時間：2021-12-13 11:39:27 點擊：次
來源： 作者：

條評論打印收藏

 2016年G20峰會上,，中國首次將“數字經濟”列為創(chuàng)新增長藍圖中的一項重要議題,，通過了《二十國集團數字經濟發(fā)展與合作倡議》。數字經濟的提出為世界經濟打造新增長點指明了方向,，提供了方案,。近年來,，數字經濟發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣,、影響程度之深前所未有,，物聯(lián)網、大數據,、云計算,、區(qū)塊鏈、人工智能等數字技術加速創(chuàng)新應用,，深度融入經濟社會發(fā)展各領域,、全過程，數字經濟已成為引領全球經濟社會變革,，推動我國經濟高質量發(fā)展的重要引擎,。在數字經濟驅動下，物流企業(yè)積極推廣應用新興數字技術,，以滿足市場提質降本增效的需求,，實現(xiàn)了更高效的匹配與協(xié)同。隨著物流行業(yè)數字化,、智能化,、網絡化進程加快，物流業(yè)高質量發(fā)展的路徑更加清晰,，數字物流得到了業(yè)內企業(yè)的廣泛關注和積極實踐,。那么,，數字物流是什么？未來物流將發(fā)生哪些變化,？對物流降本增效,、高質量發(fā)展有何影響？我將就以上問題進行簡要分析,。

數字物流是物流活動與數字技術,、虛擬與現(xiàn)實有機結合的新型物流系統(tǒng)。2017年底,，我國著名物流專家吳清一教授首次系統(tǒng)提出“數字物流”,。他認為，數字物流是以電子計算機為主要生產資料的物流形態(tài),，在這個系統(tǒng)中,，數字技術被廣泛使用并由此帶來了整個環(huán)境和物流活動的根本變化，各種信息在計算機網絡中以數字形式加以收集,、處理,、交換和傳送，從而高質量,、高速度地控制,、實現(xiàn)和完成物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的功能活動。簡言之,，數字物流是以數據為關鍵生產要素,，以降本增效、提升服務,、綠色環(huán)保為目標,，利用數字技術與物流活動融合的新型物流系統(tǒng)，其基礎是網絡技術,、信息技術和數據分析技術,、交互技術等，核心是將物流活動及相關要素數據化,、透明化,、共享化和泛在化，路徑是構建標準化,、平臺化,、技術化、網絡化,、系統(tǒng)化的現(xiàn)代物流服務體系,，目標是實現(xiàn)物流資源利用效率提升、客戶體驗更佳,、社會效益最大化,。

數字物流具有快捷性,、融合性、自我增長性,、邊際效益遞增性,、可持續(xù)性。快捷性是指基于信息網絡,、信息傳輸的時效優(yōu)勢,，實現(xiàn)相關主體對信息的快速響應,、處理和應用,；融合性是通過信息紐帶加強產業(yè)和企業(yè)之間、虛擬和現(xiàn)實之間的融合,，消除或減少社會損耗和浪費,；自我增長性是指網絡價值的指數級增長特性，網絡規(guī)模達到一定程度后將產生自我強化的效應,；邊際效益遞增性與自我增長性息息相關,，即每增加單位新要素或新技術投入，將會帶來效用效率的提升,；可持續(xù)性即是綠色環(huán)保性,，減少物流活動對資源、能源的消耗,，可避免環(huán)境污染和生態(tài)破壞,；直接性是基于大數據分析和預測，通過虛擬物流減少現(xiàn)實物流環(huán)節(jié),，實現(xiàn)運作流程精簡,，從而減低成本，提高效率效益,。

未來物流生態(tài)系統(tǒng)將是多維度,、超空間的網絡鏈接。傳統(tǒng)物流是對實物流動過程具體化的管理和控制,，缺乏對全社會物流的全盤考慮,，導致社會物流總成本過高、自然資源和社會資源浪費較大等問題,。未來物流生態(tài)系統(tǒng)將是在數字技術支撐下,，對社會物流全要素、全過程進行技術化,、系統(tǒng)化,、信息化的管理和控制，在時間,、空間,、行業(yè),、虛擬與現(xiàn)實等多維度、超空間進行優(yōu)化,，是物理世界的實際物流系統(tǒng)和相應的虛擬物流系統(tǒng)兩個層面互相鏈接,、相互作用、有機統(tǒng)一的整體,。

未來物流關注的不只是企業(yè)自身或局部效率,，而是更多地關注整體效率和社會效益。未來物流將更高效,、更可靠地處理復雜問題,，為生產、生活提供方便,、快捷,、精準的物流服務，使物品流轉更加信息化,、自動化,、現(xiàn)代化和社會化，既減少了庫存積壓和資金占用,，又降低了物流成本,，提高了經濟效益和社會效益。構建未來物流生態(tài)系統(tǒng)是一個逐步發(fā)展的過程,，首先需要構建個體的,、局部的數字物流系統(tǒng)，然后若干個子系統(tǒng)集合形成全面的,、高層次的大型數字物流系統(tǒng),，再經過與相關行業(yè)領域的數字化系統(tǒng)鏈接形成一個未來物流生態(tài)系統(tǒng)雛形，最后將是逐步演進優(yōu)化的過程,。未來物流生態(tài)系統(tǒng)下,，全球物流資源將全部完成數據化，形成虛擬世界映射,，進而實現(xiàn)所有資源高度共享,，各物流環(huán)節(jié)高效銜接，虛擬物流成為不可缺少的一部分,。

