時間：2015-01-28 15:53:55 點擊：次
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 （溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現(xiàn)場嘉賓原意,，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏,，敬請諒解,。）

順序：依次往右

互動主持人：北京國商物流有限公司   荀衛(wèi)博士

霍氏集團董事長  霍建民

中鐵物流集團有限公司副總裁  王志達

普洛斯中國副總裁  蔡 晨

宇培集團首席運營官  潘乃越

聚美優(yōu)品物流副總裁  周濤

以下為嘉賓演講實錄：

荀衛(wèi)：下面先從坐在我旁邊的王總開始,，一分鐘介紹一下你的企業(yè)，介紹你對倉配一體化的創(chuàng)新與變革,，有什么考慮,。

王志達：順便的回應(yīng)一下江湖上的傳言和疑問,。中鐵物流集團,，不是中鐵快運，中鐵快運是21年前創(chuàng)立的品牌,，已經(jīng)在幾年前送給鐵道部的另外一個公司,。2009年我們正式更名為中鐵物流集團,，目前集團是一個高度市場化的綜合物流企業(yè)集團，業(yè)務(wù)涵蓋物流,、配送,、倉儲、金融,、冷鏈,、醫(yī)藥、電商的模塊,。我們核心的產(chǎn)品是線上代運營,、線上倉運配一體化代運營。再次代表中鐵物流集團,，在全球的75家子公司,，1700家分公司，400個門店,，300萬平方的倉庫,，歡迎各屆的朋友來中鐵參觀合作，衷心的歡迎大家,。

蔡 晨：大家好,，非常感謝有這個機會，跟大家進行交流,。我來自普洛斯公司,，我們實際上在搭建一個平臺，在這個平臺上有物流,、快遞公司,，有電商企業(yè)、零售企業(yè),、生產(chǎn)企業(yè)都在這個平臺上,。希望這個平臺，能夠讓眾多的客戶,，有更多的發(fā)展,。我們現(xiàn)在在全國的網(wǎng)絡(luò)擴展43個城市，全國擁有倉庫可利用的面積是超過一千萬平米,，我們每年還會有大概三四十的速度的增長,，將來希望和在座的朋友，有更多合作的機會,。

潘乃越：我們宇培集團是做倉儲的,，提供倉庫的。整個宇培在全國電商客戶包括聚美優(yōu)品,，京東都是我們的客戶,。我們是一個民族的品牌,，的確是土生土長的民族的企業(yè)，這幾年也在進行結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，整個投資方的結(jié)構(gòu)也比較簡單,。三個投資方、中方是大股東,，美國和新加坡,，是另外兩個主要的投資者。180萬的資產(chǎn)分布在全國17個城市,。到2015年的年底,，整個的資產(chǎn)規(guī)模會突破250萬平方米，今天非常高興借助這個平臺和在座的電商界的同仁歡聚一堂,，把宇培的平臺推薦給大家,，希望大家給宇培這個機會，參與到追究電商平臺中來,。

荀衛(wèi)：周總給我們做了分享,，周總談一下倉配一體化的創(chuàng)新和變革，對聚美優(yōu)品來講是什么,？

周濤：在座的三位都是我的房東,。中國電商是從北京來的，北京的電商都是從百靈威走出來的,。中鐵搬了我們很大的忙,。我加入電商行業(yè)五年的時間，四年跟普洛斯一直在合作,，第一個進的庫房就是普洛斯的庫房,。宇培不用講了，還需要好好的巴結(jié)他,。我講倉配一體化,，從開始階段，企業(yè)在10億,、20億,、50億階段，我給老板建議,，100億之前不要考慮自建倉庫,，沒有意義。你在10億的規(guī)模,，在北上廣深這些關(guān)鍵的節(jié)點,，有四萬平米，兩萬到四萬的規(guī)模，特別的適合企業(yè)的發(fā)展,。一定要有一定的規(guī)模,，有一十二億的規(guī)模,，要提前介入,，不要等著急的時候再去找他。一個標(biāo)準(zhǔn)化的庫房,，我們在普洛斯做事情的時候,，給六個月的時間，做出六萬平米在中國是瘋掉的事情,，很多的手續(xù)肯定不全,。但是我們跟普洛斯創(chuàng)造了這樣的一個奇跡，這不是可復(fù)制的,。正常的情況下,，13到15個月是正常的。你要想一想你自己的規(guī)劃,。我剛才講了很多,，你真的了解你自己的客戶，真的了解你自己的公司怎么發(fā)展嗎,？你要考慮未來三年的市場,。未來的三年，我們有什么規(guī)劃,，提前跟人家說,，他會根據(jù)你的需求，量身的定制,。否則你用他的面積,，他也別扭你也別扭。大家都知道,，電商講二次投資,，一次投資你有一個房子進去了。二次投資你要布線,、服務(wù)器,，設(shè)備、流水線,，一旦進去以后,，你怎么辦？我們當(dāng)年最痛苦的就是從王總那搬走,，沒有辦法,，那個地方被國家用了。我們要以螞蟻搬家的方式,，在另外的地方同時搭建設(shè)備,，把庫存搬過去,，工作很痛苦，所以要有計劃的前瞻性,。

