時(shí)間：2015-12-25 10:53:48 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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12月19日，以“共建互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下的電商物流服務(wù)‘生態(tài)圈’”為主題的2015第五屆中國電子商務(wù)與物流企業(yè)家年會(huì)暨電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈千人聯(lián)誼會(huì)”行業(yè)的年度盛會(huì)，已經(jīng)圓滿落下帷幕。大會(huì)由工信部、商務(wù)部、中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì)主辦、中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟承辦，北京市大興區(qū)人民政府、江蘇省海門市人民政府協(xié)辦。作為本屆年會(huì)重要組成部分，在跨境電商物流服務(wù)“生態(tài)圈”分論壇上，費(fèi)舍爾物流科技集團(tuán)總裁、創(chuàng)始人于明坤出席大會(huì)并作精彩分享。

從去年1219參加這樣一個(gè)會(huì)議，到今年，其實(shí)內(nèi)心有太多的情感在里邊。這里面費(fèi)舍爾是一個(gè)全新的公司，因?yàn)橘M(fèi)舍爾是去八月份才創(chuàng)立。一年下來我們走過的太多太多的一些曲折的路，就像剛剛陳總講的，跨境電商確實(shí)有很多坑，更多是機(jī)會(huì)。因?yàn)橛辛丝缇畴娚蹋抛屛覀冞@些從事技術(shù)，又把運(yùn)營結(jié)合在一塊的人，能夠在新的國家層面非常關(guān)注的領(lǐng)域，帶來一些不一樣的思路。

剛剛介紹我是從做技術(shù)出身，十年在外企做倉庫的一些自動(dòng)化的設(shè)計(jì)。實(shí)施，后來又去了中聯(lián)網(wǎng)倉，做國內(nèi)首家最高自動(dòng)化的智能倉。去年八月份創(chuàng)立了費(fèi)舍爾是我的英文名字，就創(chuàng)立了。

這一年多來費(fèi)舍爾，我們最主要搭兩張網(wǎng)，地網(wǎng)、天網(wǎng)。跨境電商的現(xiàn)狀我相信從數(shù)據(jù)上面很多報(bào)道里都有。我主要講三個(gè)點(diǎn)。一個(gè)就是糾正一下，跨境現(xiàn)在是十個(gè)試點(diǎn)城市，福州和平潭走的是對(duì)臺(tái)的。這十個(gè)城市都可以做，馬上在福州開倉了。另外跨境電商規(guī)范化這么火，最主要有一個(gè)行郵稅，是海關(guān)總署這塊規(guī)定代替了傳統(tǒng)。一般是要有關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅，現(xiàn)在是稅額五十塊錢以下免稅，所以是重大的一個(gè)利好。現(xiàn)在在倉庫里邊處理的所有的包裹的貨值基本都是在三四百塊錢。每個(gè)包裹基本上都不用交稅。第三個(gè)就是跨境電商的一個(gè)主流模式，剛剛陳總業(yè)介紹過。保稅備貨和直郵，一個(gè)備貨，先國內(nèi)保稅倉備貨，有了訂單由倉庫發(fā)到消費(fèi)者家里。集貨直郵是先有了訂單，海外打包，打完包裹之后，集到一定量，送到保稅區(qū)，過海關(guān)X光機(jī)，再消費(fèi)者家里，這個(gè)是兩種模式。

跨境電商這一年多，絕對(duì)是蓬勃發(fā)展，數(shù)額上也是。灰色，陽光的海淘，現(xiàn)在兩千多億的市場。真正走保稅區(qū)有多少，非常非常少。

試點(diǎn)城市十個(gè)試點(diǎn)城市，倉庫資源有限，這是第一個(gè)瓶頸，現(xiàn)在只要在一個(gè)保稅區(qū)里，我們在寧波的時(shí)候，只要出來一個(gè)倉，絕對(duì)立馬搶光。倉庫租金從一開始大概四毛錢一平米一天，沒人要。到現(xiàn)在搶到一塊三一塊四一塊五大家都搶不這。這個(gè)是非常稀缺的資源。另外一個(gè)就是很多人拿到資源之后，確實(shí)不知道該怎么運(yùn)營。運(yùn)營我覺得還是比較簡單。跨境電商運(yùn)營區(qū)別于傳統(tǒng)第三方的運(yùn)營，品類太少。訂單簡單，奶粉、尿不濕這種品類比較單一的處理起來并不是特別復(fù)雜。所以這個(gè)才是為什么剛剛網(wǎng)倉講，雙十一三天發(fā)兩百萬單，換傳統(tǒng)，這個(gè)絕對(duì)是神的。跨境點(diǎn)上可以做很多雨打包，搞活動(dòng)很多人要的比如兩個(gè)奶粉，看起來包裹是今天發(fā)出去的，其實(shí)這個(gè)包十天前就打好了，這個(gè)是運(yùn)營商的策略在里面。這塊對(duì)于已經(jīng)擁有了保稅倉庫稀缺資源的很多的大企業(yè)來講，它不知道。因?yàn)閭鹘y(tǒng)B2B倉庫運(yùn)營和B2C是完全不一樣的。碎片化的模式帶來很多很多困難。重慶也是，當(dāng)時(shí)開倉，都一樣的問題。國有企業(yè)來做里邊的倉庫運(yùn)營，結(jié)果商家是進(jìn)來了，運(yùn)營了沒多長時(shí)間，產(chǎn)生太多問題，包裹發(fā)錯(cuò)了，準(zhǔn)確率。這兩個(gè)是我覺得在這一年多來最大的一些難點(diǎn)。

