時間：2015-07-21 08:38:12 點擊：次
來源：中工網(wǎng)-工人日報(北京) 作者：

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快遞業(yè)遇到的多是“成長中的煩惱”,，就像其他新興行業(yè)一樣,。讓快遞業(yè)做大做強,，為大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新助力,，快遞業(yè)大有發(fā)展空間,。充分尊重市場規(guī)律,、合理監(jiān)管,，打通快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸,，補齊“短板”,，快遞業(yè)才能良性發(fā)展,，持久紅火下去。

據(jù)《新華每日電訊》7月19日報道,， 低價競爭,、快遞車輛違規(guī)上路、快件安全存隱患……新華社記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，我國的快遞業(yè)在高速增長的同時,，一系列焦點問題不容回避。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計,，快遞單價近年來不斷下降,，2005年平均單價為27.7元，到2014年只有14.7元,。在勞動力,、油品等快遞成本要素上漲的情況下，這種低水平的擴張難以維持,。有人因此發(fā)出疑問：中國快遞業(yè)還能火多久,？

快遞業(yè)還能火多久？這個問題不僅業(yè)內(nèi)人士關(guān)心,，社會各界也在關(guān)注,。作為一個發(fā)展時間不長的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)，快遞業(yè)經(jīng)歷了“井噴式”的發(fā)展,，快遞已然成為諸多領(lǐng)域必不可少的物流中介,，“快遞哥”給大江南北各個角落的人們送去各色商品或信件等。

但是紅火景象的背后,，也隱藏著一些令人擔(dān)憂的因素,。比如，規(guī)模參差不齊,，從幾個人的快遞公司到擁有飛機的大企業(yè),，應(yīng)有盡有；從業(yè)人員良莠不齊,，違規(guī)和侵害客戶利益的行為時有發(fā)生,；行業(yè)大而不強，不少企業(yè)處于虧損狀態(tài),。這些問題已經(jīng)影響到了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。

是什么因素左右著快遞業(yè)的發(fā)展？

“以價換量”雖然擴大了快遞業(yè)的行業(yè)規(guī)模,，中國快遞獲得了業(yè)務(wù)量世界第一的名分,，但卻犧牲了經(jīng)濟效益，一些小快遞公司長期游走于虧損邊緣；“井噴式”發(fā)展呈現(xiàn)出一種表面的繁榮,，多數(shù)快遞公司局限于一個城市或者一個地區(qū),，具備全國網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)不到1%。業(yè)務(wù)重復(fù),、惡性競爭在所難免,；多數(shù)快遞公司給一些電商“打工”的狀態(tài)，從一個層面顯示出快遞公司的議價能力弱,，電商指定快遞公司的潛規(guī)則,，讓多數(shù)快遞公司失去了說“不”的底氣；行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn),，什么時候送到,，采用什么樣的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一個公司一個樣,；監(jiān)管不到位,，一些快遞公司損害消費者利益、誠信堪憂,，等等,。

快遞業(yè)是現(xiàn)代物流不可缺少的一環(huán)，讓快遞業(yè)做大做強,，為大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新助力,，應(yīng)該說，快遞業(yè)大有發(fā)展空間,。充分尊重市場規(guī)律,、合理監(jiān)管，打通快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸,，補齊“短板”，快遞業(yè)才能良性發(fā)展,，持久紅火下去,。

其一，快遞業(yè)應(yīng)建立統(tǒng)一,、覆蓋全行業(yè),、具有強制力的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量,，避免惡性競爭,，推進(jìn)行業(yè)整合，從而打造擁有強大競爭力的國際化大物流企業(yè),。

其二,，盡快理順制約快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。如快遞車輛的合法性問題、快遞“最后一公里”問題,、人才缺乏,、家族化嚴(yán)重，等等,。這些問題不解決,，快遞業(yè)就不可能上臺階，現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念就難以實現(xiàn),。

其三,，快遞行業(yè)的保險和賠償機制應(yīng)盡快提上日程。目前,，消費者對快遞業(yè)的投訴率比較高,，延誤、丟失,、損毀快件是消費者申訴的突出問題,。一些快遞企業(yè)很少進(jìn)行保價，有些快遞員甚至偷竊快遞物品,，由此發(fā)生的法律糾紛日趨增多,，需要盡快建立健全快遞行業(yè)的保險和賠償機制。

快遞業(yè)遇到的多是“成長中的煩惱”,，就像其他新興行業(yè)一樣,。在中國經(jīng)濟持續(xù)向好的大背景下，快遞業(yè)注定會在發(fā)展中不斷壯大,。