時(shí)間：2018-11-02 11:25:27 點(diǎn)擊：次
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9月28日,，由中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電商物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2018中國(guó)物流互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大會(huì)暨城市物流服務(wù)高峰論壇”在上海盛大召開,，會(huì)上來自全產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)專家,、企業(yè)代表、媒體學(xué)者等共同參與大會(huì),，并就物流互聯(lián)網(wǎng)的提出,、影響和發(fā)展進(jìn)行了全面細(xì)致的交流和深入的探討。
 

會(huì)上,，作為傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造型企業(yè),，本次大會(huì)協(xié)辦單位江蘇宗申車業(yè)有限公司積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)、智能化,、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大動(dòng)作吸引了現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)代表的廣泛關(guān)注,。江蘇宗申車業(yè)有限公司總經(jīng)理賈雨先生不僅在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)與大家分享交流了助力末端配送發(fā)展的解決方案，同時(shí)接受了記者采訪,，詳細(xì)介紹了江蘇宗申這家傳統(tǒng)三輪帝國(guó)企業(yè),，積極擁抱物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，致力于解決城市末端配送難題的決心和信心,。

 瞄準(zhǔn)市場(chǎng),，傳統(tǒng)企業(yè)有顆擁抱互聯(lián)網(wǎng)的心

江蘇宗申車業(yè)有限公司，始于上世紀(jì)70年代,，發(fā)展至今一直是傳統(tǒng)小型交通工具生產(chǎn)制造領(lǐng)域的佼佼者,，大街小巷隨處可見帶著“翅膀”的兩輪電動(dòng)車、摩托車,；三輪電動(dòng)車,、摩托車的身影。據(jù)賈總介紹,，目前,，江蘇宗申每年的產(chǎn)品銷量均保持在200萬輛左右，累計(jì)已突破2000萬輛,。

作為剛剛進(jìn)軍電商物流產(chǎn)業(yè)的新兵,，江蘇宗申當(dāng)前在城市物流末端配送（僅快遞物流）的投入已經(jīng)達(dá)到30萬輛。未來,，隨著電商物流的飛速發(fā)展以及對(duì)城市末端配送要求的剛需,，這一數(shù)字還將不斷上升,。而作為專業(yè)的解決末端配送整體難題的企業(yè)，從正式瞄準(zhǔn)末端配送市場(chǎng)的那一刻起,，江蘇宗申就一直潛心致力于研究如何幫助客戶實(shí)現(xiàn)末端物流成本的最低,、效率的最高以及服務(wù)質(zhì)量的提升。

當(dāng)前,，時(shí)代的發(fā)展強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新,，鼓勵(lì)創(chuàng)新，線上,、線下相結(jié)合,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)已是大勢(shì)所趨。作為線下實(shí)體優(yōu)勢(shì)明顯,，自帶近2000萬用戶流量,，全國(guó)代理商和經(jīng)銷商超2萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、核心戰(zhàn)略一級(jí)經(jīng)銷商超3000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的龐大帝國(guó),，把這些資源用互聯(lián)網(wǎng)思維,、大數(shù)據(jù)、智能化手段鏈接起來,，是江蘇宗申擁抱互聯(lián)網(wǎng)的重要體現(xiàn),。

大膽突破，轉(zhuǎn)型升級(jí),，賈總坦言這與江蘇宗申發(fā)展的準(zhǔn)確定位有關(guān),。企業(yè)最初的定位，就是用心服務(wù)每一名用戶,，發(fā)展至今,，對(duì)近2000萬用戶的特別關(guān)注（包括高頻次的售后服務(wù)、實(shí)地考察指導(dǎo),、調(diào)研）每年大概會(huì)進(jìn)行200余次,。也就是在這些零距離的服務(wù)過程中，江蘇宗申深切了解到了當(dāng)前城市物流末端配送復(fù)雜的現(xiàn)狀及快遞小哥生存作業(yè)環(huán)境的亟待優(yōu)化,。正如賈總所言,，當(dāng)前，盡我們所能提供安全可靠的三輪車產(chǎn)品,，大大提高末端配送的作業(yè)效率,，是江蘇宗申致力于研究解決末端物流工具的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
 

