時(shí)間：2016-06-13 15:15:10 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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我們看到在整個(gè)公共資源層面上的共享經(jīng)濟(jì)正在大量的發(fā)生,，而這個(gè)發(fā)生不是由過去線下的零售體系,，也不是由過去線下物流體系完成的。而是由一個(gè)新型的，互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成的,，這是我們看到的場(chǎng)景。

同時(shí),，我們可以預(yù)期或者正在發(fā)生的情況,，就是全球公共資源的共享。今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)帶來了全球買,、全球賣的現(xiàn)象,，未來中國(guó)怎么樣把商品賣到全球，全球商品買到中國(guó),，跨境電商在今天獲得非常大的發(fā)展,。在這個(gè)意義上講，全球公共資源的共享和利用,，未來正在變成一個(gè)非常重要的領(lǐng)域和方向,，大家也在關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。包括各個(gè)物流企業(yè),，今天也在看這塊蛋糕和市場(chǎng),。

第三部分，關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)極其重要的,，和我們?cè)谧母鱾€(gè)電商,、各個(gè)物流公司相關(guān)聯(lián)的，就是在基礎(chǔ)設(shè)施層面上的共享經(jīng)濟(jì),。

今天如果講共享經(jīng)濟(jì),，對(duì)于物流來講，對(duì)于生產(chǎn)和消費(fèi),，對(duì)于生產(chǎn)和貿(mào)易來講,，它很重要的改變和變化，如果講“重新連接”的話,，我想它是由新的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,、新的信息基礎(chǔ)設(shè)施所塑造的。這個(gè)新的信息基礎(chǔ)設(shè)施,，我們簡(jiǎn)單去看待,，可以看到它有云網(wǎng)端來構(gòu)造,，由電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施，由新型智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施,，金融支付的基礎(chǔ)設(shè)施,，還有現(xiàn)代制造的基礎(chǔ)設(shè)施，包括其它基礎(chǔ)設(shè)施共同組成,。

過去的工業(yè)產(chǎn)業(yè)或者農(nóng)業(yè)都是以垂直分工體系來構(gòu)成的,，甚至我們傳統(tǒng)的物流體系，基本上是每一家物流企業(yè)自成一體,，從頭到尾垂直貫穿,。這種行業(yè)的垂直模型，行業(yè)的垂直占用模型,，包括你的倉(cāng)配,，包括你的快遞員，包括你的服務(wù)設(shè)施,，整個(gè)一套體系都是由一個(gè)快遞公司,，或者由某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的公司自己去占據(jù)，或者自己去構(gòu)成的,。但是這樣一個(gè)垂直分工的體系,，實(shí)際上今天正在被一個(gè)橫向分工的體系去替代。

資產(chǎn)和資源互用后,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)是屬于你的,，但是使用并不是屬于你的。當(dāng)一個(gè)物理物件,，一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的存在,，使用權(quán)和所有權(quán)分離的時(shí)候，使用權(quán)比所有權(quán)更重要,。不要試圖占用這個(gè)資產(chǎn),，而要試圖高頻次、高效的去利用這個(gè)資產(chǎn),，去使用這個(gè)資產(chǎn),，讓這個(gè)資產(chǎn)發(fā)揮更大的價(jià)值和效用，是分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)的核心,。

如果按照這樣一個(gè)思想和原則去考慮的話,，商業(yè)的設(shè)計(jì)要重新思考。不見得你擁有這個(gè)資產(chǎn),，你就能把價(jià)值創(chuàng)造得最大,。而是你能夠更多的使用整個(gè)社會(huì)當(dāng)中，開放體系當(dāng)中資產(chǎn)的價(jià)值，你能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值,。所以這些互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè),，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的公司，云計(jì)算的公司,，大數(shù)據(jù)的公司,，今天他們都是輕資產(chǎn)帶來的一個(gè)新的基礎(chǔ)架構(gòu)，在這樣一個(gè)新的基礎(chǔ)架構(gòu)背后,，可能每個(gè)商業(yè)主體角色都要重新思考,。在未來五年，未來十年,，你怎么定位,。 每一個(gè)物流企業(yè)，每一個(gè)物流的服務(wù)商,，平臺(tái)企業(yè)，包括菜鳥,，包括網(wǎng)店,、網(wǎng)商、消費(fèi)者都要思考,，在新的結(jié)構(gòu)圖里應(yīng)該怎么樣去創(chuàng)造價(jià)值,，怎么樣用分工協(xié)作、對(duì)等開放的分享去連接,，去重新連接,，依次找到未來真正的創(chuàng)造性模式。我們發(fā)現(xiàn)在這樣一個(gè)模式的背后,，比方說淘寶,，淘寶近千萬個(gè)網(wǎng)店的店主，今天是用自由連接的方式和消費(fèi)者發(fā)生關(guān)系的,，它并不具有自己所謂的雇員,。

在我們看到滴滴出行的模式下，你看到任何一個(gè)開車的司機(jī),，今天好像已經(jīng)有700萬的司機(jī),，而出租車司機(jī)大概200萬。這這700萬人群當(dāng)中,，他不屬于任何一家企業(yè),，他是屬于個(gè)人創(chuàng)造和創(chuàng)新者，一個(gè)就業(yè)者,。但是他用互聯(lián)網(wǎng)自由連接體的方式實(shí)現(xiàn)了這個(gè)交易,，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)服務(wù)，這是一種新的連接方式。我想這種連接的方式,，是由我們今天講到的網(wǎng)絡(luò),、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)帶來的,，是由一個(gè)新型的信息處理方式帶來的,。

電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)際上今天線下結(jié)合起來,，做線上線下整合的時(shí)候,。它在構(gòu)成以消費(fèi)者為中心的一套新的電子商務(wù)服務(wù)體系，這個(gè)新的商業(yè)體系是一個(gè)逆向的服務(wù)體系,。我們?cè)倏?，在智能物流基礎(chǔ)設(shè)施的共享方面，今天菜鳥倡導(dǎo)的開放分享,，社會(huì)化的基礎(chǔ)設(shè)施,。也就是大家會(huì)問，有“三通一達(dá)”了,，為什么還要菜鳥,。過去在問，今天在問,，菜鳥自己也在問,，到底將來我們自己變成一個(gè)什么角色。什么叫智慧的物流,，什么叫分享經(jīng)濟(jì)條件下的物流,，這也是菜鳥要思考的方向。

比如電子面單,，今天也會(huì)為降低信息處理的成本帶來巨大的價(jià)值,，而這個(gè)價(jià)值會(huì)被分享，共享給這個(gè)生態(tài)體系參與的各方,。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)和整個(gè)鏈路上訂單流動(dòng)當(dāng)中對(duì)商品的管理,，它是一個(gè)非常智能化的載體，而這個(gè)載體,，我覺得是再好不過的數(shù)據(jù)化載體,。

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