時間：2015-09-06 14:40:36 點擊：次
來源：博互網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

物流O2O，利用互聯(lián)網(wǎng)打造平臺，進(jìn)行移動客戶端下單然后配送,?？瓷先ニ坪鹾苡邪l(fā)展前景，導(dǎo)致許多創(chuàng)業(yè)型企業(yè)瞄準(zhǔn)物流O2O,。例如，小牛物流、貨車幫,、藍(lán)犀牛、騾跡物流,、云鳥配送等中小型O2O物流互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),。然而，雖然百花齊放,，但是這些企業(yè)之中卻沒有一家能夠做成規(guī)模?那么究竟是出了什么問題?在物流O2O行業(yè)進(jìn)行耕耘又有什么樣需要注意的地方?

一,、眾包模式，真的能夠利用閑置資源?

2014年5月,，幾位合伙人有感于Uber的模式,，創(chuàng)立達(dá)達(dá)物流，試圖整合物流界閑置資源,，來發(fā)展自身企業(yè),。達(dá)達(dá)物流的主要特點就是眾包模式。甚至于快遞員都沒有限定全職,，而是只要有閑就可以來配送包裹,。在這個平臺之上，只要商家發(fā)送了配送需求,，都可以去搶訂單,，并且獲得來自顧客的報酬和平臺的補(bǔ)貼,。

那么問題來了，達(dá)達(dá)竟然構(gòu)想了如此完美的一個模式,，那么為什么還是沒有做得風(fēng)生水起?首先,，從細(xì)微之處來看，達(dá)達(dá)雖然雖然可以利用一部分閑置的人力資源來進(jìn)行快遞配送,，但是卻沒有做到合理配置,。有的物流件很重有的很輕，配送要求也不一樣,，這樣對于配送人員來說就很不公平,，容易流失配送的人力資源。此外,，面對任務(wù)不同的物流件,，也可能產(chǎn)生“挑貨”的現(xiàn)象，長期以往就會失去客戶,。并且,，閑置人力資源并沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)性，如果在一個空白時間段內(nèi),，顧客的需求沒有被滿足的話,，企業(yè)應(yīng)該如何補(bǔ)救?所以說，眾包模式比較理想,，但是自身存在很多缺點,，需要克服還要長期改進(jìn)。

二,、大宗物流,，能否解決“物流冰山說”?

大宗商品物流是指運(yùn)輸?shù)膶ο笾饕怯脕砩a(chǎn)流通的產(chǎn)品而不是用來零售消費(fèi)的產(chǎn)品。在這方面的代表企業(yè)是小牛物流,。大宗物流O2O的問題主要是出在時間成本,、運(yùn)輸成本上面。首先,，大宗物流運(yùn)輸?shù)亩际谴笈康?、大體積的物品，為了避免空間浪費(fèi),，這就需要進(jìn)行合理的車貨匹配,，這一環(huán)節(jié)就要浪費(fèi)很多時間，而物流講究快速,，那么會降低對消費(fèi)者的服務(wù)質(zhì)量。

其次,，大宗物流O2O是做的平臺,，雖然互聯(lián)網(wǎng)O2O平臺都具有輕資產(chǎn)的特點,，但是大宗物流卻沒有。對于大宗物流這種特殊的物流O2O平臺來說,，每一筆訂單都意味著要找車,、找貨、找司機(jī),。那么,，這樣就需要大量的成本和資金投入，萬一客戶不能滿意,，則前功盡棄,。

由此可見，大宗物流需要協(xié)調(diào)企業(yè)主,、物流公司以及司機(jī)三方的合作關(guān)系,，還要具備一定程度承擔(dān)風(fēng)險的能力。所以,，一般而言,，大宗物流O2O企業(yè)的發(fā)展前期都較為漫長。如何對物流的動態(tài)管理也是很重要的問題,。

 1/2    1 2 下一頁 尾頁