整體創(chuàng)新,，尋找末端配送解決良方

說到為解決末端問題江蘇宗申當(dāng)前的創(chuàng)新發(fā)展,，賈總侃侃而談，分兩部分介紹了尋求創(chuàng)新的思路和解決方案。首先,，在傳統(tǒng)小型車輛生產(chǎn)方面,，他強(qiáng)調(diào)“把好品質(zhì)關(guān)是延續(xù)企業(yè)壽命的重中之重”，同時(shí)基于傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，集團(tuán)在新能源汽車方面進(jìn)行了大規(guī)模動(dòng)作,，整體規(guī)劃占地1600畝的新能源汽車生產(chǎn)加工制造基地，第一期800畝預(yù)計(jì)今年底基本建成,，投入使用,。

第二部分，賈總強(qiáng)調(diào)了對(duì)于當(dāng)前現(xiàn)有產(chǎn)品的創(chuàng)新,，包括用新模式,、新平臺(tái)來轉(zhuǎn)型，打造城市末端配送的物流車輛以及服務(wù)的信息化平臺(tái),。為了達(dá)到整個(gè)服務(wù)模式的改變，公司成立了幾個(gè)配套實(shí)施項(xiàng)目,，包括鋰電租賃服務(wù)（為今后的城市配送提供動(dòng)力系統(tǒng)和能源系統(tǒng)）,；成立網(wǎng)絡(luò)科技公司（建立、打造開放共享平臺(tái)）,；提供融資租賃服務(wù)（同時(shí)面向快遞小哥和服務(wù)站點(diǎn)）,。 

此外，賈總提到,，江蘇宗申對(duì)末端配送車輛的創(chuàng)新主要也圍繞兩部分內(nèi)容展開：

第一,、產(chǎn)品創(chuàng)新。賈總表示,，目前已有的末端配送工具,，有礙于部分城市機(jī)動(dòng)車管理規(guī)范差異化，當(dāng)前發(fā)展布局時(shí)常受限于機(jī)動(dòng)車輛法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的約束,，受制于終端物流配送成本的要求,。所以，以后的城市末端配送產(chǎn)品應(yīng)該是根據(jù)城市末端配送場(chǎng)景的需要全新定位和開發(fā)的,。公司目前已經(jīng)和意大利方面取得聯(lián)絡(luò),，將借鑒國(guó)外的思考、工藝和經(jīng)驗(yàn),，把城市末端配送工具設(shè)計(jì)的更加人性化,、更符合配送場(chǎng)景的要求，這是江蘇宗申追求的方向,，也是行業(yè)未來發(fā)展的方向,。

第二、在產(chǎn)品的基礎(chǔ)上增加智能化管理手段。這其中包括車輛本身的智能化水平的提升,，例如自動(dòng)解車,、自動(dòng)反饋信息、與快遞小哥的信息交互,、中控等,，最終目的是為了將車輛本身打造成移動(dòng)終端的智能體；除此之外還有對(duì)管理系統(tǒng)的升級(jí),，賈總解釋到：當(dāng)前交管部門,、郵管局、行業(yè)協(xié)會(huì),、電商物流企業(yè)等對(duì)末端物流配送工具的關(guān)注方越來越多,，根據(jù)不同的關(guān)注方的不同需求，開發(fā)一個(gè)綜合性服務(wù)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)綜合管理,。同時(shí)，還可以基于產(chǎn)品本身升級(jí)的智能化水平,，通過大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,、信息的收集，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷優(yōu)化升級(jí),，更好的適應(yīng)末端場(chǎng)景要求,。最后，基于融資租賃還是以后的充換電模式或者維修配件的交易模式準(zhǔn)備導(dǎo)入?yún)^(qū)塊鏈的想法,，建立去中心化服務(wù)平臺(tái),，提高收益。
 