我們做物流,，做干線的友商，包括配送的,，要聯(lián)動,，你要盯著我走，不要離我太遠,。你要跟著我一起流動,，最好各位在做倉的時候，要把人家的空間留出來,，這樣把完整的流水線打造出來,。

荀衛(wèi)：我們也知道，剛才周總講到大家要聯(lián)動,，要有前瞻性,。百靈威有一個企業(yè)的理念，跟你的利益關(guān)系方在一起,。

百利威霍總：在座的各位都是同行,，我們在這個行業(yè)里面是大哥大。前身是美國公司,，現(xiàn)在是新加坡上市的國際公司,。坐在左邊第一位是中鐵，是我們的央企,，最大的央企之一,，潘總有接近200萬平米的倉儲，他們的公司跟我們的企業(yè)性質(zhì)有點相同,。早期屬于民營性質(zhì)的,，今天也成為了新加坡的國家的投資，投行的投資,。唯一的本土企業(yè)的倉儲服務(wù)商就是我們百靈威這個品牌,。

說到倉配一體化，說到電商,，我有一些自己的想法跟大家分享,。百靈威這個品牌在電商的領(lǐng)域有點知名度。現(xiàn)在大家知道的品牌的電商,，80%曾經(jīng)或者是現(xiàn)在跟百靈威有合作,。最早期的是8848，當(dāng)時做P2P，然后是當(dāng)當(dāng),，然后是卓越,，接下來是京東、庫巴,、還有很多的樂淘,、1號電，國內(nèi)知名的電商,，跟百靈威有合作,。談到電商倉儲物流,，我們很自豪,。由于我們民營本土企業(yè)發(fā)展不夠快，電商發(fā)展這么快,。聚美優(yōu)品這么年輕的CEO短短幾年把品牌做到了紐交所,。非常的不容易。

百利威在這幾年間,，確實跟著這些電商的發(fā)展,，有一些曾經(jīng)戰(zhàn)略的思考，今天有幸參加這個活動,，我們被評為電商的服務(wù)商,。我們也希望今后為在座的電商企業(yè)，更多的服務(wù),。我們現(xiàn)在的布局,，早已經(jīng)走出北京，已經(jīng)走出全國了,。另外倉配一體化,，對我們來講，剛才我講了,，國際的,，國有的，合資的大佬都在這,，都是非常優(yōu)秀,，非常有規(guī)模的企業(yè)。百靈威本土品牌的差異之處,，就在 倉配一體化的能力,。我們之前做過小微金融產(chǎn)業(yè)，石油化工產(chǎn)業(yè),，我們管理能力,，和供應(yīng)鏈的能力，有一些經(jīng)驗。在17年的倉儲的服務(wù)上,，我們得到了很多國家和同行的認可,。所以我們的富勒也是供應(yīng)商，我們跟富勒在去年開發(fā)了管理系統(tǒng),，倉儲內(nèi)部的管理能力已經(jīng)具備了,。電商的加固行業(yè)我們一直在做。沈陽我們拿下了宜家電子購物,，全是用富勒的系統(tǒng)在管理,。在倉配一體化這塊，我們在實踐當(dāng)中做了很多,。也得到了北京市科委,，北京市物流發(fā)展處，聯(lián)合北交大一起開發(fā)了共同倉儲共同配送的系統(tǒng),，這套系統(tǒng)得到富勒的一些支持,。今天既然被邀請上來了，也做廣告宣傳一下自己,。確實我們在這個領(lǐng)域跟其他的倉儲企業(yè)有些許的差別,。

