時間：2016-12-28 09:00:07 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月20日,，由中國電子商務(wù)協(xié)會指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會物流專業(yè)委員會主辦,，中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟,、中國電子商務(wù)協(xié)會互聯(lián)網(wǎng)金融研究院承辦的“2016第六屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會暨第四屆中國大數(shù)據(jù)金融發(fā)展高峰論壇”在北京萬豪酒店盛大開幕,。相關(guān)部委、行業(yè)專家,、企業(yè)代表等近1500人出席了本屆年會,。

京東物流開放合作高級總監(jiān)于甜出席大會并做了主題為《融合時代如何再造物流供應(yīng)鏈》的演講。 （溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現(xiàn)場嘉賓原意,，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏,，敬請諒解,。）

京東物流開放合作高級總監(jiān) 于甜

剛才在會場走了一下，聽到京東的頻率還是蠻高的,，那么今天呢,，我們聚焦一下，不把京東整個展開來講,，因為這個故事太長我們建立京東物流整體的布局還有融合方式,，幫助大家了解一下,，我們都比較關(guān)注的巨無霸的企業(yè)。

首先電商物流已經(jīng)進(jìn)入全面融合的時代,，如何理解融合的時代,，大家可以看一下，在整個對于電商發(fā)展歷程當(dāng)中的核心的理解,，那么我們認(rèn)為電商的發(fā)展,，其實在過去經(jīng)歷了3個階段的一個發(fā)展，這里面包含了第一個階段的是大家熟知的單倉到全國模式下的B2C的發(fā)展階段,，第二隨著電商整體體量不斷的擴(kuò)大,，以及電商下所有的品被都快速的擴(kuò)充，整個電商發(fā)展來到了我們第二個時代,，也就是我們2010年到2015年,，大家在過去5年里所看到的，電商整體的供應(yīng)鏈布局,，結(jié)合前端的大數(shù)據(jù)下的分倉部署,，對庫存管控，來到整個分倉的時代,，這里面從分倉還有全國的棲地,，然后再到分撥中心，都利用成為庫存的配置點,，層層向下遍布,，實現(xiàn)庫存管控，提升我們整體的時效,。

我也很榮幸,，在2015到2016年這個時代，伴隨電商的發(fā)展,，加入我們?nèi)诤蠒r代的打造,，怎么理解融合時代，大家可以看到,，在過去幾年里我們所有的電商巨頭都是在打造我們核心的生態(tài),，無論是線上還是線下的，對于未來整體的融合是我們對于電商時代的發(fā)展,，在將來供應(yīng)鏈里核心的理解,，大家看到這張圖里，所謂的線上線下代表,，無論是來自APP的訂單來源,，還是傳統(tǒng)線下的來源，或是通過電話銷售或者是PC的模式,，對電商發(fā)展過程里,，都會有訂單來源進(jìn)行統(tǒng)一的融合,，最終把庫存集合在一起進(jìn)行交付。

我是做供應(yīng)鏈很多年,，我對供應(yīng)鏈的理解,，一直是認(rèn)為，庫存是供應(yīng)鏈管控的核心,，恩不是說我們在后端的整個履約的能力，這也是電商與我們差異相比,，簡單的把倉配運等等模式相組合的方式里,，帶來的一個區(qū)別，所以這個也是我們一個核心的理解,。

