時間：2015-06-04 10:03:57 點擊：次
來源：中國電子商務物流服務網(wǎng) 作者：

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中國物流的發(fā)展實際上更多的要依賴于物流人才的積蓄和素質(zhì)的提高。我們與發(fā)達國家物流水平的最大差距不是硬件，而是對物流理念的認識和對物流系統(tǒng)的管理水平。

來自產(chǎn)品物流鏈上不同企業(yè)的物流經(jīng)理人討論了一個中國物流發(fā)展不得不面對的問題---中國企業(yè)是否需要第三方物流。這也說明中國的企業(yè)開始關注從營銷以外獲取利潤的方法，以及中國的物流已從概念的導入轉(zhuǎn)到企業(yè)核心競爭力該如何建立的階段。
 
第三方物流理論80年代末起源于英國，90年代初進入美國。近幾年我國很多企業(yè)也開始談論第三方物流，并且一些物流企業(yè)逐步向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。國外流行的對第三方物流的解釋有幾種，從我國目前物流企業(yè)的規(guī)模、生產(chǎn)以及流通企業(yè)對物流的需求來看，三方物流比較確切的解釋應該是：第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)自己運作物流業(yè)務，第二方物流是指物流企業(yè)提供諸如運輸、倉儲等單一服務的企業(yè)，而第三方物流則是指專業(yè)物流企業(yè)中為客戶提供包括設計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務運作等全部物流服務的企業(yè)。

在我國基于此意義的第三方物流還不成熟。這主要有兩方面原因：

其一是我國物流剛剛開始起步，物流企業(yè)的規(guī)模、資金能力、運作經(jīng)驗、網(wǎng)絡及信息系統(tǒng)等還遠遠滿足不了貨主企業(yè)的要求。另一個原因是，我國大多數(shù)企業(yè)正在面臨重組、重構階段，很多企業(yè)還不知道企業(yè)的核心競爭力在何處，還在尋找新的經(jīng)濟增長點。此時，物流成為企業(yè)構筑營銷網(wǎng)絡、保持競爭優(yōu)勢的重要工具。所以，很多生產(chǎn)企業(yè)也開始涉足物流領域，試圖建立自己的物流企業(yè)或物流網(wǎng)絡。因此，很長一段時間內(nèi)，企業(yè)對第三方物流的需求還不會占主導地位。

目前我國大部分企業(yè)對物流的需求還停留在初級階段，只有個別的一些大型企業(yè)在產(chǎn)品價格受到市場制約嚴重的時候才考慮到物流問題。而第三方物流的發(fā)展是建立在生產(chǎn)企業(yè)的需求與物流企業(yè)的服務共同發(fā)展的基礎之上的，雙方是相輔相成的。對物流企業(yè)的要求反過來也就對制造業(yè)提出了相應的要求，如果僅僅是物流企業(yè)把自己搞得非常好，而生產(chǎn)企業(yè)并沒有意識到物流的重要性，這個市場肯定不會好。因為物流業(yè)是隨著制造業(yè)的水平、生產(chǎn)企業(yè)對物流的認識程度、政策的引導等多方面的發(fā)展而發(fā)展的。物流本身屬于第三產(chǎn)業(yè)，其核心就是為別人服務，就是說首先要有需求才會有物流企業(yè)存在的可能，如果生產(chǎn)企業(yè)根本不需要這些，則成立物流公司沒有任何作用。因此，從某種意義上講，物流行業(yè)的發(fā)展相對滯后于國民經(jīng)濟的發(fā)展。

再者，中國的企業(yè)當前雖然對物流比較熱衷，但除了家電、電子、醫(yī)藥等行業(yè)中與消費者有直接聯(lián)系的個別企業(yè)，真正能夠理解物流含義的，認為物流已經(jīng)影響到企業(yè)利潤水平的還不多。這就使大家對物流的需求還停留在傳統(tǒng)的運輸和倉儲方面，一些管理和計算機網(wǎng)絡方面的需求還很少，而且從所發(fā)生的物流費用中可以看出，大部分是企業(yè)自己在做物流，社會化物流所占的比重還不是很大。從這一點上我們可以看出，中國物流的社會化程度還不高，假如我們不注意企業(yè)這方面意識的提高，則今后必將影響到第三方物流的發(fā)展速度。