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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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亞馬遜圍魏救趙 主打全球物流牌

時(shí)間:2015-12-04 15:54:44 點(diǎn)擊:
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:

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912億元!這是2015年雙十一當(dāng)日天貓的驚人記錄,。不過,,亞馬遜、洋碼頭們?nèi)耘f可以暗自竊喜,,天貓最終也沒有公布天貓國際數(shù)據(jù),。這也意味著,當(dāng)雙十一走過七年之后,卻仍舊給更聚焦海外購的競爭對(duì)手們留下了足夠的空間,。

于是,,黑色星期五緊接著出場。按照亞馬遜的計(jì)劃,,第二屆“黑色星期五”海外購物節(jié),,從11月18日開始一直持續(xù)到12月5日,將對(duì)接亞馬遜美國27個(gè)品類400萬種商品,。國內(nèi)跨境電商洋碼頭也瞄準(zhǔn)了黑五全力出擊,,廣告攻勢鋪天蓋地。不過,,對(duì)于亞馬遜中國而言,,洋碼頭并非同一量級(jí)的選手,第二屆“黑五”的醉翁之意,,更多應(yīng)是面對(duì)阿里全球化競爭的直接回應(yīng),。阿里巴巴赴美上市后,美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站QZ就指出,,亞馬遜和阿里巴巴相互滲透彼此的大本營是指日可待的事情,。亞馬遜的股價(jià)也感受到了中國同行的壓力。

早在十多年前,,亞馬遜就進(jìn)軍中國電子商務(wù)市場,,但遺憾的是,一度占盡先機(jī)的亞馬遜并沒有贏得這場戰(zhàn)斗,。如今,,一向被認(rèn)為“行動(dòng)遲緩”的亞馬遜明顯加快了步伐。

亞馬遜并非毫無機(jī)會(huì),。近兩年來,,被視為中國電商行業(yè)最后一片藍(lán)海的跨境電子商務(wù)正在狂飆突進(jìn)。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2015(上)年中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》顯示,,2015年上半年,,中國跨境電子商務(wù)市場交易額達(dá)到2萬億元人民幣,同比增長42.8%,。而來自2015年全球跨境電子商務(wù)大會(huì)的預(yù)測,,2016年中國跨境電商進(jìn)出口額將增長至6.5萬億元人民幣,年增速超30%,。

雖然大家都意識(shí)到了彼此海外市場的重要,,但是到目前為止,誰也沒真正建立自己的壁壘,。

于是,,在2015年雙十一到來之前,,亞馬遜有些出人意料地打出一手物流牌:亞馬遜在中國推出“亞馬遜物流+”服務(wù),向中國企業(yè)提供亞馬遜的倉儲(chǔ)和物流解決方案,,非亞馬遜中國客戶也可用亞馬遜的物流從事跨境電商,。這一步似曾相識(shí),數(shù)年以前,,阿里巴巴為了緩解雙十一這樣的電商購物熱帶來的日益嚴(yán)重的物流壓力,,自己成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,日后菜鳥已經(jīng)成為中國物流圈舉足輕重的力量,。而京東商城更是早早開始了自建物流的歷程。以后,,亞馬遜會(huì)成為第三方物流公司嗎,?

美國多渠道云技術(shù)電商解決方案提供商ChannelAdvisor CEO斯科特·維格(Scot Wingo)指出,根據(jù)亞馬遜的一系列舉動(dòng)判斷,,亞馬遜正在認(rèn)真考慮向第三方物流企業(yè)所把持的傳統(tǒng)物流領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn),。

而在中國,這意味著除了商品,,在服務(wù)層面亞馬遜也與阿里有了叫板的資本,,那就是可以向中國開放的更為全球化的物流體系,從而吸引更多商家,。

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