最后我們認(rèn)為電商到來的最終時代,，是這個數(shù)據(jù)采集還有線下線上的這個管理，最終電商整體物流和供應(yīng)鏈的配置會來到我們C2B,，也就是定制化的時代,。電商會結(jié)合他所獲取的這個線上和線下的所有的銷售數(shù)據(jù)和用戶的畫像，最終將所有的前端的制造和生產(chǎn)整合在一起,，然后由最終消費者購買,，來決定前端生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)里，到底如何去配置我們所有的資源,，我們也共同期待著,，在將來4.0的時代，也就是C2B的時代的到來,。結(jié)合前面對電商供應(yīng)鏈的理解,，京東在現(xiàn)在全套的打造一整套的電商供應(yīng)鏈的產(chǎn)品，那么由大家所通常認(rèn)知的,，操作性的產(chǎn)品,，也就是我們剛剛在很多分論壇里面，在不斷的講的我們的倉我們的運,，這是操作層面的產(chǎn)品,，包括標(biāo)準(zhǔn)的2C2B的，還有倉配服務(wù),，還有京東主營的幾個行業(yè),，服裝、3C,、家電,、冷鏈、醫(yī)藥等等,，包括區(qū)域的覆蓋,，我們的下沉,，我們的農(nóng)村，我們的跨境等等,。這些我們理解是所謂操作端的產(chǎn)品,，就像我們站在這的一個人手腳一樣。

第二端是我們供應(yīng)鏈產(chǎn)品,，我認(rèn)為供應(yīng)鏈的核心是對于庫存的管理,，是如何調(diào)配使用產(chǎn)品的邏輯。
線上線下也都提到李寧這個例子,，在里面對于所謂庫存融合如何理解,，李寧所有的自營的門店在華北區(qū)域有300到400家，在華北區(qū)域也有大量的經(jīng)銷商,，采用期貨訂單的模式訂購這個產(chǎn)品,，那么同時它的O2O的門店里，可能會有一些體驗型的下單直接獲取的,，又會有一些B2C線上的訂單,，也需要調(diào)同樣的庫存，在李寧里通過系統(tǒng)管理,，實現(xiàn)的就是我用一盤的庫存,，以前要備很多的貨，那么在李寧的項目里我實現(xiàn)的是用一盤庫存支撐剛才說的各個分銷渠道,，不同貨主下的這個庫存管理,，通過實時調(diào)配，讓這個可以同時支持多個分銷的銷售,，可想而知這種方式對庫存的效率提升一定是非常明顯的,。

所以這個是我們理解的僅僅是第二階段的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈的產(chǎn)品,，結(jié)合著庫存看整個的這個產(chǎn)品,，擺脫之前對運輸、操作等等,。

接下來是系統(tǒng)產(chǎn)品,，產(chǎn)生的作用更多，會把整個供應(yīng)鏈鏈路可視化,，任何流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)都可以用可追溯,，可視，可查詢的這個方式來管理,，我們也提供金融一體化的這個服務(wù),，還有在前端分銷渠道的這個服務(wù)，這個是我們認(rèn)為第三階段的整個產(chǎn)品的打造，就是我們的系統(tǒng)產(chǎn)品,，最終會落到我們數(shù)據(jù)產(chǎn)品,，我們知道大數(shù)據(jù)可能是我們現(xiàn)在最火熱的話題，如何把所有的數(shù)據(jù)產(chǎn)品反推回來,，將前面三個產(chǎn)品,，與我們商家的銷售，結(jié)合在一起,，這個是我們核心的一個理念,。

所以操作性產(chǎn)品，共贏聯(lián)產(chǎn)品,，系統(tǒng)產(chǎn)品,，到數(shù)據(jù)產(chǎn)品，是京東一體化打造的,，所有對外供應(yīng)鏈物流和開放的核心內(nèi)容。

通過前面的介紹,，后續(xù)我們需要實現(xiàn)的功能,，融合前的一個B商家，會在整個供應(yīng)鏈配置里,，會有多個節(jié)點,，比如說電商、B2B,、經(jīng)銷商等等,，那么在京東的整個核心理念，打造完了之后整個倉庫的管理,，會整合在一起,，把我們B2B的生意，把我們電商的生意,，經(jīng)銷商的生意都放在一起,，通過同一個渠道，不同的補足最終到達(dá)消費者的方式,，提升鏈路的效率,，減少冗余，提高物流流通的利用率,。
現(xiàn)在實際上這些產(chǎn)品的打造,，不止是一個概念而已，那么在京東整個物流開放的這樣一個故事當(dāng)中,，完全實現(xiàn)落地,，那么現(xiàn)在我們在線上能夠整合的平臺，包含移動端的所以APP，PC端的銷售,，以及各個社交網(wǎng)站,，線下也都有一個對應(yīng)的提供。

