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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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全民快遞員時(shí)代來(lái)臨 亞馬遜和京東開(kāi)發(fā)新物流模式

時(shí)間:2015-06-27 22:08:40 點(diǎn)擊:
來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞 作者:

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為了提高配送效率,,降低運(yùn)營(yíng)成本,,亞馬遜擬吸引普通人協(xié)助包裹派送,。為此,,亞馬遜開(kāi)發(fā)了移動(dòng)應(yīng)用“OnMyWay”,,具體發(fā)布時(shí)間待定,。同時(shí)亞馬遜將與市區(qū)的實(shí)體零售商合作,,可能通過(guò)租賃實(shí)體零售商場(chǎng)地或者按包裹付費(fèi)的方式展開(kāi),。

電商大佬都在考慮最后一公里落地的問(wèn)題,,此前京東曾表示會(huì)發(fā)動(dòng)廣場(chǎng)舞大媽參與物流配送,。

去年,亞馬遜曾在舊金山地區(qū)測(cè)試通過(guò)出租車(chē)和優(yōu)步車(chē)輛運(yùn)送包裹,,并為每件包裹支付5美元,。據(jù)知情人士透露,那次是一個(gè)為評(píng)估可行性和成本而進(jìn)行的有限試驗(yàn),,并未擴(kuò)大到其他地區(qū),。

這項(xiàng)服務(wù)可能會(huì)提升亞馬遜的購(gòu)物體驗(yàn),,并有助于控制運(yùn)輸成本。亞馬遜的運(yùn)輸成本在去年增長(zhǎng)了31%,,增速超過(guò)營(yíng)收增長(zhǎng)速度,。此外,該服務(wù)還能讓亞馬遜在跟快遞公司的談判中多一個(gè)砝碼,。

大型快遞公司如UPS寄送一個(gè)包裹到美國(guó)境內(nèi)的平均費(fèi)用是8美元,,亞馬遜平均每天發(fā)送350萬(wàn)個(gè)包裹,所以,,亞馬遜需要招募眾多業(yè)余快遞員對(duì)快遞公司產(chǎn)生有意義的影響,。

不過(guò),亞馬遜的這種想法會(huì)遇到很多阻礙和問(wèn)題,,比如亞馬遜將如何審查業(yè)余快遞員,,實(shí)體零售商是否愿意跟其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作,如果包裹損壞或者丟失該由誰(shuí)負(fù)責(zé),,如何防止業(yè)務(wù)快遞員把包裹拿回家,。

今年早些時(shí)候中國(guó)京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東曾表示,京東要做一個(gè)O2O平臺(tái)連接消費(fèi)者,、商家與配送員,。而配送員主力將不是京東人員,他稱會(huì)發(fā)動(dòng)廣場(chǎng)舞大媽做配送員,。

京東成立了“京東到家”子公司,,已經(jīng)向社會(huì)招募眾包物流配送人員,招聘頁(yè)面顯示,,一部智能手機(jī),、年滿18周歲即可報(bào)名成為京東到家眾包兼職配送員,男女不限,、時(shí)間自由,,經(jīng)培訓(xùn)后上崗,搶單配送完成后可以獲得每單6元的獎(jiǎng)勵(lì),。

不過(guò)每單6元的獎(jiǎng)勵(lì),,對(duì)于大多數(shù)白領(lǐng)來(lái)說(shuō)并不太具有吸引力。而真正有大把空閑時(shí)間的廣場(chǎng)舞大媽大爺成為最受期待的存在,。

有評(píng)論認(rèn)為,,亞馬遜和京東的新物流模式可以充分發(fā)揮社會(huì)上的資源,利用人們碎片化的時(shí)間,。

 

關(guān)鍵字: 快遞,物流模式,物流

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