跨境電商零售進(jìn)口新政“滿月”,深圳電商企業(yè)何去何從?
保宏也積極采取應(yīng)對(duì)措施,,針對(duì)不在正面清單名錄上的產(chǎn)品,,保宏目前考慮轉(zhuǎn)運(yùn)至香港倉(cāng),然后從香港倉(cāng)走直郵模式,,但香港倉(cāng)的價(jià)格會(huì)比國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)大概要貴3-4倍,。馮泉稱,,“今后的業(yè)務(wù)方向是‘保稅+直郵’的組合方式,。保宏在香港目前已經(jīng)有1萬平的香港倉(cāng),,同時(shí)也在進(jìn)行擴(kuò)張。”
單新寧還認(rèn)為,,此次國(guó)務(wù)院相關(guān)部委發(fā)文,,對(duì)《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》中規(guī)定的有關(guān)監(jiān)管要求給予一年的過渡期,一年之后(2017年5月11日)則將嚴(yán)格執(zhí)行一般貿(mào)易通關(guān)單的管理,。大家應(yīng)該意識(shí)到的是,,在這一年緩沖期內(nèi),從業(yè)企業(yè)須盡快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,、升級(jí)供應(yīng)鏈或與海外供貨商達(dá)成深入合作,,得到商品的原產(chǎn)地證、合同,、發(fā)票等相關(guān)文件,。尤其是對(duì)于化妝品、保健品等監(jiān)管嚴(yán)格的商品,,企業(yè)在引進(jìn)新品時(shí)還需要做更多努力,,否則將失去新品上線快和SKU豐富的優(yōu)勢(shì)。未來,,建議從事跨境電商的企業(yè)采取“海外倉(cāng)+保稅倉(cāng)”兩條腿走路的形式,。“當(dāng)然由此以來導(dǎo)致香港、臺(tái)灣,、越南等海外倉(cāng)一個(gè)月內(nèi)租金大幅上漲,,生意紅火。以香港為例,,海外倉(cāng)租金已經(jīng)漲到每平方150-170元人民幣,,是深圳保稅倉(cāng)租金的4倍。”單新寧同時(shí)表示,,目前,,大平臺(tái)也都在積極布局海外倉(cāng),海外倉(cāng)的門檻相對(duì)比較低,,短期內(nèi)可能會(huì)過剩,。
對(duì)跨境電商新政的思考
此次跨境電商新政實(shí)施一個(gè)月所暴露的問題值得深思,決策部門在制定政策時(shí)是否進(jìn)行全面而深刻的調(diào)研,;制定的政策是否具有延續(xù)性,;各相關(guān)部門是否做好了有效溝通?筆者希望通過對(duì)跨境電商新政所暴露的問題進(jìn)行思考,,以期對(duì)跨境電商未來的政策走向有所啟迪,。
1.跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)受到?jīng)_擊
新政的實(shí)施導(dǎo)致2014年以來初步形成包含供應(yīng)鏈,、物流、快遞,、物流園,、倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)的跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈都受到?jīng)_擊,。當(dāng)年9月,,深圳市獲得海關(guān)總署批復(fù),成為全國(guó)第七個(gè)獲得跨境電商進(jìn)口試點(diǎn)資格城市,,前海灣保稅港區(qū)為首個(gè)試點(diǎn)區(qū)域,,前海跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應(yīng)初見成效:一時(shí)眾多進(jìn)口消費(fèi)品集散中心,、一批本土跨境電商優(yōu)秀企業(yè)和一些國(guó)內(nèi)知名的電商平臺(tái)匯聚前海,。而跨境電商新政實(shí)施以來,受新政的沖擊,,深圳跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)進(jìn)口單量比新政前大幅下降,;曾經(jīng)火爆的保稅倉(cāng)出現(xiàn)大的空置率;有的平臺(tái)干脆單方面中斷了供應(yīng)商的合作,;一大批人力外包服務(wù)公司出現(xiàn)大規(guī)模裁員,;這些都嚴(yán)重制約了跨境電商服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2.正面清單設(shè)計(jì)不接地氣
“正面清單”與市場(chǎng)民生需求相脫節(jié),,此次新政的設(shè)計(jì)思路有待商榷,。據(jù)1月8日深圳市出入境檢驗(yàn)檢疫局對(duì)外公布,2015年,,深圳前海保稅港區(qū)(以下簡(jiǎn)稱前海)全年共備案跨境電商商品36603品種次,,而今年4月7日、4月15日,財(cái)政部等13個(gè)部門分別下發(fā)了兩批跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單,分別涉及到1142個(gè),、151個(gè)稅則號(hào)列,,如按照正面清單管理,前期試點(diǎn)的96.47%的品類將面臨退出,。
3.跨境保稅進(jìn)口投入資源閑置
從已有的投入來看,,地方政府前期已經(jīng)投入大量成本建基礎(chǔ)設(shè)施也面臨資源閑置的困境,例如為最大限度讓企業(yè)快速通關(guān),,前海保稅區(qū)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),,設(shè)計(jì)了“電子圍網(wǎng)”監(jiān)管方式,通過閘口監(jiān)管設(shè)備,、電子關(guān)鎖,、GPS定位等科技手段,在保稅港區(qū)設(shè)立了冷凍品專用查驗(yàn)臺(tái),;前期在政府的號(hào)召下,,一些企業(yè)投入大量資金,,為跨境貿(mào)易電子商務(wù)提供快速通關(guān)和全方位的供應(yīng)鏈管理服務(wù)電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)、打造的保稅倉(cāng),、廠房,、物流平臺(tái),國(guó)檢平臺(tái),、快速通關(guān)S光機(jī),、基礎(chǔ)建設(shè)等費(fèi)用變成沉沒成本的尷尬境地;另外有些企業(yè)經(jīng)過了數(shù)輪風(fēng)險(xiǎn)投資,,現(xiàn)在政策突變,,面臨巨大的投資風(fēng)險(xiǎn),一些企業(yè)開始退出投資,。
4.跨境電商監(jiān)管帶來挑戰(zhàn)
受新政的影響,,正常跨境保稅進(jìn)口渠道受阻,,導(dǎo)致海外貨品通過直郵,、轉(zhuǎn)運(yùn)等方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)會(huì)重新迎來大的發(fā)展空間;水客,、代購(gòu)等灰色渠道又重新興起,,增加了跨境電商監(jiān)管的難度。一般貿(mào)易進(jìn)口的環(huán)節(jié)多,,手續(xù)也更為復(fù)雜,,這將使跨境電商及時(shí)快捷優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。事實(shí)上,,從新政實(shí)施的情況看,,許多跨境電商難以滿足一般貿(mào)易的監(jiān)管要求。一般貿(mào)易前置審批周期太長(zhǎng),,難以滿足跨境電商對(duì)時(shí)效性的要求,;再者,一般貿(mào)易檢驗(yàn)檢疫成本過高,。以保健品為例,,每個(gè)品類檢測(cè)備案費(fèi)用在50萬至100萬元之間,對(duì)此跨境電商實(shí)在難以承受,;最后,,按一般貿(mào)易監(jiān)管將使綜試區(qū)徹底喪失優(yōu)勢(shì),綜試區(qū)將因倉(cāng)儲(chǔ)物流成本高昂而無人問津,。
相關(guān)新聞:
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次