時間：2015-07-07 10:41:37 點擊：次
來源：中國企業(yè)報 作者：

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沉寂許久的如風達“國內(nèi)最大的落地配公司”的名號再次回到了公眾視線,。

協(xié)同而來的還有與菜鳥以及京東兩大品牌相繼合作的消息,，特別是與后者的合作，較為清晰的展現(xiàn)了如風達從去年年末就開始嘗試的“O2O服務”戰(zhàn)略目標,。

從凡客的自營物流體系轉(zhuǎn)變?yōu)橹行女a(chǎn)業(yè)基金旗下的社會化物流體系,，在放開了手腳并獲得了更為充裕的“后勤補助”后，如風達這家電商基因最重的落地配企業(yè)“野心”漸顯,。

如風達

O2O配送市場發(fā)力

作為一貫堅持自營物流的京東在面臨O2O的巨大市場時,，也開始請入了外援。

在京東到家項目上線后,，京東先嘗試了眾包物流體系，用以支撐O2O端的物流需求,，隨后又引入了第三方公司,，即此次與如風達的合作。

“如風達合作的電商類企業(yè)還是挺多的,，以前的時候我們會說有名的電商企業(yè)除了京東我們都合作過,，而現(xiàn)在真是全都合作過了。”如風達相關人士向記者表示,。

而無論對于京東而言,，還是如風達而言，雙方都不是唯一的選擇,，據(jù)了解,，京東方面在如風達以外也會尋求其他物流品牌的合作，而如風達則早在一個月以前就已經(jīng)成為了菜鳥的服務商,。

此次雙方合作的重點在于京東到家這一O2O產(chǎn)品的服務上,，而這一切入點也是雙方此次能夠達成合作的重要原因。

從2013年年底如風達推出“限時達”開始嘗試切入O2O配送業(yè)務,，在此后又與O2O企業(yè)快書包進行合作,，而雙方合作的前提正是因為如風達能實現(xiàn)“限時一小時配送”。

“我們并沒有說一開始就專門面向這個市場，只是在嘗試過程中發(fā)現(xiàn)我們的配送模式和網(wǎng)絡建設與目前的O2O要求非常匹配,，能夠滿足O2O對于物流時效性和服務質(zhì)量的高要求,。”如風達方面如此向記者表示。

“后援力”充足

接連完成收購

作為曾經(jīng)凡客自營的物流體系,，在被中信產(chǎn)業(yè)基金收購后,，完成了向社會化物流體系的轉(zhuǎn)變，也著實的享受到了“背靠大樹好乘涼”的待遇,。

曾經(jīng)的如風達辦公區(qū)域僅在凡客公司占據(jù)兩層樓的面積,，而在今年1月，如風達公司搬遷,，獨享了北京亦莊一處9層高的辦公樓,。

在如風達轉(zhuǎn)換東家后的一年時間中，如風達相繼出手,，收購了湖南創(chuàng)一,、山東海紅等4家落地配企業(yè)，擴展了7個省份的落地配業(yè)務,，截止到目前,，如風達已經(jīng)覆蓋15個省份的落地配業(yè)務。

在今年年初,，如風達還出手完成了對老東家凡客北京,、上海、廣州3個城市的倉儲中心的收購,，總面積接近10萬平方米,。

如風達在凡客時期的所有員工數(shù)量為1000人，目前這一數(shù)量已經(jīng)變?yōu)?000人,，而如風達預計這一數(shù)量在今年年底將變?yōu)?0000人,。

“凡客對于如風達的成長確實給予了不少幫助，但當時因為是一個自營的物流體系,，在發(fā)展上肯定是有一定局限的,。目前發(fā)展這么快與如風達本身的競爭力有關系，當然能調(diào)動的資源比以前多很多也確實是實情,。”如風達方面如此表示,。

落地配外來者加劇競爭

對于重新回歸的如風達而言，可以依憑的除了背后的中信產(chǎn)業(yè)基金以外,，從凡客繼承而來的“互聯(lián)網(wǎng)基因”似乎也是其主力推廣的優(yōu)勢之一,。

如風達CEO李紅義曾經(jīng)公開表示，“如風達要做最互聯(lián)網(wǎng)化的快遞公司,。”對于李紅義的這句話,，如風達相關人士向記者解釋道：“我們有著自己研發(fā)的整套系統(tǒng)，從終端網(wǎng)點到公司上層，信息可以迅速傳達,，而且在我們與各個電商的合作中也發(fā)現(xiàn),，基本可以實現(xiàn)快速的系統(tǒng)對接，甚至有些新興的電商,，我們還需要等待他們的技術端口進行升級,。”

如風達方面向記者提供了這樣一個案例，在如風達有著為數(shù)不少的銀行類客戶,，一般的快遞公司在操作銀行類文件,、票據(jù)時和普通貨物的流程基本一致，而如風達可以通過信息化方式進行配送,，即直接通過系統(tǒng)用數(shù)碼信息的方式完成干線部分,，在目的地城市轉(zhuǎn)化成實體文件后，直接配送,。

即便在于電商企業(yè)對接過程中有著種種優(yōu)勢的如風達,，也不得不面臨一個并不算輕松的競爭局面。

在目前國內(nèi)傳統(tǒng)的落地配企業(yè)中,，多數(shù)是省內(nèi)或跨兩省的落地配企業(yè),，規(guī)模較大的為數(shù)尚不多。然而,，隨著整個物流終端的邊界逐漸模糊,，如風達將面臨一些原本并不屬于這個分類的競爭對手。

比如快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)順豐[微博]從2014年起就開始在全國范圍內(nèi)收購落地配企業(yè),，諸如北京的小紅帽,、深圳的銀捷速遞等，而在2015年,，順豐又逐漸將自身原有的“嘿客店”轉(zhuǎn)變成順豐家，整合自身的線上線下資源,，逐漸形成一個閉環(huán)的O2O模式,。而韻達、申通[微博]等也相繼與終端便利店進行合作,，擴充O2O方面的物流板塊,。

“現(xiàn)在的競爭越來越激烈，行業(yè)也正在面臨洗牌,，不過我們對于目前自身的發(fā)展速度和互聯(lián)網(wǎng)基因還是比較滿意的,。” 如風達方面表示。