物流成本高昂 發(fā)改委推十大工程降物流成本
現(xiàn)代物流業(yè)在上半年躋身新增重大工程包之列。
繼 《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》、《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2014-2016年)》以及《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》等多份重磅文件出臺之后,,上周四(8月13日),國家發(fā)改委又在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《關(guān)于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》(以下簡稱《通知》),。
上述《通知》為物流業(yè)發(fā)展提出了明確的中期目標:到2020年,物流業(yè)增加值年均增長8%左右,,物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到7.5%左右,,第三方物流比重由目前的約60%提高到70%左右,全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率將在目前16.6%(約為1/6)的基礎上再下降1個百分點,。
作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè),,我國物流業(yè)發(fā)展的滯后已經(jīng)影響了經(jīng)濟發(fā)展,物流成本過高飽受詬病,。中國物流信息中心副主任何輝在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,,我國物流費用偏高是由多種因素造成的,降低物流費用,、提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益要多措并舉,,要從國民經(jīng)濟運行全局出發(fā)。
2020年物流業(yè)增加值將占GDP7.5%
近年來,,隨著電子商務的迅猛發(fā)展,,物流業(yè)也迅速崛起,。
據(jù)中國物流與采購協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù),,上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長,同比增長30.4%,。與消費特別是電商相關(guān)的快遞業(yè)保持較快增長,,上半年全國快遞業(yè)務量完成84.6億件,同比增長43.3%,。
在迅猛發(fā)展的同時,,物流業(yè)也遇到了很多困難。以快遞業(yè)為例,,不少消費者遇到過遲遲收不到包裹,,包裹破損等情況??爝f企業(yè)的投訴率居高不下,。
事實上,,物流業(yè)遇到的問題不僅僅局限于快遞業(yè)。中物聯(lián)會長何黎明曾直言,,物流成本過高正在制約國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展,。
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