在業(yè)務(wù)整合層會通過系統(tǒng)對訂單整個生命周期和庫存進(jìn)行合理的管控,，最終到運營整個支持層,，可以提供我們運輸服務(wù)，從我們供應(yīng)商,，一直到我們轉(zhuǎn)運中心然后到京東倉配中心,，然后到零售門店，再到終端消費者,，一體化的配置服務(wù),。

對于供應(yīng)鏈的服務(wù)商來講的話，更多提供的是所謂端到端的這種服務(wù)的理念,，從采購入倉到產(chǎn)地,，到干線運輸，到銷地倉庫詞,，倉間調(diào)撥,，門店配送，C端配送,，損耗及其他,，我們把我們的成本控制在合理的范圍，大概是在我們整體成本10%到12%之間的比例,。

前面提到對庫存的管控,，京東現(xiàn)在已經(jīng)有成熟的大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，主要是對于我們所有的庫存在前端的分布,，包括配置的邏輯,，進(jìn)行這個輸出，京東之所以把這個控制比較好,，京東有200個人的團(tuán)隊,，每天就是在做所有的庫存管理和調(diào)配的工作，然后后端有大量的建模系統(tǒng),，幫助他們梳理所有的每天的庫存的配置,，以及把庫存放在什么樣的節(jié)點，也通過大數(shù)據(jù)的概念觀測所有這些庫存,，在我們分布里面實施調(diào)配的核心邏輯,。

最終京東希望提供的這個供應(yīng)鏈的服務(wù)，是集合安全,、成本,、庫存優(yōu)化，時效，穩(wěn)定等等因素,，幫助所有的商家,，無論是在京東上從事電商業(yè)務(wù)，還是在我們友商平臺從事電商類業(yè)務(wù)的,，都能夠?qū)N量有一個整體的提升,，那我們有實際的使用數(shù)據(jù)，在京東平臺上,，使用京東的整體供應(yīng)鏈服務(wù)的商家,，這個提升比較明顯的，達(dá)到300%的銷量直接的影響,，所以可以看到,，供應(yīng)鏈整體對商家的銷售，帶來的影響還是非常大的,。

這也是比較干貨的數(shù)據(jù),，我也有在留意，友商分享的這個信息,，應(yīng)該是擁有這個中小件,、大件、冷鏈倉配一體化物流網(wǎng)絡(luò)的電商企業(yè),，全國有00多個倉庫這是神木概念呢，可以給大家分享一下,，大家數(shù)值的這個亞馬遜,，然后剛剛我也看我們的友商，包括當(dāng)當(dāng)?shù)鹊鹊?，持有的面積是40萬到60萬平米,，國內(nèi)的電商行業(yè)里面，應(yīng)該還是非常大的一個數(shù)字,，那么京東的中小件之外,，配送也是全部自行持有的，在整個倉配的這個網(wǎng)絡(luò)里面,，持有的員工人數(shù),，是已經(jīng)超過10萬人的這個體量規(guī)模，同時配送站點大概能夠達(dá)到6000多個,，這樣的一個數(shù)字,，同時京東也知道在智能物流這方面的打造，在國內(nèi)非常著名的一個作品,，也就是亞洲一號,，那么我們的總理，很多國家的領(lǐng)袖和人手也都參加過亞洲一號的項目，可以說亞洲一號整體的智能化,，和自動化的管理水平,，在國內(nèi)的電商倉儲里面，應(yīng)該也是非常翹楚的這個水平,，在渠道下沉的這個部分,，也是京東在過去幾年一直著力去做的方向，所以采取的也是線上和線下相結(jié)合的方法,，現(xiàn)在的話,，整個服務(wù)中心是超過1500家，京東幫的服務(wù)件,，也就是大件落地的這些站點超過1300家,，專門針對站員超過1400家，叫京東派,。

