時(shí)間：2015-12-25 09:48:59 點(diǎn)擊：次
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我的演講主題是“從‘雙十一’看中國電商物流發(fā)展趨勢”，即對今年的“雙十一”現(xiàn)象進(jìn)行一個(gè)充分的解讀，也從“雙十一”的這樣一個(gè)現(xiàn)象來判斷我們對中國電商物流發(fā)展的觀點(diǎn)和看法。之前于總也說了很多，跟我這邊想要說的觀點(diǎn)在有些地方是完全一致的，總歸一句話是物理空間的不可消滅性。在這樣一個(gè)時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)讓信息和數(shù)據(jù)都可以超越時(shí)空。怎么理解？北京和廣州兩個(gè)從未謀面的人可以做交易，但是物理空間存在不可消滅性。你北京的賣家和廣州的買家可以談好價(jià)錢，但是物品還是需要一個(gè)實(shí)體的物流配送才能完成這筆交易。

我認(rèn)為“雙十一”的這種現(xiàn)象呢，實(shí)際上是購物的需求或者說我們的消費(fèi)需求跟有限的電子商務(wù)之間的矛盾，“雙十一”這種現(xiàn)象實(shí)際上是消費(fèi)心理學(xué)的范疇，這么多人同時(shí)在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)內(nèi)想買東西，瘋狂的買東西，必然會(huì)對物流系統(tǒng)造成一個(gè)沖擊，洪峰可能會(huì)熬不過去。我認(rèn)為這是一個(gè)信息經(jīng)濟(jì)所面對的一個(gè)重要課題。

今年的“雙十一”是4.67億的包裹，2013年是1.52億，增長大約為6%-8%。今年這4.67億包裹是什么概念呢？差不多可以填2700多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組就場，或者是填平2000多個(gè)奧運(yùn)比賽用游泳池。物流的這樣一個(gè)量反映了宏觀經(jīng)濟(jì)的這樣一個(gè)走勢，鐵路貨運(yùn)量今年的跌幅大概是2%的負(fù)增長，倉儲(chǔ)油量的增加直是從掉到了6%。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在我們確實(shí)存在兩個(gè)動(dòng)能，就像克強(qiáng)總理說的，新動(dòng)能和老動(dòng)能。

“雙十一”的包裹可以讓我們看出，實(shí)際上兩面是一張中國的地圖，我們從哪個(gè)地方發(fā)出來的東西可以看到這個(gè)地方的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。比如說剛才白溝的箱包，我們可以看到“雙十一”的時(shí)候，河北賣出來的東西主要是女包，接著是箱包，為什么？河北擁有著非常龐大的皮革產(chǎn)業(yè)集群，有這樣一個(gè)繁榮的大行業(yè)，張家口在民國的時(shí)候一直是北方皮革貿(mào)易中心，現(xiàn)在依然如此。還有比較有意思的，比如浙江出來的包裹里一般都是襪子、褲子這些東西，無非就是浙江溫州、寧波的服裝集群非常厲害。廣州就不一樣了，廣州賣的最多的是手機(jī)，大家知道珠三角的電子產(chǎn)業(yè)集群在全國、在全世界都是規(guī)模靠前的。所以我們可以從每個(gè)省發(fā)出來的包裹里看到每個(gè)省的產(chǎn)業(yè)大概是什么樣的，其實(shí)每個(gè)地方背后依靠的都是中國的產(chǎn)業(yè)集群、中國的制造業(yè)。廣東、浙江這幾個(gè)地方是我們貨量輸出的大省，這兩個(gè)地方是“世界工廠”，現(xiàn)在我們正在由外貿(mào)+WTO的這樣一個(gè)增長模式慢慢的向內(nèi)需+電子商務(wù)的模式在轉(zhuǎn)型，世界工廠在由向外輸出慢慢專項(xiàng)向內(nèi)輸出。今年上海超過江蘇成為“雙十一”發(fā)貨第三，平時(shí)發(fā)貨量全國第一的廣東位列第二，浙江拔得頭籌。我們總結(jié)了這樣幾個(gè)提高，一是浙江他們的網(wǎng)上開放程度比廣東的要打。

