時(shí)間：2015-06-02 15:21:13 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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對(duì)于“快遞物流園”的興建,，中鐵物流集團(tuán)副總經(jīng)理王志達(dá)告訴記者：“這些全是電商‘逼’的，電商發(fā)展太過(guò)...
發(fā)展現(xiàn)狀：

   紛紛投建蓄勢(shì)待發(fā)

物流園,，是綜合金融,、交通、物流企業(yè)于一體的從事大規(guī)模物流活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn),，是各種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上的集中布局的場(chǎng)所,。“快遞物流園”顯然是其中一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。“這是個(gè)新興產(chǎn)物,，它隨著電商市場(chǎng)的蓬勃興起吸引快遞企業(yè)入駐,，提高物流效率，有利整合資源,。”廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說(shuō),，目前我國(guó)快遞物流園正處于起步階段，全國(guó)各地正在加快腳步,，紛紛投建“快遞物流園”,，有些已經(jīng)破土動(dòng)工，有些即將投入使用,，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)來(lái),。

對(duì)于“快遞物流園”的興建，中鐵物流集團(tuán)副總經(jīng)理王志達(dá)告訴記者：“這些全是電商‘逼’的,，電商發(fā)展太過(guò)迅猛,，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)快遞發(fā)展根本追不上，不建立體系很難滿足供需,，提升服務(wù),。”

據(jù)悉，2014年7月,，天津市郵政管理局已經(jīng)開始著手三大快遞物流園區(qū)建設(shè),，著力打造北方快遞物流中心。這三大快遞物流園區(qū)分別是依托天津機(jī)場(chǎng)的航空快遞物流園區(qū),；在東疆保稅港區(qū),，建設(shè)以快件海淘保稅倉(cāng)為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)；在武清電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),，搭建以服務(wù)電商為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū),?？偼顿Y額預(yù)計(jì)20億~30億元。

廣東省深圳市也加快了布局電商快遞物流園的腳步,。深圳市目前已成為全國(guó)快遞企業(yè)最集中,、從業(yè)人員最多、業(yè)務(wù)收入規(guī)模最大的城市之一,，物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率領(lǐng)先于全國(guó)平均水平,。2014年下半年，深圳擬在全國(guó)率先出臺(tái)促進(jìn)電商物流業(yè)發(fā)展政策文件,，大力發(fā)展跨境電商物流,，鼓勵(lì)電商物流業(yè)融合發(fā)展，推進(jìn)電商快遞物流園的發(fā)展也是其中重要的舉措,。

在浙江省義烏市,，2014年8月，義烏市快遞物流園主體工程全面開工,。義烏快遞物流園占地500多畝,，計(jì)劃總投資15億元，首期引入了中國(guó)郵政,、郵政速遞,、順豐速遞、天天快遞及“三通一達(dá)”等8家全國(guó)知名快遞企業(yè),。中國(guó)郵政跨境電子商務(wù) (義烏)基地工程占地面積4.8萬(wàn)平方米,，總建筑面積近6萬(wàn)平方米，投資2.1億元,，預(yù)計(jì)年底投入使用,。快遞物流園區(qū)建成后,，票件日處理能力達(dá)800萬(wàn)票,，將為義務(wù)市電子商務(wù)蓬勃發(fā)展提供物流保障。

對(duì)此,，多位物流業(yè)內(nèi)專家表達(dá)了不同的看法,，一部分專家認(rèn)為全國(guó)紛紛投建的“快遞物流園”是硬性的需要,，基于市場(chǎng)和城市建設(shè)考慮,，另一部分專家則認(rèn)為，快速,、大規(guī)模地興起“快遞物流園”,，也有“跟風(fēng)”之嫌。

存在問題：

定位模糊 干預(yù)過(guò)多

快遞物流園由于剛剛起步,，還存在著不少問題,。首先,，對(duì)于這個(gè)新的專屬名詞，在定位上還不十分準(zhǔn)確,。

廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)馬仁洪秘書長(zhǎng)說(shuō),，“我認(rèn)為它應(yīng)該叫‘快遞聚集區(qū)’。”馬任洪說(shuō)“快遞物流園”和傳統(tǒng)的物流園區(qū)不同,，它做的是快遞業(yè)務(wù),，“快遞物流園”中的“物流園”范圍偏小，并不能明確涵蓋它的意指,。

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示：“‘快遞物流園’的確正在火熱興建中,，但這個(gè)概念首先就是模糊的，它應(yīng)該叫“快遞集聚區(qū)”,，或者‘電商倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)’,。”

徐勇認(rèn)為快遞物流園實(shí)現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)功能和配貨功能，主要針對(duì)電商產(chǎn)生的訂單,，進(jìn)行配貨,、分揀和集散。而徐勇對(duì)電商在一定程度上促成了快遞物流園的興起還有著自己的見解,。他指出快遞物流園的興起并不是因?yàn)殡娚痰呐畈l(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的來(lái)勢(shì)洶洶,，真正促成這種園區(qū)形勢(shì)的，是行政,。

