時間：2016-07-12 10:43:10 點(diǎn)擊：次
來源：中國工業(yè)報 作者：

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 最近兩年,，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的加大,，房地產(chǎn)、制造業(yè)表現(xiàn)低迷,，煤炭,、鋼鐵等大宗商品運(yùn)輸需求大幅萎縮,，國內(nèi)卡車市場的產(chǎn)銷量也逐步下滑，各大卡車企業(yè)紛紛展開戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而逆勢上漲的城市純電動物流車和冷鏈運(yùn)輸物流車則成為了新的銷量增長點(diǎn),。

冷鏈物流政策利好不斷

今年4月6日的國務(wù)院常務(wù)會議上,，李克強(qiáng)總理指出要突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后的"硬瓶頸"，再次引起行業(yè)和資本市場對冷鏈物流的關(guān)注,。4月8日,，國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上商務(wù)部部長助理王炳南明確表示支持流通企業(yè)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通全程冷鏈系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)全國重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫建設(shè),，并透露今年商務(wù)部和國家發(fā)改委,、國家標(biāo)準(zhǔn)委將深入開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范工作。

實(shí)際上,，近年來政府對于冷鏈物流的發(fā)展高度重視,，鼓勵政策一直不斷。從去年底國家食品藥品監(jiān)督管理總局通過《食用農(nóng)產(chǎn)品市場銷售質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》提出"鼓勵采用冷鏈,、凈菜上市,、禽畜產(chǎn)品冷鮮上市等方式銷售食用農(nóng)產(chǎn)品"，到今年初商務(wù)部和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合召開會議部署加快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化工作,，再到3月初發(fā)改委表示"十三五"期間將加快推動現(xiàn)代物流發(fā)展,，以及4月份國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施"互聯(lián)網(wǎng) 流通"行動計劃的意見》中明確提出"加大對物流基地建設(shè)、冷鏈系統(tǒng)建設(shè)等的政策性扶持力度,，科學(xué)規(guī)劃和布局物流基地,、分撥中心、公共配送中心,、末端配送網(wǎng)點(diǎn),，加大流通基礎(chǔ)設(shè)施投入，支持建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通全程冷鏈系統(tǒng),，重點(diǎn)加強(qiáng)全國重點(diǎn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)冷庫建設(shè)",，持續(xù)的利好政策推動著冷鏈物流發(fā)展的提速。

從銷量數(shù)據(jù)上來看,，2015年全年我國物流車銷量59.5萬輛,，同比下滑11.0%；而用于冷鏈物流的冷藏車銷量為1.8萬輛,，同比增長7.7%,。雖然數(shù)字不大，但隨著政府對食品安全的重視進(jìn)一步升級,，加上國內(nèi)中產(chǎn)階級對新鮮水果,、蔬菜、肉類食品的高端消費(fèi)不斷提升,，冷鏈物流市場規(guī)模一直逆市增長。

不少商用車企業(yè)看重正在壯大中的冷鏈物流領(lǐng)域，是因?yàn)槠鋸V闊的前景和巨大的潛力,。在消費(fèi)需求,、政策和資本的推動下，中國生鮮電商快速發(fā)展,，據(jù)中國電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計,，2015年我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，相較14年260億的水平增長一倍多,，并將在2017年突破1000億元,，交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品,、牛羊肉,、水果、乳制品等,。與此同時,，中國的跨境生鮮電商也風(fēng)生水起：比如天貓、京東,、中糧我買網(wǎng),、天天果園等電商平臺相繼建立了海外倉，打通了跨國供應(yīng)鏈,；天津自貿(mào)區(qū)與天貓國際合作打造"保稅倉 現(xiàn)場購"模式,，啟動了跨境o2o生鮮體驗(yàn)中心；伊利,、得利斯（002330）等食品制造企業(yè)也正在抓住食品貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口,，與國外企業(yè)合作開展食品跨境電商業(yè)務(wù)。

不難看出,，我國冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)藏著無限的發(fā)展機(jī)遇,，國內(nèi)外冷鏈企業(yè)之間也有著廣闊的合作空間，而我國冷鏈物流的發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家也還存在很大的差距,。目前我國冷藏車保有量為9.3萬輛,，僅相當(dāng)于美國或者歐洲一年的增長量，人均冷藏車也僅為日本的十分之一,；冷鏈水平也較低,，體系不完善，造成較高腐損,，數(shù)據(jù)顯示,，2015年我國果蔬、肉類,、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%,、50%和65%左右,，腐損率為15%、8%和10%左右,。從這兩方面的不足來看,，冷鏈物流車尤其是中高端冷藏車未來大有可為。

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