今年的“雙十一”和去年有什么不一樣？大家會(huì)發(fā)現(xiàn)紅色的是代表2015年，灰色的代表去年，去年的攬收高峰是12號(hào)，今年的攬收高峰是11號(hào)，為什么出現(xiàn)這樣的情況？往年電商的數(shù)據(jù)之間沒有互聯(lián)，也就是說各家在做各家的事情，而今年是菜鳥牽頭把數(shù)據(jù)全部共享給物流公司，牽頭物流公司在“雙十一”當(dāng)天攬收，這樣的話就出現(xiàn)了一個(gè)效果，就是攬收高峰的提前導(dǎo)致了配送高峰的提前，因?yàn)橐慌_(tái)車只能做攬收和配送其中的一個(gè)活。據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，到目前為止，70%已經(jīng)完成了簽收，今年的簽收高峰是16-17號(hào)，去年的簽收高峰大概是17-18號(hào)，大概提前了一天。“雙十一”以后，有的消費(fèi)者說我慢了，有的消費(fèi)者我說快了，各種不一樣，但是中間還是有跡可循的。今年統(tǒng)計(jì)了一下，“雙十一”的平均物流的時(shí)效要比去年提高了14.7小時(shí)。為什么江浙滬的時(shí)效這么快？我們統(tǒng)計(jì)了一下，這些地方的面積非常小，而且這個(gè)地方有著2億的人口，這么高密度的人口聚集地、這么大的貨量導(dǎo)致了它平均每一件貨量的成本要低，成本低、效率快。有15%的包裹是收發(fā)貨都在江浙滬地區(qū)的，而同樣為一個(gè)規(guī)劃區(qū)的京津冀大概只有1%左右，我們可以看到，如果以城市來算的話，最多的是上海同城之間的交易或者說物流的配送，第二是上海到北京，第三是江蘇到上海。

智能化進(jìn)展，就是菜鳥現(xiàn)在在做的事情。菜鳥有三張網(wǎng)，天網(wǎng)、地網(wǎng)和人網(wǎng)，天網(wǎng)是公共的物流數(shù)據(jù)平臺(tái)，地網(wǎng)是全國以物流園的幾大節(jié)點(diǎn)，去年還沒有一個(gè)節(jié)點(diǎn)完工，今年陸續(xù)有節(jié)點(diǎn)完工了，現(xiàn)在基本上有128個(gè)倉儲(chǔ)，不管是合作的還是自建的，已經(jīng)在投入應(yīng)用。今年的時(shí)效呢，“雙十一”的時(shí)候差不多是56個(gè)小時(shí)，也就是說兩天多的時(shí)間就把“雙十一”的貨從總倉庫配送出去了。我們把菜鳥倉配或者說阿里倉配的時(shí)效做了一個(gè)比較，我們發(fā)現(xiàn)北京、浙江、天津這幾個(gè)地方都是比較快的，其中浙江可以達(dá)到30個(gè)小時(shí)以下。也就是說現(xiàn)在菜鳥所送的貨在“雙十一”期間已經(jīng)可以做到30個(gè)小時(shí)以下，菜鳥大概有這么多的數(shù)據(jù)參加，像預(yù)警雷達(dá)、菜鳥天地等，這些都是對接電商企業(yè)、消費(fèi)者之間的平臺(tái)，任何一個(gè)主體只需要菜鳥數(shù)據(jù)產(chǎn)品的其中一項(xiàng)就可以做到互聯(lián)了。今年做的事情大概是這些，主要就是讓整個(gè)供應(yīng)鏈的信息能夠更加的對稱，從而能夠形成一個(gè)穩(wěn)定的預(yù)期，這樣的話，“雙十一”的問題就不再是問題。

今年有一些數(shù)據(jù)是新的應(yīng)用場景。第一，除預(yù)警信息之外，提供了其他數(shù)據(jù)維度供物流快遞企業(yè)使用，如我們的電子面單的普及使這個(gè)問題得到了好轉(zhuǎn)，而且它解決了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的問題，再一個(gè)是解決了打印機(jī)難的問題，效率是原來真實(shí)打印機(jī)速度的6倍，解決了“雙十一”的時(shí)候大商家發(fā)貨的效率問題。再有一個(gè)是菜鳥天地，是我們今年推出的一個(gè)新的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，它主要是跟菜鳥預(yù)警雷達(dá)相對，菜鳥預(yù)警雷達(dá)主要是推送預(yù)警信息，或者是說我基于原來銷售的推算、運(yùn)算，我可以告訴我的企業(yè)哪個(gè)地方有可能會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，而菜鳥天地主要是常規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。比如說我根據(jù)原來的風(fēng)險(xiǎn)，我告訴企業(yè)哪個(gè)地方產(chǎn)生的量會(huì)比較大、哪些地方會(huì)有變化、你這家企業(yè)在行業(yè)中處于什么樣的水平、你離第一名大概有什么樣的距離等。再一個(gè)是菜鳥鷹眼識(shí)別長時(shí)間未配送的異常件，提醒快遞配送，異常件比例下降30%

