時間：2016-07-12 10:43:10 點擊：次
來源：中國工業(yè)報 作者：

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純電動物流車潛力巨大

而除了冷鏈運輸發(fā)展迅速,，城市物流也是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整影響下物流市場分化中的一匹"黑馬"，加上國家對新能源汽車的推廣政策東風(fēng),，直接將電動物流車推上了風(fēng)口,。

從去年開始，受全球鋼鐵,、煤炭,、建材等大宗商品需求低迷和國內(nèi)煤炭、鋼鐵等行業(yè)"去產(chǎn)能"推進的影響,，大宗生產(chǎn)資料生產(chǎn)企業(yè)紛紛壓縮產(chǎn)能,，與之配套的公路、鐵路和水路運輸貨運量持續(xù)下降,，物流需求下滑嚴重,。而與此同時，得益于電商平臺的飛速發(fā)展和快遞行業(yè)的持續(xù)升溫,，國內(nèi)純電動物流車市場逐步興起,，北上廣和主要一線城市相繼推出扶持政策，希望以此推動高效、低碳城市物流發(fā)展,。

"十二五"以來,，我國快遞業(yè)年均增速達到54.6%，成為國民經(jīng)濟的一匹"黑馬",，特別是2015年的收官之年,，全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，通過提質(zhì)增效,，實現(xiàn)了較快增長,。中國快遞協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件,，同比增長48%,，最高日處理量超過1.6億件；全國農(nóng)村地區(qū)直接通郵率達到94%,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率提升至70%。

在這樣的大背景下,，中國純電動物流車行業(yè)也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，數(shù)據(jù)顯示，2015年我國純電動專用車總產(chǎn)量達到4.78萬輛,，其中純電動貨車為4.45萬輛,，是以往年份產(chǎn)量的幾倍。

放眼2016年,，除了純電動物流市場需求仍舊高漲,，相應(yīng)的補貼政策也不斷出臺落地，勢必將為純電動物流車這一新能源汽車細分市場帶來歷史性的發(fā)展機遇,。

去年發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知(征求意見稿)》明確提出,，要完善新能源城市物流配送的運營政策，對新能源物流車不實行限行限購約束政策,，對新能源城市物流配送車運營權(quán)指標不實行總量控制,，并且鼓勵推行新能源城市物流配送車整車租賃。

在補貼層面,，僅2015年前10個月工信部發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,，就有62個品牌的218款電動物流車入選，包括純電動載貨車,、純電動廂式運輸車,、純電動郵政車等車型，其中以純電動廂式運輸車居多,。截至去年底,，全國88個新能源汽車示范城市中，已有49個城市的推廣方案及補貼細則落地，針對城市物流配送這一重點領(lǐng)域也做出了相關(guān)規(guī)范和要求,，包括北京,、天津、廣東,、山東,、西安、上海,、武漢,、江蘇、福建等做出了相關(guān)規(guī)范和要求,。而在《2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準》中,，純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車,、貨車推廣應(yīng)用補助標準按電池容量每千瓦時補助1800元,，補貼金額與2015年保持一致，考慮到新能源汽車補貼退坡開始,，其他車型的補貼都在下調(diào)而電動物流車保持一致,，總體說明國家在純電動物流車這一塊支持力度在加大。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測,，2016年電動物流車市場規(guī)模有望大幅增長至200億元,，2016年到2020年合計市場空間約2015億元，發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆?p align="center"> 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