時間：2015-08-25 10:46:18 點擊：次
來源：第一財經(jīng)日報 作者：

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一直以直營模式坐上公路運(yùn)輸老大位置的德邦物流，最近悄然改變了擴(kuò)張模式,，推出事業(yè)合伙人計劃,。

“我們打算在目前網(wǎng)絡(luò)暫未覆蓋的中高潛力區(qū)域上，開放快遞以及部分區(qū)域的快運(yùn)雙業(yè)務(wù),，作為直營網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充,。”德邦物流董事長崔維星對《第一財經(jīng)日報》記者透露。

這也意味著,，一向以強(qiáng)控制力聞名的德邦物流,，也要像其他快遞、物流界的競爭對手一樣開放“加盟”了，而開放的業(yè)務(wù)領(lǐng)域不僅包括其傳統(tǒng)的公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),，更多的是公司最近兩年才涉足的快遞業(yè)務(wù),。

從直營到合伙人

在中國競爭激烈的零擔(dān)物流市場，崔維星所領(lǐng)導(dǎo)的德邦物流一直算是比較另類的企業(yè),，比如所有的網(wǎng)點和店面都是自建,，車輛也是自己買，在門店開設(shè),、店面環(huán)境,、服務(wù)內(nèi)容、運(yùn)輸管控,、線路鋪設(shè)等方面建立了嚴(yán)密的標(biāo)準(zhǔn)化體系,。而很多零擔(dān)物流企業(yè)都把運(yùn)輸車隊、運(yùn)輸車輛掛靠社會車輛,，要么是把運(yùn)輸車輛或者司機(jī)外包,。

強(qiáng)化直營的好處是，服務(wù)質(zhì)量與車隊安全更容易得到保障,，但成本也會相對較高,。因此，德邦物流的收費(fèi)比同行要高一些,，但也積累了不少高質(zhì)量客戶,。
就在最近幾天，德邦卻決定改變以往的擴(kuò)張模式,，通過選擇“事業(yè)合伙人”的方式加速擴(kuò)張,。

“選擇事業(yè)合伙人的區(qū)域一線、二線,、三線,、四五線城市都有，只要是德邦未開展業(yè)務(wù)的地方,，以及未來經(jīng)濟(jì)增長和貨量增長潛力巨大的區(qū)縣,。”德邦物流一位內(nèi)部人士對記者透露，根據(jù)公司的計劃,，2015年將會陸續(xù)開放江蘇省,、浙江省等區(qū)域，2016年會加快開放的速度,，陸續(xù)開放25個省市,、1000多個區(qū)縣，不過,，由于德邦在全國的100多個轉(zhuǎn)運(yùn)中心專業(yè)性高,，為了保證貨物的運(yùn)輸時效和貨物操作的規(guī)范,，轉(zhuǎn)運(yùn)中心暫時不考慮事業(yè)合伙人。

開放“加盟”,，最直接的挑戰(zhàn)便是服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)能否控制如前,。對此，上述人士表示,，德邦事業(yè)合伙人計劃和當(dāng)前普遍的加盟方式有所不同,，實行的是扁平化管理模式，由總部直接管理基層合伙人,，“現(xiàn)在推行的計劃并沒有叫作‘加盟’,，是因為德邦推行的是直營輔助合伙人的模式，比如德邦會在開業(yè)前對合伙人進(jìn)行細(xì)致的培訓(xùn),，合作中也會有不定期的統(tǒng)一免費(fèi)培訓(xùn),，包含運(yùn)營流程、操作規(guī)范,、異常處理等,，同時還會對每一個事業(yè)合伙人有一套運(yùn)營質(zhì)量考核體系，對內(nèi)對外考核標(biāo)準(zhǔn)一致,，對于考核不合格的合伙人將給予處罰甚至是取消合作,。”

從物流到快遞

事實上，德邦開放“加盟”的決定,，與最近幾年公司開始試水快遞新業(yè)務(wù)領(lǐng)域不無關(guān)系,。快遞業(yè)務(wù)的開展先是從滿足原有零擔(dān)物流用戶的快遞需求開始,，現(xiàn)在在深圳華強(qiáng)北，一些手機(jī)銷售商的遞送也交給德邦完成,。

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