荀衛(wèi)：百靈威比較誠懇，見證了中國80%的電商企業(yè)的發(fā)展,。他們做的很有特色,，他們在物流業(yè)的開發(fā)里面，既有自己園區(qū)的開發(fā),，同時又有配送,。他們像一個電商的物流孵化器，很多大型的物流系統(tǒng),，跟他們的倉儲有關(guān)系,。實際上我們中鐵物流集團，是由高總創(chuàng)辦的,，不是國營的貨運,。因為有中鐵物流集團的存在，所以我們的鐵路快運,，當(dāng)年邁上了很大的臺階,。這里面有很多的故事，有意思大家可以私下溝通,。民營企業(yè)當(dāng)時扛了鐵路快運的大旗,，做的是非常優(yōu)秀的。包括周總的企業(yè)在內(nèi),，大家都在走向混合所有制的形式,。投資方式里面,，我們都有不同的國內(nèi)外的基金在做支持，這也是全球一體化的樣本,，要向全世界提供服務(wù),。大家有什么問題可以提問？

如果沒有問題,，我問一下,，在國內(nèi)高端的倉儲，提供的還是非常少的,，可能兩年以后,，會發(fā)現(xiàn)很多高端倉儲的推薦，可能價格會進一步的走低,。我現(xiàn)在想問一下,，先從客戶開始，您剛才提對倉儲要有預(yù)見性,，對倉儲的需求是什么,？

周濤：我是很反對管電商的倉儲叫倉儲,，我們都叫SA,，是滿足客戶需求的。你會發(fā)現(xiàn)實際上我們現(xiàn)在的倉儲,，是受制于中國目前落后的消防法規(guī)的要求,。普洛斯給大家看的一些照片，是美國的庫房,。單品店非常大,，用先進的消防設(shè)備代替了防火隔斷，但是在中國是沒有辦法的,。這時候沒有辦法,，只能通過一些流水線，去想把辦法把它接起來,。我們也特別希望,，有機會，老大跟有關(guān)的部門反映,，人家先進的東西已經(jīng)有了,，還有老的倉儲的眼光約束我們電商，這是非常大的制約,。

北京,、上海、廣州占所有訂單的60%跑遠不行,。在北京找大于100畝的地是非常的困難的,。跑的越遠服務(wù)水平越差,。還有一方面就是集約化，你不能再去像以前那樣了給你100畝地就不錯了,。會出現(xiàn)很高層,。還有一種方法就是立體庫，我蓋高點,，因為國家的要求24米,，我們永遠要跟著國家的要求走，我就接近24米,，在里面通過平臺,，高的貨架，這些有可能是未來的趨勢,。一定要合理的利用我們已有的倉儲的面積,，合理的利用起來。

潘乃越：從開發(fā)商的角度來說,，過去傳統(tǒng)意義上的客戶,，主要是第三方物流公司，標(biāo)準(zhǔn)化的倉庫,。根據(jù)電商的實際情況,，我們在做調(diào)整，電商的進駐頻率比較高,，現(xiàn)在按照電商的要求,，可能是配500、400的門,，加速快速流轉(zhuǎn)的過程,。電商的人比較多，人員的聚集量比較大,。根據(jù)這種形式,，在園區(qū)里面建宿舍樓。有了宿舍樓,，員工要吃飯,，還要建食堂，這些從開發(fā)商的角度來說,，都是根據(jù)電商的發(fā)展,，逐步的往這方面走。

包括電商對電力的要求,，道路園區(qū)的寬度等的要求,。整個開發(fā)商的角度來說，它有一個促進的作用,，但是促進的作用做的還不夠好,，周總講這個行業(yè)遇到了瓶頸,，拿地確實遇到了瓶頸。拿地瓶頸也分兩種,。并不是說土地沒有,，地還是有的。如果電商一年創(chuàng)造一個億的稅收,，區(qū)長,、市長還是很歡迎的，想給你土地,。電商如果跟我們一起發(fā)展,，我們促進電商發(fā)展，這是一個互動的環(huán)節(jié),，你要有一定的稅收跟上去,，為地方政府做貢獻。你有稅收,，對政府都是彈性的可談判的東西,。相對來說，電商和開發(fā)商是互動,、雙贏,，共同成長的過程。
從我們社會定義來看,，傳統(tǒng)的客戶70%的第三方物流公司,。我們3%是屬于電商的。未來這個比例還會加大,。尤其是電商迅猛的發(fā)展，比例肯定是擴大的,。

客戶的要求我們要做,，他提到今天用你一萬，明天用兩萬有沒有,？這是彈性的租金方案,，靈活性的租金方案，也是一個軟條件,。

蔡 晨：首先接著剛才周總講的話,，談到一個概念，在美國他們的倉庫都是五萬平米,，都是很大的空間,。而在中國我們的消防不一樣，要求每個消防區(qū)都是六千平米,。

