時(shí)間：2016-05-17 09:15:45 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng) 作者：

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“現(xiàn)在電商做生鮮拼的就是物流,，除了少數(shù)資金實(shí)力雄厚的電商自建冷鏈物流外,，其他電商都是采取與第三方物流合作的方式，電商渠道為王的時(shí)代將向物流為王的時(shí)代轉(zhuǎn)變,。”安徽大眾冷鏈項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁云鴻在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,，生鮮物流遞送難度大,、成本高，國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)小而散,、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失,，雖然生鮮電商紅紅火火，但尚未成熟的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈,，也許是他們最頭疼的問題,，而對(duì)于冷鏈物流行業(yè)和企業(yè)來說，則是機(jī)會(huì),。

冷鏈下沉

日前發(fā)布的《2016中國(guó)食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示,，線上平臺(tái)已成為發(fā)展速度最快的分銷渠道。生鮮電商以其毛利率高,、消費(fèi)頻次高等特點(diǎn),，在近幾年始終處于電商平臺(tái)目光的焦點(diǎn)。2015年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模1509億元,，年增長(zhǎng)22%,。2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1283億元,。與此同時(shí),，冷鏈成本通常占生鮮電商單價(jià)的40%以上。這意味著,，生鮮電商對(duì)冷鏈物流的增長(zhǎng)功不可沒,。

如何將生鮮產(chǎn)品從田間地頭保質(zhì)保鮮地送上消費(fèi)者的餐桌?“泡沫箱+冰袋”并非真正意義上的標(biāo)配,其中也凸顯冷鏈物流產(chǎn)業(yè)目前的短板和未來的發(fā)展前景。

在省域范圍內(nèi),，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)首選地是省會(huì)城市,，安徽亦不例外。

3月22日,，在香港聯(lián)合交易所主板上市的深國(guó)際在安徽省城合肥高調(diào)宣布,，斥資10億元，規(guī)劃總建筑面積17萬平方米,，建設(shè)深國(guó)際·合肥現(xiàn)代綜合物流港,，在安徽合肥，建設(shè)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)中心,、集運(yùn)分撥中心,、城市配送中心和相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施，以及電商產(chǎn)業(yè)中心,，包括電商企業(yè)總部,、電商金融服務(wù)中心、跨境電商服務(wù)中心,、電商創(chuàng)客中心和電商交易展示中心,。

冷鏈物流整合大幕開啟

與冷鏈物流企業(yè)同時(shí)搶地盤的還有生鮮電商企業(yè)。

京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上表示,，預(yù)計(jì)到2016年年底,，將建立7個(gè)一級(jí)冷藏和冷鏈中心，以及150個(gè)終端冷鏈臨時(shí)庫,。中糧我買網(wǎng)CEO趙平原在2015年10月獲得2.2億美元融資時(shí),，同樣高調(diào)宣布將在兩年中投入1億美元用于冷鏈物流的布局和建設(shè)。用天貓生鮮平臺(tái)“喵鮮生”業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人何春雷的話說,，幾乎相當(dāng)于“為了喝牛奶,，結(jié)果牽了頭牛回家養(yǎng)”,。

“從冷藏庫租賃到冷藏車,、冷庫叉車購買，再到冷庫人工成本,，冷鏈各環(huán)節(jié)成本基本都是普通物流配送的數(shù)倍以上,。目前國(guó)內(nèi)生鮮電商企業(yè)多在虧損，原因是國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)完整的生鮮物流配送體系，包裝,、倉儲(chǔ),、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)尚未打通，簡(jiǎn)而言之,，冷鏈‘斷鏈’了,。”丁云鴻說，對(duì)生鮮電商來說,，斷鏈則是致命“硬傷”,，但逼迫之下，自建冷鏈配送未必能盈利,，專業(yè)事需要專業(yè)人干，冷鏈物流企業(yè)整合是大勢(shì)所趨,。

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