因?yàn)榭缇畴娚處砹宋锪鳌⑼P(guān)，還有一個(gè)分銷。就像現(xiàn)在確實(shí)是B2B2C有一些陷阱，寧波允許區(qū)內(nèi)流轉(zhuǎn)，一個(gè)商家的貨存在保稅倉內(nèi)如果賣不掉，沒關(guān)系可以其他人賣給其他的。這個(gè)是對(duì)于寧波的單量一個(gè)提升有很好的政策上的支持。但是在杭州，其他城市都不可以。只能通過線上，線上分銷平臺(tái)，最大的一個(gè)難點(diǎn)就是這個(gè)支付的問題。很多的微店、微信、O2O，之前的支付沒辦法走跨境通道。電子口岸必須要求跨境支付。所以就分銷平臺(tái)這應(yīng)該是這半年，產(chǎn)生了太多太多的分銷平臺(tái)，都是各個(gè)有跨境支付自制的企業(yè)合作。

還有問題溯源。其實(shí)為什么跨境電商會(huì)有。就是因?yàn)橹暗暮Ｍ獯鷾希疑暮Ｌ钥旒@種方式進(jìn)到國內(nèi)太多太多。包括有同事去國外出差，回來之后帶點(diǎn)什么東西。現(xiàn)在看，海關(guān)卡得非常非常嚴(yán)，灰色這部分一定要轉(zhuǎn)正。另外一個(gè)之前還有一個(gè)問題就是造假，看起來到消費(fèi)者家里的這罐奶粉快遞過來是海外的，奶粉罐上全是英文看不懂，怎么證明是真的？沒有人證明得了。很多其實(shí)造假一條龍收一個(gè)空奶粉卷，十塊錢。這些是放的假奶粉。溯源系統(tǒng)在后面一段時(shí)間一定要在跨境電商的國家認(rèn)可的保稅區(qū)的區(qū)域去進(jìn)行大力推廣。就像寧波一樣，會(huì)有個(gè)二維碼，消費(fèi)者買到的任何產(chǎn)品會(huì)收到二維碼，掃一下會(huì)看到什么時(shí)候報(bào)關(guān)，報(bào)檢，這是必須要有的過程。如果沒有溯源系統(tǒng)，怎么證明這個(gè)貨確實(shí)是從保稅區(qū)發(fā)過去的。

從做了一年多，最大的感受四個(gè)方面，一個(gè)是系統(tǒng)，現(xiàn)在之前倉都是B2B的倉，現(xiàn)在大家都有這個(gè)意識(shí)要上系統(tǒng)，管它是幾十萬，幾百萬的。大家都要上。另外就是運(yùn)營，運(yùn)營這塊之前的更多是手工單，拿揀選車，放點(diǎn)紙?jiān)诶镞叄教幾咭蝗z貨。這樣倉庫整個(gè)效率不高。在一個(gè)倉庫里邊，如果人員過多走動(dòng)，整個(gè)大大會(huì)降低整個(gè)的包裹的處理量，走動(dòng)距離占工作時(shí)間至少50%以上，何談效率。所以另外從分布上來講，單倉作業(yè)，實(shí)際運(yùn)營的時(shí)候發(fā)生過一個(gè)案例有意思，黑龍江一個(gè)客戶，當(dāng)時(shí)卡單的時(shí)候，海關(guān)這塊卡這不是特別多，基本上我們一天有一定的不要超過一千塊錢，但是有些時(shí)候第一次未通過，第二次推送可以給你過。這就發(fā)黑龍江消費(fèi)者買了兩百多單，全是尿不濕。當(dāng)時(shí)商家立馬就哭掉，包郵。從寧波倉發(fā)到黑龍江。這個(gè)成本是非常非常大的。所以做一單虧一單。后來系統(tǒng)上卡掉了。所以我們是感覺到，我們自己在做的也是必須在全國全球形成多倉聯(lián)動(dòng)。這樣局面。商家系統(tǒng)和我們的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，由我們的系統(tǒng)分配到就近的一個(gè)倉庫進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)貨。然后另外我覺得最大的變化，我最近最大的感受就是單一的服務(wù)商要像一個(gè)供應(yīng)鏈整合服務(wù)商去轉(zhuǎn)型。不是拿了倉就干一個(gè)運(yùn)營商，這個(gè)其實(shí)太單調(diào)。我希望是在整個(gè)供應(yīng)鏈端，以倉庫提個(gè)概念叫鏈主的概念，帶動(dòng)了從貨源端一直到整個(gè)商家體系、分銷體系、快遞體系，整個(gè)的一個(gè)聯(lián)動(dòng)。