江蘇宗申對(duì)于現(xiàn)有車輛的智能系統(tǒng)發(fā)展已經(jīng)延伸到語(yǔ)音交互,、故障診斷,、聲控系統(tǒng)、精準(zhǔn)定位,、路線軌跡定位,、配送路線優(yōu)化等方面。當(dāng)前,，公司正在打造的基于整車的智能化服務(wù)平臺(tái),，基于售后服務(wù)的聯(lián)保平臺(tái)，基于管理系統(tǒng)的平臺(tái)三大核心功能,，雖尚未實(shí)現(xiàn)集成,，但部分智能化硬件已經(jīng)開始小批試裝。

談未來,，持續(xù)助力末端賽跑

談到對(duì)城市物流末端配送未來的關(guān)注,，賈總表示,，當(dāng)前行業(yè)中雖參與者、關(guān)注者較多,，但尚沒有誰真正提出了相對(duì)完美的解決方案,。所以他認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展更需要的是溝通,、互相理解,、互相配合。只有這樣,，才能把城市物流末端配送的各個(gè)環(huán)節(jié),，無論是配送工具、智能化水平還是現(xiàn)場(chǎng)管理,，做一個(gè)大大的提升,。

賈總還表示，當(dāng)前就城市物流末端來看,，最后一公里配送,、網(wǎng)點(diǎn)站點(diǎn)的管理、配送工具,、安全性,、包括包裝都存在很大的提升空間，需要大家共同努力提高,，使城市物流末端環(huán)節(jié)與智慧城市的發(fā)展和規(guī)劃深度融合,，助力城市建設(shè),。同時(shí)賈總也從關(guān)注綠色環(huán)保問題,；關(guān)注末端配送服務(wù)的安全性，包括公共安全,、人員安全,、快遞安全等；注重配送質(zhì)量,，無論從形象,、對(duì)快件的保護(hù)還是對(duì)信息的保護(hù)方面；提升效率以及成本管控,，呼吁末端配送資源共享等五大方面介紹了江蘇宗申的關(guān)注點(diǎn)和做法,。

此外，賈總還表示,，作為傳統(tǒng)車輛生產(chǎn)制造企業(yè),，江蘇宗申未來在鋰電化（傳統(tǒng)鉛酸電池污染大，重,，影響效率,，浪費(fèi)）,；物聯(lián)網(wǎng)（城市末端配送物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)非常有必要性）；智能化方面也將重點(diǎn)發(fā)力,。對(duì)于自身產(chǎn)品的研究與開發(fā)也將從更具有適用性入手,，一定要適應(yīng)各種配送場(chǎng)景，能夠與交通和周圍環(huán)境融合,，同時(shí)要針對(duì)和注重末端配送需求,，包括體積、存儲(chǔ)量,、重量等,；在設(shè)計(jì)上也要更注重科技感，外觀造型,、顏色搭配,，為城市增添一道亮麗的風(fēng)景線。

而談到對(duì)當(dāng)前發(fā)展的意見建議,，賈總也呼吁“希望各部門,、行業(yè)協(xié)會(huì)等可以聯(lián)合起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,，把好的模式案例進(jìn)行推廣學(xué)習(xí),，建立標(biāo)準(zhǔn)，上升到全行業(yè)共同遵守的準(zhǔn)則,。電子商務(wù)的快速發(fā)展離不開物流,，而其中最難的便是城市物流末端配送環(huán)節(jié)，只有多方參與,，向著綠色,、環(huán)保、智能方向共同努力,，通過系統(tǒng)規(guī)劃,、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，向著智慧型城市目標(biāo)來搭建末端配送體系,，才能讓城市變得更美好,。
 

如賈總所說，當(dāng)前城市物流末端配送發(fā)展備受各方關(guān)注,，多方都在尋找致力于解決問題的良方,，出發(fā)點(diǎn)、解決方式雖各有不同,，但最終目的殊途同歸,，都是為了真正找到一條適應(yīng)城市發(fā)展需要，與智慧城市,、綠色城市發(fā)展相融合的城市物流末端配送解決方案,，助力行業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展,。

江蘇宗申作為專門提供城市物流專業(yè)配送工具的企業(yè)，有這樣的愿景不僅是企業(yè)對(duì)自身發(fā)展的極致追求,，更是企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展和對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng),。城市物流末端配送正處于多方探索階段，發(fā)展前景可期,，未來,，江蘇宗申定會(huì)給出更多精彩的方案助力末端賽跑。