時(shí)間：2016-06-01 15:47:21 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：位叢

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快遞資本時(shí)代已經(jīng)來臨

快遞業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，近年來發(fā)展迅速，兩年內(nèi)連續(xù)跨越年業(yè)務(wù)量100億,、200億大關(guān)，從業(yè)務(wù)量上來講我國已經(jīng)成為全球第一快遞大國,。今年前4個(gè)月,，全國快遞量完成81.4億件，同比增速達(dá)到56.5%,，數(shù)倍于同期GDP增速,。

在我國經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)向新常態(tài)的背景下，快遞行業(yè)吸引了諸多資本進(jìn)入,，隨著快遞競爭的加劇,，企業(yè)也在不斷的引入資本增強(qiáng)自身競爭力。

多家資本已經(jīng)進(jìn)入快遞企業(yè),，元禾控股,、招商局集團(tuán)、中信資本,、古玉資本共同投資順豐速運(yùn),，阿里巴巴集團(tuán)、云峰基金,、紅杉資本投資圓通快遞,，投資基金Sequoia Capital China投資中通，今年2月韻達(dá)速遞與復(fù)星集團(tuán),、中國平安,、招商銀行、東方富海,、云暉投資等金融和投資機(jī)構(gòu)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略與資本合作,，同樣是在2月，宅急送和天天快遞也宣布了融資消息……

隨著快遞行業(yè)的資本運(yùn)作,，幾乎每家規(guī)模性快遞企業(yè)背后都有資本的影子,。而企業(yè)的上市更是把快遞行業(yè)的資本運(yùn)作推向高潮。

自去年申通第一個(gè)宣布借殼艾迪西在A股上市以來,，快遞企業(yè)紛紛謀求上市,。今年年初圓通通過大楊創(chuàng)世借殼上市，而順豐更是在不久前宣布借殼鼎盛新材A股上市,。

2016年儼然成為快遞企業(yè)的上市年,，快遞資本時(shí)代已經(jīng)來臨。

兼并重組大戲即將上演

隨著企業(yè)的上市,，未來幾年,，快遞行業(yè)將進(jìn)入融資,、兼并、整合的高發(fā)期,，兼并重組的大戲即將上演,。作為其中的重要角色，快遞企業(yè)怎么看待即將到來的兼并重組呢,？申通董事長陳德軍第一個(gè)給出了回答,。

2016年第四屆京交會中國快遞行業(yè)（國際）發(fā)展大會上申通快遞董事長助理朱群發(fā)表題為《把握“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇 著力打造中國“快遞航母”》的演講，首次提到董事長陳德軍關(guān)于快遞行業(yè)兼并重組的態(tài)度——

“未來幾年,，將是快遞行業(yè)融資,、兼并、整合的高發(fā)期,。到時(shí)候如果申通收購了別人,，說明申通有能力；如果別人收購了申通,，說明申通有價(jià)值,；如果申通既收購不了別人，別人也不收購申通,，說明我們離成功還遠(yuǎn)著呢!”

這也是快遞企業(yè)首次在公開場合談到對兼并重組的看法,，表明以申通為代表的快遞企業(yè)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。從國家政策層面也積極鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,，支持快遞企業(yè)兼并重組,、上市融資，整合中小企業(yè),，優(yōu)化資源配置,，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ),。

快遞行業(yè)兼并重組的大幕已經(jīng)拉開,。

但，這條路,，并不好走

企業(yè)間進(jìn)行兼并重組,，可以實(shí)現(xiàn)其獲取資源、降低成本,、提高競爭力,、實(shí)現(xiàn)增長和擴(kuò)大規(guī)模等目的,，看起來是1+1＞2,，但實(shí)際上這條路并不好走，無論是其他行業(yè),，還是快遞行業(yè),。

根據(jù)多數(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)跟蹤調(diào)查,，兼并重組的成功率非常低。美國《商業(yè)周刊》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，兼并重組的失敗率高達(dá)80%,。以快遞企業(yè)為例，也僅有FedEx等少數(shù)國際巨頭兼并重組的成功案例——最近FedEx又以44億歐元的價(jià)格并購了TNT,，事實(shí)上,，F(xiàn)edEx正是通過不斷兼并重組才獲得國際快遞巨頭的位置。

國內(nèi)快遞企業(yè)的兼并重組,，也鮮有成功,。

曾經(jīng)在京城煊赫一時(shí)的飛康達(dá)快遞，2013年被并購進(jìn)入聯(lián)想控股旗下增益速遞,，和飛康達(dá)前后一起被并購的還有全日通快遞,、昊盛物流、D速快遞等品牌,。然而增益速遞的發(fā)展并非想象中的順利,，2015年8月甚至還陷入了倒閉風(fēng)波中，雖然最終挺了過來,，但已經(jīng)元?dú)獯髠?。并?年后的今天，飛康達(dá)沒有實(shí)現(xiàn)騰飛,，反而被注銷了快遞經(jīng)營許可證……

兼并之路不容易,，快遞企業(yè)之間的兼并重組，更應(yīng)該謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎,。

順勢而為著眼長遠(yuǎn)發(fā)展

正如申通董事長陳德軍所言,，快遞行業(yè)即將進(jìn)入融資、兼并,、整合的高發(fā)期,。面對快遞行業(yè)的新趨勢，企業(yè)應(yīng)該順勢而為,，不強(qiáng)求,、不回避、坦然面對,、從容應(yīng)對,，以做出有利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的選擇。

作為快遞企業(yè)首先要接受和順應(yīng)時(shí)代潮流,，并且保持良好的心態(tài),，如陳總所言，或者做強(qiáng)自己收購別人,，或者被人收購實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,，或者不參與收購但仍在行業(yè)里辛勤耕耘,。

快遞行業(yè)不同于其他行業(yè)的是，每個(gè)品牌都有自己各地的網(wǎng)絡(luò),，簡單的兼并重組不僅不會帶來規(guī)模上的優(yōu)勢,，反而會讓各地重復(fù)的網(wǎng)點(diǎn)陷入整合的難題。雙壹咨詢認(rèn)為,，相對于規(guī)模,，快遞企業(yè)之間的兼并重組，更多應(yīng)該著眼于優(yōu)勢的互補(bǔ),，著眼于產(chǎn)業(yè)上下游的整合,，著眼于提升自身的綜合能力。比如申通進(jìn)入美國,、英國就分別采取了合資,、收購的形式快速建立了國外的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，順豐收購多家區(qū)域落地配公司布局同城業(yè)務(wù),。

快遞行業(yè)兼并重組的大幕已經(jīng)拉開,，我們期待著，在不遠(yuǎn)的將來,，通過更多有質(zhì)量的兼并重組,，中國的快遞航母之夢能夠早日實(shí)現(xiàn)！

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