因?yàn)閭}庫，有了倉、大數(shù)據(jù)，可以做供應(yīng)鏈金融，可以給進(jìn)貨到保稅區(qū)的這些商家提供很好的利息的這樣一個(gè)貸款。當(dāng)然這個(gè)金融機(jī)構(gòu)非常愿意干的。因?yàn)檫@個(gè)倉是保稅區(qū)，是在海關(guān)國檢監(jiān)管之下，全倉都有攝象頭，無死角存儲(chǔ)三個(gè)月，這些硬性的要求保證了這個(gè)倉貨物的不會(huì)那么容易被丟。不像如果放到外面，有可能一夜之間這個(gè)倉什么都沒有了。

通過這樣的一個(gè)整合，我其實(shí)這一年取全國保稅區(qū)跑了個(gè)遍，當(dāng)然酒喝的不少。跟管委會(huì)聊的最多的就是我們能給他帶來什么，不是租一個(gè)倉，這個(gè)對(duì)我沒有任何意義，我類似于萬達(dá)模式，整個(gè)供應(yīng)鏈端，從商家到分銷體系，到整個(gè)一個(gè)物流陪送體系全拉過來。這個(gè)倉給我之后，我可以快速地讓你這個(gè)倉滿起來。通俗一點(diǎn)，業(yè)務(wù)可以紅紅火火。這個(gè)是每個(gè)保稅區(qū)領(lǐng)導(dǎo)比較喜歡的。我們其實(shí)在一年的時(shí)間內(nèi)，我們開拓了十幾倉，十幾個(gè)城市。

所以我覺得對(duì)于本人來講，在自動(dòng)化領(lǐng)域做了十年。這些打造智能地網(wǎng)本來就是我們的強(qiáng)項(xiàng)。這張網(wǎng)當(dāng)然需要一個(gè)非常強(qiáng)大的平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)連接與前端銷售平臺(tái)。各種各樣的分銷體系、O2O，任何商業(yè)業(yè)態(tài)都可以通過我的系統(tǒng)對(duì)接到我的平臺(tái)，手工導(dǎo)單，這些功能。由這個(gè)平臺(tái)來承擔(dān)去往公共服務(wù)平臺(tái)推送訂單。當(dāng)然快遞公司推快遞單，支付推支付單，嚴(yán)格按照海關(guān)要求。有了這個(gè)平臺(tái)，商家不用愁。基本上我們跟商家對(duì)接，就在七天到十五天，可以實(shí)現(xiàn)讓他把貨從海外可以賣貨了，可以從準(zhǔn)備貨過來了。這個(gè)響應(yīng)速度非常快。

對(duì)于我們整個(gè)集團(tuán)公司來講，我們布局是響應(yīng)一帶一路，從試點(diǎn)城市十個(gè)到全國保稅區(qū)，四十個(gè)保稅區(qū)。計(jì)劃兩年內(nèi)可以由十個(gè)試點(diǎn)城市倉，十個(gè)海外倉，40個(gè)保稅區(qū)倉。很多人會(huì)問我為什么做保稅區(qū)倉，沒政策。但是我們認(rèn)為在跨境電商通道只是國外商品進(jìn)入中國消費(fèi)者的一個(gè)通道而已。其實(shí)之前一直是一般貿(mào)易在走。跨境點(diǎn)上游個(gè)最大的特點(diǎn)就是商品的備案非常非常難。不是所有商品只要想進(jìn)來都可以進(jìn)來。國檢這塊會(huì)卡一下，所以導(dǎo)致跨境品類在每個(gè)倉里面基本上一兩千多的，很多倉幾百個(gè)。

