來源：新浪科技 作者：劉安妮

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合并之后將發(fā)展什么,？

1.業(yè)務(wù)重點將轉(zhuǎn)移

雖然,，經(jīng)過四年多的燒錢補(bǔ)貼之戰(zhàn)，但是中國出行市場的滲透率僅為1%,。想要提高這個數(shù)字,，意味著要開拓更多的城市和進(jìn)行更多的用戶培育，而這兩者市場行為都是極其燒錢,，并且從目前來看回報率極低,。

事實上，出行市場的想象空間非常大,，目前,，除了快車、專車之外,，滴滴還有出租車,、順風(fēng)車,、代駕、試駕,、公交等其他業(yè)務(wù)線,，代駕和試駕業(yè)務(wù)也已經(jīng)形成自己的盈利模式，并且并沒有如同在快車市場中優(yōu)步一樣的競爭對手,，如果重點發(fā)展將會成為新公司營收的重點,。

沒有在快車和專車市場，讓滴滴焦頭爛額的優(yōu)步之后,，新的公司還可以繼續(xù)新興業(yè)務(wù)延伸,，比如之前曾傳出過的傳媒、汽車金融,、物流/O2O,、汽車保險、消費金融,、汽車后市場,、車隊管理等。

如果,，這一系列業(yè)務(wù)開展,，將成為新公司融資的亮點，推動未來IPO之路,。

2.老大老二合并老三將死,？

“老大跟老二合并，老三掛了,。”這句話經(jīng)常被用于互聯(lián)網(wǎng)公司的合并之中,，那么，滴滴跟優(yōu)步合并后,，易到用車,、神州專車是不是日子更難過了？

現(xiàn)在下結(jié)論可能為為時早,，但是對易到用車,、神州專車們來說，即是挑戰(zhàn),，又是機(jī)遇。

不同于優(yōu)步和滴滴,，神州,、易到等主打的是高端用戶，客單價均高于前者,，所以優(yōu)步和滴滴的用戶是高度重疊,，但是卻不重疊于神州和易到,，對于不在乎價格的這部分用戶來說，用戶的忠誠度是比較高的,。

但是,，在優(yōu)步業(yè)務(wù)與滴滴出行傳出合并的首日，神州租車跌近4%,，看來能不能堅定的走下去,，還要看未來的市場變化。

3.滴滴全球全球化遇阻

從2016年初開始,，滴滴出行創(chuàng)始人,、董事長兼CEO程維在公開場合的演講無一例外的都提到了“全球化”，然而,，此次滴滴和優(yōu)步的合并直接導(dǎo)致全球化受阻,。

優(yōu)步的美國母公司Uber從舊金山起家，目前已經(jīng)進(jìn)入全球70個國家400個城市,，估值高達(dá)680億美元,。而滴滴的市場主要集中在中國，估值只有280億美元,，所以,，程維一直以來的目標(biāo)就是全球化。

為了這個目標(biāo),，滴滴也接連建立了一系列的出行聯(lián)盟,。去年，滴滴投資東南亞最大的打車應(yīng)用Grabtaxi,，隨后出擊美國,，投資了Uber的老對手Lyft，接著又入股了印度最大搭車服務(wù)公司Ola,。

在GMIC2016北京大會上,，滴滴出行董事長程維談起了未來公司的國際化戰(zhàn)略，程維表示滴滴并不是要在全球打敗當(dāng)?shù)氐谋就疗髽I(yè),，而是要整合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)資源,。

然而，如果滴滴合并優(yōu)步,，滴滴進(jìn)軍海外的戰(zhàn)略就可能因為與Uber妥協(xié)而受到限制,。美國和歐洲是Uber的重要市場，Uber在舍棄中國市場,、將優(yōu)步打包給滴滴的情況下,，讓滴滴大搖大擺地進(jìn)入歐洲、美國市場,，不太可能,。

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