時(shí)間：2016-07-07 11:25:41 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)投資咨詢網(wǎng) 作者：

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我國(guó)冷鏈物流最早起步于20世紀(jì)50年代，但是發(fā)展速度一直很緩慢,。近年來,，隨著生活水平的提高，老百姓（603883）越來越關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮程度,，從而對(duì)冷鏈物流產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求,。同時(shí)，政府有關(guān)部門也出臺(tái)了一些政策措施,。近期,，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)如下態(tài)勢(shì)：

1冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)前景廣闊

2012年，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量為8200多萬t,，比2011年增長(zhǎng)18.6%,。其中,，蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上，約4400萬t,，肉類和水果需求量第二,，冷鏈需求超過2400萬t，水產(chǎn)品冷鏈第三,，需求為600萬t,。這些農(nóng)產(chǎn)品，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高附加值農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)需求,。

2第三方冷鏈物流正在崛起

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,，雖然我國(guó)第三方物流占物流市場(chǎng)的比重不到25 %，但第三方冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，越來越多的生產(chǎn)商選擇將自身冷藏物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流企業(yè),。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司作為國(guó)內(nèi)知名第三方物流企業(yè)早在2006年就在上海投資興建了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的單體多溫度分區(qū)冷庫(kù),。雙匯,、光明乳業(yè)（600597）等食品企業(yè)加快了物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組，設(shè)立了獨(dú)立的冷鏈物流公司,，為光明乳業(yè)提供冷藏車共計(jì)500余輛,。

3冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷升級(jí)

進(jìn)入“十二五”，國(guó)家加大了對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造,。由于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好,，不少批發(fā)市場(chǎng)、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng),。目前在北京有順鑫農(nóng)業(yè)（000860）,、首農(nóng)集團(tuán)、快行線冷鏈等;在上海有中外運(yùn)上海冷鏈物流,、交榮冷鏈,、領(lǐng)鮮物流;山東有榮慶集團(tuán)等企業(yè)。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通創(chuàng)造了條件,。

4冷鏈物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)

近年來，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的HACCP認(rèn)證,、GMP,、WMS、虛擬倉(cāng)儲(chǔ)等技術(shù),，提升了我國(guó)的物流管理水平,。其中虛擬倉(cāng)儲(chǔ)則基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將在地理上分散的貨物進(jìn)行整合管理，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)空物資的有效調(diào)度，可降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,，避免不合理運(yùn)輸,，便于監(jiān)管，是一種高效的物流管理方法,。

5冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)逐步完善

國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展,，在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通,。目前,，我國(guó)己經(jīng)發(fā)布了9項(xiàng)冷鏈物流相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另有冷鏈運(yùn)輸車輛應(yīng)用選型技術(shù)規(guī)范,，冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評(píng)估等6項(xiàng)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)正在申報(bào)中,。

對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來說，無論是“最先一公里”還是“最后一公里”,，如何保持長(zhǎng)時(shí)間的低溫始終是心頭大患,。但冷鏈物流可不能顧此失彼，在運(yùn)輸過程中,，大量的食品使得車身的承受能力降低,，尤其是果蔬,，現(xiàn)在人們對(duì)果蔬的新鮮度有了更高的要求,，許多駕駛員不得不日夜兼程，根本不敢休息,，生怕耽誤了時(shí)間,，水果質(zhì)量下降，這就很容易發(fā)生事故,。

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