所以我們想法是什么？就在全國保稅區(qū)只要是保稅區(qū)，跨境電商的行郵稅現(xiàn)在受很多爭議，國家會(huì)跨境電商綜合稅來取代。另外所有的這些市場其實(shí)已經(jīng)被培育起來了。一般貿(mào)易的很多的產(chǎn)品是有優(yōu)勢的。比如說貨值比較低，牙膏牙刷二三十塊錢，如果走跨境點(diǎn)上通道不合適。消費(fèi)者買一個(gè)牙膏，我們服務(wù)商要收訂單處理費(fèi)、快遞費(fèi)一系列費(fèi)用，一個(gè)訂單下來就要二十塊錢，這個(gè)商家絕對(duì)是做一個(gè)賠一個(gè)。一般貿(mào)易的很多貨，對(duì)消費(fèi)者來講，只要貨是真正從保稅區(qū)出來的，不是特別關(guān)注你的具體是哪個(gè)通道。這也是為什么現(xiàn)在很多地方非試點(diǎn)城市都開了進(jìn)口商品直銷中心。開了O2O店，是爭議的店，很多地方開的很快，死的也很快。對(duì)于消費(fèi)者來講，掃個(gè)碼注冊，太麻煩了。很多人喜歡逛街的時(shí)候，直接拿走。所以我們其實(shí)這點(diǎn)也在希望利用非試點(diǎn)城市先把基礎(chǔ)條件搭建好。先做一單貿(mào)易，進(jìn)口貿(mào)易直銷，等國家政策放開，改變成綜合稅，這邊業(yè)務(wù)也可以起來，就是提前布局。

海外倉一樣的道理。從日本也好、德國也好，現(xiàn)在走直郵通道非常多。包括現(xiàn)在跟幾個(gè)快遞公司在談他們攬收的快件，整個(gè)查驗(yàn)率比較高。急于找到陽光化的通道，這些包裹有很多處理的技巧。從訂單上有了，支付深可以通過分銷平臺(tái)轉(zhuǎn)化一下。整個(gè)三單信息嚴(yán)格按照海關(guān)的規(guī)定，這批貨完全走保稅區(qū)，直接過X光機(jī)走的。連我們倉庫資源都不用占用。這個(gè)其實(shí)是非常好的。

另外一點(diǎn)，在所有倉內(nèi)全部都是由核心物流技術(shù)。這個(gè)倉里面只有系統(tǒng)，只有一點(diǎn)簡單的貨架，這個(gè)并不能滿足商家的需求。所以在我們現(xiàn)在已經(jīng)在運(yùn)作的幾個(gè)倉里面，寧波的京東倉數(shù)控線，寧波搞了冷鏈倉，零下26度，準(zhǔn)備做跨境電商生鮮。杭州其實(shí)已經(jīng)有在做這塊，過來之后拆，把牛肉切成一片一片貼自己的牌子，這個(gè)不能叫正常的跨境電商的渠道。

公共倉，寧波公共倉是比較忙的。杭州倉也已經(jīng)運(yùn)作了幾個(gè)月。我們的天津倉，其實(shí)在天津還沒有政策完全落地的時(shí)候，這個(gè)倉已經(jīng)建好。這個(gè)倉現(xiàn)在天津可能會(huì)落到東郊，這個(gè)設(shè)備都可以搬過去運(yùn)用。還有在建設(shè)中的濟(jì)南倉，這些都是為一般貿(mào)易做提前做準(zhǔn)備。還有福州倉，福州倉旁邊就是福州的電子監(jiān)管口岸。還有重慶倉，重慶倉正在建設(shè)中。這個(gè)是我們的合作伙伴是鐵路口岸。現(xiàn)在從德國從歐洲過來走渝新歐鐵路，十五天包括清關(guān)。當(dāng)然費(fèi)用一個(gè)四十尺的柜子相對(duì)比較貴，跟政府談，政府會(huì)補(bǔ)貼。先把這個(gè)通道做起來。這個(gè)倉差不多兩萬平米這樣的公共倉。所以費(fèi)舍爾在這一年多，這個(gè)倉不是全部都是我們自己租的。反而我們在除了江浙滬其他城市，采取更多的方式是合作。我們和當(dāng)?shù)氐墓芪瘯?huì)下面國有企業(yè)成立一家合資公司，雙方各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，由國有企業(yè)來處理這些政策上海關(guān)、國檢這樣的關(guān)系，我們發(fā)揮我們的強(qiáng)項(xiàng)，把商家引入進(jìn)來，很好地運(yùn)營。把這個(gè)業(yè)務(wù)做起來。這個(gè)是雙方的契合點(diǎn)會(huì)比較好。