“我認(rèn)為現(xiàn)在行政干預(yù)的東西過(guò)多了,，促成了所謂的‘快遞物流園’，有時(shí)候快遞的規(guī)律和電商的規(guī)律,，不一定按照城市的行政統(tǒng)一規(guī)劃,，它們有自己的規(guī)律。”

徐勇進(jìn)一步指出,，目前國(guó)內(nèi)建設(shè)快遞物流園還是以ZF為主導(dǎo),，體現(xiàn)在籌備、建設(shè),、運(yùn)營(yíng),、監(jiān)管等各個(gè)方面。行政手段過(guò)多的干預(yù)導(dǎo)致快遞物流園的運(yùn)營(yíng)很難按照正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段進(jìn)行,，任何事物都有其發(fā)展的必然規(guī)律,，人為建立的快遞物流園有可能產(chǎn)生諸多問題，比如人員流動(dòng),、競(jìng)爭(zhēng),、跳槽、比較明顯,，缺少行業(yè)內(nèi)的隱私保護(hù),。“建議多用市場(chǎng)化手段,，少用行政化手段。”

“快遞集聚區(qū)應(yīng)該順應(yīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，自然形成,。選擇交通便利，靠近鐵路,、公路,、離居民區(qū)較遠(yuǎn)、貼近電商,。大中型城市建立兩個(gè)就足夠了,，小城市一個(gè)就夠了。如果不能滿足供需,，則順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，優(yōu)勝劣汰，這才是良性的發(fā)展,。”

廣州示范：

前景趨好 仍需引導(dǎo)

廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)馬仁洪秘書長(zhǎng)提出,，雖然快遞物流園起步階段會(huì)出現(xiàn)諸多問題，如一些地區(qū)閑置率高,、ZF部門與物流園區(qū)相互不協(xié)調(diào),、配套不完善等問題，但如果前期規(guī)劃籌備的科學(xué)完善,，還是可以避免一系列“疑難雜癥”的,。

以廣州白云區(qū)“快遞聚集區(qū)”為例。馬仁洪秘書長(zhǎng)介紹,，3年前,，廣州市白云區(qū)就組建了物流園區(qū)，在近一年,，隨著電商的加速發(fā)展及國(guó)家形勢(shì)的改變,，已經(jīng)改制，形成了以跨國(guó)快遞業(yè)務(wù)為主的“快遞聚集區(qū)”,，也就是所謂的“快遞物流園”,，目前有接近100家國(guó)際快遞企業(yè)入駐。

“廣州市白云區(qū)是全國(guó)三大航空樞紐,，快遞企業(yè)比較多,，過(guò)去比較分散，現(xiàn)在集中了,，集中的目的就是從老百姓安全角度,，國(guó)家利益角度出發(fā),，解決了企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng),、資源浪費(fèi),、成本過(guò)高等問題。”

“通過(guò)協(xié)會(huì),，企業(yè)自發(fā),、ZF引導(dǎo)使得快遞企業(yè)慢慢集聚，讓進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)享受到比在外面園區(qū)更多的機(jī)會(huì),。”

在馬仁洪看來(lái),，廣州市白云區(qū)的快遞物流園一開始的出發(fā)點(diǎn)就十分明確，所以才避免了諸多物流園區(qū),、聚集區(qū)出現(xiàn)的問題,。第一，解決了安全問題,。比如反恐問題,、毒品問題，便于ZF的統(tǒng)一監(jiān)管,，所有的快遞貨物容易掌控,；第二，解決了整個(gè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備共享,，以及周邊快遞成本高的問題,；第三，開展物流基地實(shí)名制,，維護(hù)國(guó)家安全,。“這三點(diǎn)在全國(guó)遙遙領(lǐng)先。”

而目前,，也有個(gè)棘手的問題,，就是土地問題。馬任洪直言不諱地指出,。“土地不夠用,，寸土寸金。”由于物流園區(qū)的大力開發(fā),，土地資源日漸緊缺,，土地問題已是制約我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的瓶頸問題。

馬仁洪說(shuō),，全國(guó)各地興建“快遞物流園”并不可怕,，可怕的是出發(fā)點(diǎn)不夠明確。在馬仁洪看來(lái),，如果針對(duì)電商而興起的“快遞物流園”或“快遞聚集區(qū)”能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,，滿足電商和市場(chǎng)需要，發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，則可以聚攏資源,，避免浪費(fèi),，實(shí)現(xiàn)盈利。

“總體上看,，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)向著更好的方向發(fā)展,，這也是必然的趨勢(shì)。”馬仁洪樂觀地表示,。