其實就這個問題,，我曾經(jīng)跟消防部門的相關(guān)人員聊過,，為什么中國是這樣呢？而美國是這樣的,。他們其實跟我聊,，因為中國的消防規(guī)范是沿襲了前蘇聯(lián)的規(guī)章制度，跟美國人設(shè)計的不同,。當(dāng)時這個設(shè)計理念是如果一旦發(fā)生火災(zāi),，把貨物的損失降到最低。會分成一小塊,，這個著火,，不會蔓延。美國的設(shè)計理念是什么呢,？一旦著火,，我的逃生門、逃生通道夠不夠,，我的人沒事,，貨不燒。一定要有足夠的逃生通道,，足夠的消防設(shè)施,。我們在中國造倉庫的時候會有很多的瓶頸。

再說多倉庫的設(shè)施,，因為我們是建倉庫的,，我們在做的倉庫，很多也參照了國外發(fā)達國家的做法,。做倉庫的周期很長,。我前面從拿地到建成的周期比較長。我考慮的很多的事情,，不是現(xiàn)在當(dāng)下是什么狀況,，考慮兩三年之后是什么情況？倉庫建起來,，保證這個倉庫至少用20年,，而不是用5年之后發(fā)現(xiàn)淘汰了，拆了重建,，我們會考慮長遠,。

電商現(xiàn)在倉儲的模式比較簡單，貨架一般在兩米左右,。我們建倉庫往往比較高,，為了滿足未來實行立體倉庫的時候，可以在這個空間繼續(xù)使用,。我們做這個行業(yè)必須要有前瞻性,。

談到倉配一體化,，我以前是在其他的物流公司在做的。倉配一體化并不是很新的概念,，以前叫做供應(yīng)鏈的一體化,，或者叫一站式的服務(wù)。在電商的行業(yè),，相對比較新穎,。電商這個行業(yè)，剛開始做這個模式的時候,，改變了傳統(tǒng)的模式,。以前傳統(tǒng)的模式是B2B，無論是工廠,，到運營中心,，還是從運營中心，發(fā)到下面的一些門店,，基本上是B2B的模式,。傳統(tǒng)的物流商很習(xí)慣那個模式。現(xiàn)在是自己去管理,，在此同時,，新興很多新的物流商，大家可以比較一下,，絕對跟傳統(tǒng)的大的物流公司不一樣,。包括現(xiàn)在像現(xiàn)在的四通一達都是這幾年新興起來的公司。他們在做的時候,，會根據(jù)自己的特長,。其實從整個供應(yīng)鏈的管理，管理最優(yōu)化的方式是說,，供應(yīng)鏈上的幾個關(guān)鍵節(jié)點由同一家公司去做,，協(xié)調(diào)性最強。每個節(jié)點由不同的公司去做,，之間點的銜接一定很好。我們叫供應(yīng)鏈一體化,，或者是電商行業(yè)的倉配一體化,，是一個必然的趨勢。現(xiàn)在我們遇到的問題就是,，大家是在各做各的,，但是實際上我們現(xiàn)在到什么交叉路口呢？在國外發(fā)達國家已經(jīng)完成的過程就是并購,。這個并購中國進入一個階段,，分兩個階段,。一個是橫向的，一個是縱向的并購,。橫向的并購,，比如我做快遞，快遞和做快遞之間,，先會形成一個并購,，我做倉儲管理形成一個并購，我做城市干線卡車運輸,，干線運輸公司形成并購,。形成巨頭之后，這幾個巨頭會分別上下游,，比如說做卡車公司的,，他會上游延續(xù)到倉儲的管理，下游會延續(xù)到城市配送,，再是縱向的并購,，到那天來講，當(dāng)這個并購基本上完成的時候,，現(xiàn)在的供應(yīng)鏈一體化,，或者是倉配一體化可以完成的時候，會有這么一個階段,。這個在發(fā)達國家已經(jīng)完成了,，我們看美國就知道了，美國排名前十的物流公司,，基本上可以做到全方位的服務(wù),，他們所完成的整個的物流量，占社會物流量的百分之四五十,，我們前十大,，可能1%都做不了，這是一個區(qū)別,，但是需要一個時間的過程,。

其實普洛斯也是一個混合所有制，我們不完全是純外資的企業(yè),。在我們的資本里面,，還包括中方的顧問，包括社?；?、中投、中國銀行、中國人壽,、中糧集團都是我們的客戶,。

荀衛(wèi)：普洛斯現(xiàn)在更像一家投資公司。幾乎所有的上市公司都在往投資公司走,，它是一個產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的過程,。