也有一個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的測算，也有很多的說法，“雙十一”對實(shí)體經(jīng)濟(jì)有沒有意義？我們大概已經(jīng)有答案了。我們認(rèn)為“雙十一”是信息化推動(dòng)工業(yè)化的一個(gè)典型的案例。在“雙十一”期間，大概有220萬的快遞人員參與了這場活動(dòng)，倉管的分解人員大概是30萬人，車輛超過20萬輛，所有快遞公司的處理能力大概是6000萬件/每日，得到30%-50%的提升。這些信息的采購是企業(yè)自發(fā)的行為，當(dāng)然，中間可能會(huì)有很多臨時(shí)的社會(huì)人員跟社會(huì)運(yùn)力的參與，但是還是有很大一部分量是企業(yè)自購的，因?yàn)閬砟甑牧扛衲?ldquo;雙十一”的量可能會(huì)有一些接近。也就是說現(xiàn)在我們的物流電商規(guī)模在以30%-50%的規(guī)模在增長，企業(yè)趁這樣一個(gè)機(jī)會(huì)采購明年的東西，這就拉動(dòng)了就業(yè)和帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)。我們對“雙十一”的各項(xiàng)主體作了一個(gè)排名，發(fā)現(xiàn)這么一個(gè)趨勢。第一，以快遞為首的物流格局仍未改變，但多元化趨勢已初露端倪，如落地配、各國郵政、蘇寧等戰(zhàn)略伙伴也積極參與進(jìn)來，份額不斷提升。快遞業(yè)中是圓通第一，其次為中通、申通。

跨境電商物流有兩種方式，一種是集貨，一種保稅進(jìn)口物流模式。我們今年的集貨商家基本上是來自比較近的國家和地區(qū)，如韓國、日本、臺(tái)灣、香港。保稅模式是消費(fèi)者還沒有下單的時(shí)候，上級(jí)由集裝箱的方式下到我們的保稅倉，消費(fèi)者下單之后，由國外的物流配送到消費(fèi)者手里，現(xiàn)在有5個(gè)保稅倉儲(chǔ)。我們對時(shí)效也做了一個(gè)分析，首先我們發(fā)現(xiàn)即貨比保稅是快很多的，再一個(gè)，不管是集貨還是保稅耗間的大頭還是在通關(guān)上，兩道通關(guān)非常的難受。

跨境出口是這樣一個(gè)情況，今年的整個(gè)跨境出口的包裹量、物流量大概是同比增長224%，唯一的一個(gè)負(fù)增長國家是巴西，為什么呢？因?yàn)榘臀鞯慕?jīng)濟(jì)嚴(yán)重滯脹。我們認(rèn)為跨境物流量可以成為國家經(jīng)濟(jì)的一個(gè)宏觀指一。可以看到我們的跨境出口基本上是一些發(fā)達(dá)國家或者說基本上歐洲國家，前20名里有13個(gè)是歐洲國家。除了巴西和智利這些南美洲國家，基本上是“一帶一路”沿線的國家，比如荷蘭、土耳其等。今年跨境出口的前20名國家排名上升的有西班牙、烏克蘭、智利、波蘭、土耳其、荷蘭。我們看到的出口情況也是這樣，我們認(rèn)為軟環(huán)境的問題更大，雖然我們看到跨境的物流有很大的地域限制，如美國到中國有一萬多公里，但其實(shí)國際干線段所好的時(shí)間并不長，最大的耗時(shí)還是目標(biāo)國的通關(guān)。我認(rèn)為這是個(gè)什么問題呢？我認(rèn)為這是電子商務(wù)還沒有國際規(guī)則的問題，就是說跨境交易暫時(shí)還沒有一個(gè)國際貿(mào)易體系。所以馬云老師提的EWTO就是這樣一個(gè)意思。今年在跨境上我們做了很大的動(dòng)作，比如說我們與現(xiàn)在的跨境合作伙伴開通了16個(gè)專線，海外倉有74個(gè)，我們推送未來的跨境物流會(huì)增加，我們認(rèn)為將來海外倉的規(guī)模可能會(huì)更加的大，再一個(gè)是邊境倉可能慢慢的會(huì)走上歷史舞臺(tái)。

大概的總結(jié)一下有這么幾點(diǎn)：

一，“雙十一”是符合人性的，但是人性不一定是理性的，物流的規(guī)律仍然是勻速偏好的這樣一個(gè)系統(tǒng)。但是我們終究要面臨這樣一個(gè)問題，怎么樣平衡這兩者是將來要面臨的問題。

二，基礎(chǔ)設(shè)施是有限的，人類的欲望是無限的，但是經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是由欲望驅(qū)動(dòng)的，那也就是說人的欲望在驅(qū)動(dòng)著這一切。那么消費(fèi)者的行動(dòng)需要不需要引導(dǎo)和提倡？肯定是要引導(dǎo)和提倡的。

三，“雙十一”實(shí)際上是拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

四，關(guān)鍵是預(yù)期而不是極限。之所以之前的“雙十一”出現(xiàn)了爆倉的狀況，是因?yàn)槲锪骱碗娚虥]有達(dá)成預(yù)期的一致，所以導(dǎo)致了種種的現(xiàn)象。實(shí)際上電子商務(wù)跟物流是利益共同體，這兩個(gè)利益共同體的預(yù)期不一致的話就會(huì)出現(xiàn)很多的狀況，我認(rèn)為現(xiàn)在關(guān)鍵是穩(wěn)定兩者的預(yù)期一致，一旦一致，就像今年看到的“雙十一”一樣。一旦信息足夠的對稱，所有的問題都不再是問題，或者說大家都意識(shí)到的我們應(yīng)該做的問題，這樣的問題都不是問題。