國家持續(xù)大力推動物流降本增效,，數字化轉型正當時。物流業(yè)貫穿于一二三產業(yè),，銜接從生產到消費的全過程,，是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè),。物流是實體經濟的有機組成部分,，推動物流高質量發(fā)展是經濟社會高質量發(fā)展的基礎，也是經濟社會高質量發(fā)展的源泉,。近年來,，我國持續(xù)深入推進物流降本增效、高質量發(fā)展,，取得積極成效,。《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》明確要求,，大力發(fā)展數字物流,，加強數字物流基礎設施建設，推進物流要素數字化,?！渡藤Q物流高質量發(fā)展專項行動計劃（2021—2025年）》為商貿物流高質量發(fā)展指明了方向,，網絡化,、協(xié)同化、標準化,、數字化,、智能化、綠色化,、全球化作為核心要義,，體現(xiàn)了發(fā)展數字物流時不我待。數字物流對于建設數字中國,、實現(xiàn)“雙碳”目標,、構建新發(fā)展格局都具有重要的現(xiàn)實意義。

數字物流是打造物流強國,、促進降本增效的必經之路,。2020年，我國社會物流總額300.1萬億元,，社會物流總費用14.9萬億元,，與GDP的比率為14.7%，遠高于美日等發(fā)達國家,，表明我國物流成本偏高的問題依然突出,。究其原因，我認為有以下幾個方面,，一是經濟和產業(yè)結構,、資源分布不均，以及我國當前所處發(fā)展階段，物流需求總量巨大,；二是我國綜合交通運輸體系仍待進一步完善,，不同運輸方式銜接效率不高；三是物流行業(yè)“小散弱”特征突出,，標準化,、信息化、組織化,、集約化程度低,，企業(yè)之間缺少協(xié)同合作，供需匹配效率不高,；四是供應鏈效率整體較低,，大量無效物流普遍存在，庫存管理精益程度低,，是社會物流成本居高不下的重要因素,。在國家大力發(fā)展數字經濟的背景下，加快融合物聯(lián)網,、大數據,、云計算、5G,、區(qū)塊鏈,、人工智能等數字技術，增強數據在價值鏈重塑中的核心作用,，將是實現(xiàn)物流業(yè)高質量發(fā)展,，促進提質降本增效的重要手段。

我國社會物流總費用占GDP的比重

數字技術廣泛應用,，我國物流數字化已經在路上,。隨著政府和企業(yè)對于新型基礎設施建設以及固定資產的投資力度持續(xù)加大，新一代信息技術應用日益廣泛,，數字物流配套設施不斷完善,。目前，我國數字物流特別是倉儲,、運輸領域數字化都取得了一定成效,，在降本增效中發(fā)揮的作用持續(xù)增強。當前,，我國5G技術逐步進入普及階段,，領先于世界很多國家，大容量,、高帶寬,、低延時的5G技術將成為驅動我國物流業(yè)數字化轉型的催化劑,。2019年，《5G網絡技術在新一代物流行業(yè)中的應用》發(fā)布,，針對5G通信技術與現(xiàn)代物流結合提出了構想,，《5G智能物流應用指南》提出了未來物流智能發(fā)展功能需求、關鍵技術和建設構想,。通過5G技術的創(chuàng)新應用,，智能倉庫實現(xiàn)了身份識別、智能調度,、車路協(xié)同等多場景應用,，超級機器人分撥中心、智慧物流平臺,、數字孿生中心平臺,、數字物流園區(qū)等紛紛落地，實現(xiàn)了產業(yè)鏈數字化,、智能化升級換代,。但總體來說，我國數字物流發(fā)展仍處于起步階段,，數字化仍局限于企業(yè)內部,、部分流程或個別場景。

數字物流將是降本增效實現(xiàn)高質量發(fā)展的重要抓手,。物流數字化的目標是通過應用數字技術創(chuàng)造價值,，在全周期數據共享的基礎上，實現(xiàn)物流數字化和智能化的全場景,、全鏈條、全過程,、全要素覆蓋,，達到全社會經濟效用最優(yōu)，進而支撐物流乃至實體經濟提質降本增效和綠色發(fā)展,。毋庸置疑,，數字物流是現(xiàn)代化社會發(fā)展的主要方向，對于經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義,。物流產業(yè)鏈涉及運輸,、倉儲、流通加工,、包裝,、配送等眾多環(huán)節(jié)，數字技術在物流領域的普及應用,，將有效促進我國物流現(xiàn)代化水平的提高,。事實上，我國早在2017年就提出了物流數字化轉型的政策導向，針對物流業(yè)“成本高,、效率低”的問題,，《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展的意見》提出，加強物流核心技術和裝備研發(fā),，推動物流活動信息化,、數據化和開放共享。在政策,、技術,、產業(yè)等多重因素驅動下，物流數字化正快速邁向一個全新的可持續(xù)發(fā)展階段,，需要充分利用數據要素,，提升相關資源協(xié)同效率，形成全新的物流生態(tài)體系,，實現(xiàn)我國物流業(yè)高質量發(fā)展,，完成對發(fā)達國家的彎道超車。