王志達：我也通報一下現(xiàn)在做的事情，特別是周總這樣電商合作伙伴看有沒有興趣,。今天聽了一天的話,，壓力很大。我發(fā)現(xiàn)我們很多的投行的大佬布局都在北上廣深,，在布局上沒有問題,，管理上沒有問題，在三四線城市,，廣大的農(nóng)村市場,，我們的倉庫跟電商離很遠，沒有哪個公司把這個觸角伸下去,。這些城市恰恰是物流地產(chǎn)大量的浪費,。拿到地的都是當(dāng)?shù)睾苡袑嵙Φ模玫降夭恢涝趺赐?，能租出去就不錯了,。除了出租之外，也沒有其他的更多的收益渠道?，F(xiàn)在我的策略就是從農(nóng)村包圍城市,，你們做上游，我們做下游,。

你們做的都是高端的,，我目前做的有高端的，也有普通的倉庫,。樓層基本上三層以上,。我發(fā)現(xiàn)我們這幾年一說起倉運配，大家更多的關(guān)注快遞,，都是小件的包裹,。真正影響民生的，吸引眼球的這幾年電商都是小件配送,，忽視了類似國美,、蘇寧大件貨品的落地。特別是在三四線城市的落地,。我們中鐵更多的小件交給同行去做，我做的是天貓上面的大件物品,，比如說家居,、建材,、白家電，包括醫(yī)藥,?？爝f公司做起來困難的，我來做,。希望我做的這件事情,，能夠跟我們電商的這些合作伙伴能夠有一些合作的契機。操作的能力希望大家放心,，系統(tǒng)也放心,。就講這么多。

百利威霍總：倉配一體化,，園區(qū)的運營管理,，這還是一個小的范疇在討論的。我覺得真的要談起物流這個行業(yè)的產(chǎn)業(yè),，今天上午來之前,，接到成都市的一個區(qū)長從我們企業(yè)考察回去，說了一個觀點對我的觸動非常大,。他說整個的物流產(chǎn)業(yè),，在整個中國的國民經(jīng)濟中占17%。這個規(guī)模,，沒有任何一個產(chǎn)業(yè),，一個行業(yè)能夠超越。無論你是資源,、能源,，房地產(chǎn)都沒有達到。這個是國民支柱,。

這么多的省市我們也在看,，看了15個城市，有一些省份我們?nèi)タ戳酥?，特別的容易滿足,，特別符合物流業(yè)態(tài)長期的發(fā)展。比如說四川省,，在很早就成立了物流辦,，而且是副廳級的單位，是副省長兼的主任,。成都市很早就有物流辦,，物流辦就做整個省市物流的產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和布局。我們跟青白江區(qū)同時請的同一家物流規(guī)劃院，是德國的比較大的物流規(guī)劃院,，我們的公司在2011年的時候也是請他做,。青白江區(qū)也在做。

共同倉儲,，共同配送絕對不是一個企業(yè),，兩個企業(yè)的事，它是一個區(qū)域的,，省份的,，城市的概念。包括北京這幾個空港,、海港,，公路港、鐵路港等,，區(qū)域性的劃分之后,，對共同倉，共同配送,，整個物流成本的降低,，有很大的優(yōu)勢。

回到周總剛才的話題,，由于政策的影響,，對消費政策不相干部門對一個業(yè)態(tài)，一個行業(yè)的影響或者是制約更大,。中國有這個毛病,，一個行業(yè)產(chǎn)業(yè)不是由一個部門干預(yù)影響的，這個是整個大的物流行業(yè),，到每一個企業(yè),，每一個企業(yè)應(yīng)用的點，在大的環(huán)境上,，我們應(yīng)該去思考,。

荀衛(wèi)：這幾位嘉賓講到了，周總說了,，要有前瞻性,，把上下游的企業(yè)串聯(lián)起來。潘總講到了合作,，根據(jù)客戶的需求定制產(chǎn)品,，這是對前瞻性的具體的落地。蔡總講到需要并購融合,，混合所有制的企業(yè),，推動物流行業(yè)的產(chǎn)品,。王總講到下沉，要到農(nóng)村的市場,。剛才霍總講到我們要區(qū)域性的連接起來,，把所有的資源做到最佳。非常感謝各位嘉賓給我們做的分享,。我相信這將代表中國物流未來的發(fā)展方向。謝謝各位,。今天的這個分論壇到此結(jié)束,，感謝各位嘉賓，感謝各位同仁的蒞臨,。