現(xiàn)在提供的時效服務(wù)業(yè)是京東在市場上口碑非常好的一個產(chǎn)品,，標(biāo)準(zhǔn)的是叫211，也就是當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品,，基本上上午11點之前下單的產(chǎn)品,，在當(dāng)天下午就可以收到，如果是在,，當(dāng)天晚上下蛋的產(chǎn)品,，在第二天上午就可以收到所購買的產(chǎn)品，大家如果在京東購物的話也可以體驗到,，非常有口碑的一款產(chǎn)品,，結(jié)合剛才所提到的核心邏輯，這個節(jié)點包含我們中心倉,，我們前置倉,，我們的分撥中心，我們的站點,，甚至到我們的配送車,，這樣的一些節(jié)點，配置庫存的方式,，可以打造的包括它的極速達(dá),，定時達(dá)這些服務(wù)，最快可以做到7分鐘之內(nèi),，就把對應(yīng)的產(chǎn)品送到終端消費者手中,，通過的方式就是智能化庫存的分布的核心邏輯。這樣的產(chǎn)品在手機(jī)的首發(fā)比如說華為Mate9就可以做這樣的一些配置,，專家也提到,，3C類產(chǎn)品,，整個SKU是相對比較窄的，數(shù)量比較小,，是標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的品類,，你可以把這個爆款的品類，布到任何一個節(jié)點上,，假設(shè)這個比較準(zhǔn)確,，剛好消費行為發(fā)生在附近的話，就可以創(chuàng)造類似于7分鐘送達(dá)的這樣一些奇跡,。

這個是著名的亞洲一號的這個項目的實景,，這個是在上海的，已建成的10萬平米是倉配一體,，集倉儲,、分揀，包括分撥中心,，一體化的這個項目的實景,。

包括在智能方向上，京東在前兩天也發(fā)布了大興的這個物流開放計劃,，也都看到形影的新聞,，里面提到的無人機(jī)，無人車等等,，也都是相應(yīng)比較強(qiáng)的,。

所以綜合來看的話，從倉儲,、運輸,、配送，售后大件生鮮幾個模塊,，是可以全面對外的，像我們甲方商家,，還有電商行業(yè)里的,，很多的這個朋友，可以去提供,，這種全供應(yīng)鏈的一體化的服務(wù),。

那么案例的部分可以簡單看一下，這個是系統(tǒng)搭建的模板圖,，在這就不展開講,，一個中臺系統(tǒng)接各個平臺，這就是剛才提到的李寧項目的實際情況,，在華北我們給李寧運營3萬平米的倉儲,，這里面包含門店的送貨,，C端消費者的配置，以及O2O體驗門店產(chǎn)生的訂單,。

其實除了李寧我們還做了很多的樣板案例,，包括我們的青啤，在幾年前就開始用京東物流配送天貓的訂單,。

包括我們的3C底下的分期樂,，包括跟國內(nèi)非常知名的這個廠商，也都是在接觸,，在3C整個供應(yīng)鏈全體優(yōu)化的項目,，在大件底下的話，我們也是在做相應(yīng)的嘗試,，跟我們大家電和小家電的商家也都在做合作,。生鮮也是有解決方案。

總之一句話,，京東的整體物流服務(wù)呢,，不僅在過去幾年，然后幫助京東的整個的履約體驗,，實現(xiàn)極大的成功,，幫助京東成為一家巨無霸的，上一年整體交易額達(dá)到4000多億美金的,，同步京東物流業(yè)開放出來可以服務(wù)給我們所有外部商家,，可以幫助我們所有的外部商家同樣提升自己的物流履約體驗，最終希望用一體化的解決方案,，幫助所有人能夠把物流這件事情變得快樂簡單和成本低,，這就是我今天的分享，謝謝大家,。