當(dāng)然在其他的非跨境電商也在做，臨安倉運(yùn)營了幾個(gè)月。外還有海外倉，日本倉做系統(tǒng)對(duì)接，把直郵做起來，香港、德國，三個(gè)地方先行。所以打造了這樣一個(gè)地網(wǎng)，一定是要去把各種各樣的業(yè)態(tài)裝進(jìn)來，所以叫打造多業(yè)態(tài)的天網(wǎng)。這個(gè)天網(wǎng)把目前主流的備貨和集郵、直郵、一般貿(mào)易全裝進(jìn)來。試點(diǎn)城市走備貨和直郵，非試點(diǎn)城市可以做一般貿(mào)易，進(jìn)口商品、直銷、O2O。這些業(yè)態(tài)在每個(gè)應(yīng)該在這一年多全國到處跑的過程中，有太多太多的資源整合到鏈條里面。很多人就之前一直開進(jìn)口商品直銷中心，只知道在一個(gè)點(diǎn)關(guān)系打得通，比如在福州打通，到了濟(jì)南，沒有辦法去打通。必須要跟當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)國檢關(guān)系比較好，通過我們把他引入進(jìn)去。

B2B分銷平臺(tái)這種業(yè)態(tài)其實(shí)是合法的，本身在中國也有淘寶八百萬小店微信一千萬店，線上O2O實(shí)體店鋪這么多的業(yè)態(tài)，大家都在做把國外的商品賣到國內(nèi)。通過我們的平臺(tái)，就可以完全合法化。所有的包裹確實(shí)從保稅區(qū)發(fā)，前端只是展示的渠道而已。所以在這個(gè)過程中，我們用我們的智慧物流，然后打造天網(wǎng)、地網(wǎng)，就用了三個(gè)新的子品牌，一個(gè)慧建倉，智慧的倉庫內(nèi)部的自動(dòng)化和系統(tǒng)。一個(gè)是FRON是我們?nèi)珖６悈^(qū)和海外倉的品牌。還有一個(gè)真慧選，是整個(gè)B2B2C的分銷平臺(tái)，包括O2O、微信都是有的。同時(shí)我們希望我們的地網(wǎng)，現(xiàn)在正在跟好幾個(gè)分銷平臺(tái)在談。因?yàn)榉咒N平臺(tái)很多，缺貨源、倉庫。這個(gè)是我們最大的資本，最大的優(yōu)勢。雙方合作，我這張地網(wǎng)里面可以搭任何的分銷平臺(tái)，真慧選只是在里面進(jìn)行試水。希望天網(wǎng)上業(yè)務(wù)端大家整合起來，這樣天網(wǎng)地網(wǎng)結(jié)合，在跨境電商領(lǐng)域才能有所作為。

這個(gè)就是我們互聯(lián)互通，所以電光火石，這一年多，真的對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來講非常非常漫長。可能這一年多很多大的企業(yè)都還在糾結(jié)這個(gè)倉怎么運(yùn)營，我們已經(jīng)快速建立起我們這樣的一個(gè)全球網(wǎng)倉的體系。通過我的十個(gè)試點(diǎn)城市，海外倉、保稅區(qū)把全球貨源導(dǎo)入中國。這個(gè)體系再往后就是進(jìn)口出口。只要體系有，非常容易。我們這一年多，很多人會(huì)問問題，我有土地，有倉庫資源，但是怎么開展業(yè)務(wù)。其實(shí)通過跟我們之間我們的合作，把業(yè)務(wù)做起來。雙方之間合作方式非常靈活。有的是設(shè)備，有甲方，業(yè)主方自己投，軟件我來投。一單收多少錢談好就可以。或者成立合資公司。這也沒有任何問題。

有些是，有電商分銷平臺(tái)，但是沒有貨源，尋找倉儲(chǔ)的服務(wù)商，這也是一個(gè)選擇。還有的是有貨源沒有渠道，經(jīng)常有人跟我說，我一個(gè)親戚在海外，可以拿到某一個(gè)產(chǎn)品的代理權(quán)，怎么做？他之前是沒有做過任何的B2C的這樣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)完全可以。我們手頭有太多太多平臺(tái)是缺貨的。通過這個(gè)體系可以把這個(gè)事情做起來。

時(shí)間很快，一年多做了很多事情，當(dāng)然也有很多的經(jīng)驗(yàn)也好，挫折也好，有機(jī)會(huì)有時(shí)間跟大家做進(jìn)一步的分享，非常歡迎大家去我們整個(gè)體系下面任何一個(gè)倉參觀，多多交流。只有合作共贏，才能夠成就跨境電商美好的明天。