時間：2015-08-11 08:11:07 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：陳翕

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近日,，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年上半年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)1195.7億元，同比增長33.2%,，快遞包裹量達(dá)84.6億件,，同比增長43.3%,。

從自建到眾包,，電商物流該怎么玩？

快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長,，網(wǎng)購刺激是主要原因,。自2013年開始，來自網(wǎng)絡(luò)零售的包裹比例就超過60%,。而在部分快遞公司,，這個數(shù)字甚至超過70%。

面對如此龐大的“剁手黨”,，各大電商紛紛開始了“惟快不破”的物流爭奪戰(zhàn),。

自賣自送，金錢與時間的較量

隨著B2C電商平臺的興起,，消費(fèi)者在購買心儀商品的同時更看重商品送達(dá)的時效性,，由于之前大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的貨物配送由第三方物流快遞公司完成,，即便如阿里巴巴這樣的電子商務(wù)巨頭也把物流敬而遠(yuǎn)之,。但電子商務(wù)的發(fā)展速度日漸甩開國內(nèi)物流配送的服務(wù)能力，物流開始成為諸多電子商務(wù)企業(yè)“雞肋”一樣的致命傷,。

前任1號店董事長于剛說：“自建物流是沒有辦法的辦法,。”

于剛表示，電商企業(yè)開展傳統(tǒng)物流倉儲業(yè)務(wù)已經(jīng)是在偏離輕資產(chǎn)這一概念了,，按照對電商優(yōu)勢的理解,，電商不應(yīng)該把錢花在買地建倉儲上。

但從1號店此前與第三方物流合作時的客戶反饋中不難發(fā)現(xiàn)60%的消費(fèi)者是對物流配送的不滿,，包括配送不及時,、配送過程中商品破損、配送員態(tài)度不好,，且節(jié)假日時期,，物流公司頻繁爆倉已無法滿足電商的運(yùn)送需求等等信息來看，1號店建立倉儲物流是電商平臺成長的必經(jīng)之路,。

另一電商唯品會也持同一觀點(diǎn),，“自建物流只是為核心電商業(yè)務(wù)服務(wù)”。主管唯品會物流業(yè)務(wù)的副總裁唐倚智說：“盡管唯品會在快遞環(huán)節(jié)選擇了順豐、中國郵政EMS等伙伴,，妥投率也僅在95%左右,，但想要將該指標(biāo)提高2個百分點(diǎn)，自建物流就是必經(jīng)之路,。”

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